一种车牌识别速通门通道闸机中的门扇机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车牌识别速通门通道闸机中的门扇机构，包括第一闸柱和第二闸柱，所述第二闸柱的内壁两侧均等距开设有滑槽，所述第二闸柱的内部等距固定有弹簧，所述第二闸柱的内部通过四个所述滑槽滑动安装有下压板，所述下压板的下表面与多个所述弹簧的上表面固定连接。本实用新型专利技术提供的车牌识别速通门通道闸机中的门扇机构在阻拦杆下降的过程中，当阻拦杆的下表面碰触到下压板时，下压板通过底端等距安装的多个弹簧可以对阻拦杆的在下降过程中起到减震缓冲的作用，而因为弹簧安装在第二闸柱内部开设的凹槽内因此当弹簧收到下压的力时便会通过凹槽对其进行限位，避免弹簧发生震荡。发生震荡。发生震荡。

【技术实现步骤摘要】
一种车牌识别速通门通道闸机中的门扇机构


[0001]本技术涉及车辆通道闸机领域，尤其涉及一种车牌识别速通门通道闸机中的门扇机构。

技术介绍

[0002]车辆通道闸机，是一种通道阻挡装置通道管理设备，主要应用于城市交通管理当中，用于管理车流并规范车流出入。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一辆车，并记录相应的车辆信息，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
[0003]经检索专利号为CN214939636U，公开了一种车牌识别速通门通道闸机中的门扇机构，包括固定座、控制器、杆槽、转座、第一动力装置、第一栏杆、杆腔、第二动力装置、第二栏杆、横槽和车牌识别装置。这样设置，由于第一栏杆和第二栏杆的重叠收缩，不需要较高的层高空间就能够升起，且相比于伸缩门式的速通门，占地面积更小，具有实用性。
[0004]该种车牌识别速通门通道闸机中的门扇机构该种门扇结构在下降阻拦的过程中另一端当进行下降时没有支撑结构，因此在长时间的使用过程中会造成第一栏杆与第二栏杆进行弯曲变形，最后会断裂。
[0005]因此，有必要提供一种车牌识别速通门通道闸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车牌识别速通门通道闸机中的门扇机构，包括第一闸柱(1)和第二闸柱(2)，其特征在于，所述第二闸柱(2)的内壁两侧均等距开设有滑槽(13)，所述第二闸柱(2)的内部等距固定有弹簧(15)，所述第二闸柱(2)的内部通过四个所述滑槽(13)滑动安装有下压板(14)，所述下压板(14)的下表面与多个所述弹簧(15)的上表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车牌识别速通门通道闸机中的门扇机构，其特征在于，所述第一闸柱(1)的内部固定有电机(3)，所述第一闸柱(1)的内部固定有定位座(4)，所述定位座(4)的一侧固定有第一齿轮(5)。3.根据权利要求2所述的一种车牌识别速通门通道闸机中的门扇机构，其特征在于，所述电机(3)的前端输出轴与第一齿轮(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泠，
申请(专利权)人：杭州云士科威智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：