一种云车位安防道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种云车位安防道闸，涉及车位道闸技术领域，解决了现有停车场车位的车位锁设置在中间，不能很好的防止车辆占用车位，容易造成停车资源的浪费的技术问题。该装置包括主机和闸杆；所述主机与所述闸杆的一端活动连接；所述主机固定安装于车位上；所述闸杆斜向设置在所述车位上，占据所述车位空间。本实用新型专利技术通过将安防道闸的主机固定在车位的上，安防道闸的闸杆斜向设置在车位的上，即相对应车位的两个对角之间的位置，使安防道闸占据较大的车位空间，用于避免车辆横停在车位锁前面，导致车位被占用。导致车位被占用。导致车位被占用。

【技术实现步骤摘要】
一种云车位安防道闸


[0001]本技术涉及车位道闸
，尤其涉及一种云车位安防道闸。

技术介绍

[0002]现有的安防道闸都包括控制箱和升降栏杆，在控制箱内安装驱动装置，驱动装置的转轴水平伸出至控制箱的外部与升降栏杆固定连接，升降栏杆的方向与转轴的径向一致，转轴转动时升降栏杆绕转轴做升降摆动。安防道闸通常能够用于限制车辆的行驶方向。
[0003]现有停车位，一般在车位中心安装车位锁对车位进行锁定，防止别人抢占车位，安装在中心的车位锁很小，在光线不好的时候很容易看不见，从而车辆会撞击车位锁，导致车辆、车位锁损坏；同时，由于车位锁安装在中心，很多用户将车辆横停在车位锁前面，会导致车位被占用，左右两侧的车位也会被影响使用，从而造成停车资源的浪费，以及给被占用的车位主人造成不便。
[0004]在实现本技术过程中，技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
[0005]现有停车场车位的车位锁设置在中间，不能很好的防止车辆占用车位，容易造成停车资源的浪费。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种云车位安防道闸，以解决现有技术中存在的现有停车场车位的车位锁设置在中间，不能很好的防止车辆占用车位，容易造成停车资源的浪费技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0008]本技术提供的一种云车位安防道闸，包括主机和闸杆；所述主机与所述闸杆的一端活动连接；所述主机固定安装于车位上；所述闸杆斜向设置在所述车位上，占据所述车位空间。
[0009]优选的，所述闸杆上设置有横杆；所述横杆的中部与所述闸杆的中部固定连接；所述横杆与所述闸杆交叉设置，形成X形结构。
[0010]优选的，所述闸杆上设置有横杆；所述横杆的一端与所述闸杆的中部固定连接，形成Y形结构。
[0011]优选的，所述车位上设置有两个所述安防道闸；两个所述安防道闸的所述闸杆交叉设置。
[0012]优选的，所述闸杆相对所述车位的地面向上倾斜设置。
[0013]优选的，所述主机包括主控单元、控制模块和识别模块；所述控制模块与所述闸杆电连接；所述控制模块、识别模块均与所述主控单元通信连接；所述识别模块能够将获取到的车辆信息传输至所述主控单元，通过所述主控单元向所述控制模块发送控制指令，对所述闸杆进行升降。
[0014]优选的，所述主机还包括计时模块；所述计时模块与所述主控单元通信连接；所述计时模块能够将计时时获取的数据发送至所述主控单元。
[0015]优选的，所述计时模块能够在所述闸杆升起时开始计时，在所述闸杆降落后结束计时。
[0016]优选的，所述主机还包括语音提示模块和通信模块；所述语音提示模块、通信模块均与所述主控单元通信连接；所述主机能够通过所述语音提示模块与车主进行语音交互；所述主机能够通过所述通信模块与终端设备进行通信连接，向所述终端设备发送所述主控单元获取到的信息。
[0017]实施本技术上述技术方案中的一个技术方案，具有如下优点或有益效果：
[0018]本技术通过将安防道闸的主机固定在车位的上，安防道闸的闸杆斜向设置在车位的上，即相对应车位的两个对角之间的位置，使安防道闸占据较大的车位空间，用于避免车辆横停在车位锁前面，导致车位被占用。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，附图中：
[0020]图1是本技术云车位安防道闸实施例的第一结构示意图；
[0021]图2是本技术云车位安防道闸实施例的第二结构示意图；
[0022]图3是本技术云车位安防道闸实施例的第三结构示意图；
[0023]图4是本技术云车位安防道闸实施例的第一多个停车位示意图；
[0024]图5是本技术云车位安防道闸实施例的第二多个停车位示意图；
[0025]图6是本技术云车位安防道闸实施例的第三多个停车位示意图；
[0026]图7是本技术云车位安防道闸实施例的第四多个停车位示意图；
[0027]图8是本技术云车位安防道闸实施例的模块示意图。
[0028]图中：1、主机；11、主控单元；12、控制模块；13、识别模块；14、计时模块；15、语音提示模块；16、通信模块；2、闸杆；3、横杆；4、终端设备。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下文将要描述的各种示例性实施例将要参考相应的附图，这些附图构成了示例性实施例的一部分，其中描述了实现本技术可能采用的各种示例性实施例。除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。应明白，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术公开的一些方面相一致的流程、方法和装置等的例子，还可使用其他的实施例，或者对本文列举的实施例进行结构和功能上的修改，而不会脱离本技术的范围和实质。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”等指示的是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示
或暗示所指的元件必须具有的特定的方位、以特定的方位构造和操作。术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。术语“多个”的含义是两个或两个以上。术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接、可拆卸连接、一体连接、机械连接、电连接、通信连接、直接相连、通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]为了说明本技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明，仅示出了与本技术实施例相关的部分。
[0032]实施例一：
[0033]如图1
‑
8所示，本技术提供了一种云车位安防道闸，包括主机1和闸杆2；主机1与闸杆2的一端活动连接；主机1固定安装于车位上；闸杆2斜向设置在车位上，占据车位空间。具体的，主机1与闸杆2活动连接，方便闸杆2在主机1的控制下能够进行升降，实现对车辆的拦截和放行，便于对车位的使用情况进行控制。主机1固定设置在车位的后侧角，同时闸杆2的方向与主机1内的转轴的径向相同，方便控制闸杆2升降；闸杆2从后侧角斜向设置在车位的上，使安防道闸占用车位上方的空间较宽，能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种云车位安防道闸，其特征在于，包括主机(1)和闸杆(2)；所述主机(1)与所述闸杆(2)的一端活动连接；所述主机(1)固定安装于车位上；所述闸杆(2)斜向设置在所述车位上，占据所述车位空间。2.根据权利要求1所述的一种云车位安防道闸，其特征在于，所述闸杆(2)上设置有横杆(3)；所述横杆(3)的中部与所述闸杆(2)的中部固定连接；所述横杆(3)与所述闸杆(2)交叉设置，形成X形结构。3.根据权利要求1所述的一种云车位安防道闸，其特征在于，所述闸杆(2)上设置有横杆(3)；所述横杆(3)的一端与所述闸杆(2)的中部固定连接，形成Y形结构。4.根据权利要求1所述的一种云车位安防道闸，其特征在于，所述车位上设置有两个所述安防道闸；两个所述安防道闸的所述闸杆(2)交叉设置。5.根据权利要求1所述的一种云车位安防道闸，其特征在于，所述闸杆(2)相对所述车位的地面向上倾斜设置。6.根据权利要求1所述的一种云车位安防道闸，其特征在于，所述主机(1)包括主控单元(11)、控制模块(12)和识别模块(13)；所述控制模块(12)与所述闸杆(2)电连接；所述控制模块(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾可，
申请(专利权)人：深圳市艾科智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：