一种显示停车信息及可左右互换道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种显示停车信息及可左右互换道闸包括第一显示屏、第二显示屏、可互换机芯、机箱及闸杆，所述第一显示屏、第二显示屏镶嵌在所述机箱上，所述第一显示屏能够显示泊车信息，所述第二显示屏能够投放广告，所述可互换机芯安装在所述机箱内，所述闸杆连接在所述机箱外部，所述可互换机芯能够左右调节所述闸杆位置。本实用新型专利技术通过在机箱上安装用于实时更新显示剩余车位数及可停车位号码的显示屏，车主可便捷地获取停车信息，方便快捷地完成泊车；同时，在机箱内安装可左右互换的机芯，随时、便捷地可更换闸杆的左右方向，能够适应不同停车场的环境。

【技术实现步骤摘要】
一种显示停车信息及可左右互换道闸
本技术涉及道闸领域，尤其涉及一种显示停车信息及可左右互换道闸。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，私家车的数量也越来越多，大、中型停车场不断增多，很多车主在停车时，不清楚停车场是否有空位，以及空位的具体位置，寻找车位需要花费很长时间，给车主带来了巨大的不便；另外，目前很多道闸没有设置左右互换的功能，当停车场改建或新建时，原有的道闸已不能适应变化的场景，需要返厂更新，不仅浪费了人力、财力和物力，还可能延误停车场的运行时间，给停车场的管理带来不必要的麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种显示停车信息及可左右互换道闸。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括第一显示屏、第二显示屏、可互换机芯、机箱及闸杆。优选地，所述第一显示屏、第二显示屏镶嵌在所述机箱上，所述第一显示屏能够显示泊车信息，第二显示屏能够投放广告，所述可互换机芯安装在所述机箱内并能够左右互换所述闸杆的位置，所述闸杆连接在所述机箱外部。优选地，所述可互换机芯为直流无刷机芯。所述直流无刷机芯为直流无刷电机驱动，三级齿轮传动的动力机构。优选地，所述第一显示屏、第二显示屏为LCD屏，且固定在所述机箱的第一面。优选地，所述可互换机芯包括传动机构、第一输出轴、挡板、弹簧臂及连杆，所述连杆两端分别连接所述挡板、弹簧臂，所述弹簧臂与所述第一输出轴连接，所述第一输出轴、挡板均与所述传动机构连接。优选地，所述传动机构包括通孔、第二输出轴以及用于左右互换的第一组螺旋孔、第二组螺旋孔、第三组螺旋孔、第四组螺旋孔。优选地，所述挡板包括活动挡板、固定挡板，所述活动挡板设有配合左右互换的第一法兰型开口，所述弹簧臂设有配合左右互换的第二法兰型开口，所述第一法兰型开口、第二法兰型开口设有能够螺钉调节的开口。优选地，所述第一输出轴一端穿过所述通孔可转动连接所述传动机构，且两端均至少一部分停留在所述通孔外，用于连接所述弹簧臂、闸杆，所述第一输出轴的第一端穿入所述第二法兰型开口固定连接所述弹簧臂。优选地，所述弹簧臂的第一端可转动连接在所述连杆的第一端，所述弹簧臂的第二端可拆卸连接用于平衡所述闸杆运动的弹簧，所述连杆的第二端可转动连接所述活动挡板。优选地，所述第二输出轴穿入所述第一法兰型开口键连接所述活动挡板，所述固定挡板通过所述第一组螺旋孔、第二组螺旋孔或第三组螺旋孔、第四组螺旋孔螺钉固定在所述传动机构上。优选地，所述活动挡板与固定挡板配合能够限制所述第二输出轴的旋转角度。优选地，所述第一输出轴的第二端键连接所述闸杆，所述闸杆可转动连接在所述机箱的第二面。优选地，所述机箱包括本体部和顶帽，所述本体部与顶帽插接，所述本体部包括卡槽、弹簧杆和安装板，所述卡槽用于卡持所述安装板，所述安装板用于螺栓固定所述传动机构。优选地，在于所述本体部、卡槽、弹簧杆和安装板为一体结构。优选地，以上任一项所述所述的显示停车信息及可左右互换道闸，还包括与第一显示屏、第二显示屏电性连接的无线通讯模块和中央处理器，所述中央处理器通过无线通讯模块与所述第一显示屏、第二显示屏连接。实施本技术的技术方案，具有以下优点或技术效果：在机箱上安装用于实时更新显示剩余车位数及可停车位号码的显示屏，车主可便捷地获取停车信息，节约停车时间；同时，在机箱内安装可左右互换的机芯，能随时、便捷地更换闸杆的左右方向，能够适应于不同的应用场景。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，附图中：图1是本技术一种显示停车信息及可左右互换道闸实施例的结构示意图；图2是本技术一种显示停车信息及可左右互换道闸实施例的传动机构拆分示意图；图3是本技术一种显示停车信息及可左右互换道闸实施例的机箱本体部拆分示意图；图4是本技术一种显示停车信息及可左右互换道闸实施例的整体示意图。1、第一显示屏；2、第二显示屏；3、可互换机芯；30、传动机构；300、通孔；301、第二输出轴；302、第一组螺旋孔；303、第二组螺旋孔；304、第三组螺旋孔；305、第四组螺旋孔；31、第一输出轴；32、挡板；320、活动挡板；321、固定挡板；3200、第一法兰型开口；33、弹簧臂；330、第二法兰型开口；34、连杆；4、机箱；40、本体部；400、卡槽；401、弹簧杆；402、安装板；41、顶帽；5、闸杆。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下文将要描述的各种实施例将要参考相应的附图，这些附图构成了实施例的一部分，其中描述了实现本技术可能采用的各种实施例。应明白，还可使用其他的实施例，或者对本文列举的实施例进行结构和功能上的修改，而不会脱离本技术的范围和实质。在其他情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本技术的描述。需要说明的是，在本专利技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。术语“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1所示，一种显示停车信息及可左右互换道闸，包括第一显示屏1、第二显示屏2、可互换机芯3、机箱4及闸杆5。具体地，第一显示屏1、第二显示屏2镶嵌在机箱4上，第一显示屏1能够显示泊车信息，第二显示屏2能够投放广告，可互换机芯3安装在机箱4内，可互换机芯3能够左右互换闸杆5位置，闸杆5连接在机箱4的外部。可互换机芯3为直流无刷机芯由直流无刷电机驱动，三级齿轮传动的动力机构。此机构采用三级齿轮替代四级蜗杆传动，三级齿轮配合减速，具备体积轻巧，外形简洁、噪音小、速度快、可转向且使用寿命长。进一步地，第一显示屏1、第二显示屏2为高亮LCD屏，且固定在机箱4的第一面。采用高亮LCD屏展示动态效果较佳，特别适合高质量视屏广告，能够引起车主的注意力。如图2所示，可互换机芯3包括传动机构30、第一输出轴31、挡板32、弹簧臂33及连杆34。具体地，连杆34两端分别连接挡板32、弹簧臂33，弹簧臂33与第一输出轴31连接，第一输出轴31、挡板32均与传动机构30连接。优选地，传动机构30包括通孔300、第二输出轴301以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种显示停车信息及可左右互换道闸，包括第一显示屏(1)、第二显示屏(2)、可互换机芯(3)、机箱(4)及闸杆(5)，其中：/n所述第一显示屏(1)、第二显示屏(2)镶嵌在所述机箱(4)上，所述第一显示屏(1)能够显示泊车信息；/n所述可互换机芯(3)安装在所述机箱(4)内，所述可互换机芯(3)能够左右互换所述闸杆(5)的位置；/n所述闸杆(5)连接在所述机箱(4)外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种显示停车信息及可左右互换道闸，包括第一显示屏(1)、第二显示屏(2)、可互换机芯(3)、机箱(4)及闸杆(5)，其中：
所述第一显示屏(1)、第二显示屏(2)镶嵌在所述机箱(4)上，所述第一显示屏(1)能够显示泊车信息；
所述可互换机芯(3)安装在所述机箱(4)内，所述可互换机芯(3)能够左右互换所述闸杆(5)的位置；
所述闸杆(5)连接在所述机箱(4)外部。


2.根据权利要求1所述的显示停车信息及可左右互换道闸，其特征在于，所述第一显示屏(1)、第二显示屏(2)为LCD屏，且固定在所述机箱(4)的第一面；
所述可互换机芯(3)为直流无刷机芯。


3.根据权利要求2所述的显示停车信息及可左右互换道闸，其特征在于，所述可互换机芯(3)包括传动机构(30)、第一输出轴(31)、挡板(32)、弹簧臂(33)及连杆(34)，所述连杆(34)两端分别连接所述挡板(32)、弹簧臂(33)，所述弹簧臂(33)与所述第一输出轴(31)连接，所述第一输出轴(31)、挡板(32)均与所述传动机构(30)连接；
所述传动机构(30)包括通孔(300)、第二输出轴(301)以及用于左右互换的第一组螺旋孔(302)、第二组螺旋孔(303)、第三组螺旋孔(304)、第四组螺旋孔(305)；
所述挡板(32)包括活动挡板(320)、固定挡板(321)，所述活动挡板(320)设有配合左右互换的第一法兰型开口(3200)；
所述弹簧臂(33)设有配合左右互换的第二法兰型开口(330)；
所述第一法兰型开口(3200)、第二法兰型开口(330)设有能够螺钉调节的开口。


4.根据权利要求3所述的显示停车信息及可左右互换道闸，其特征在于，所述第一输出轴(31)一端穿过所述通孔(300)可转动连接所述传动机构(30)，且两端均至少一部分停留在所述通孔(300)外，用于连接所述弹簧臂(33)、闸杆(5)；
所述第一输出轴(31)的第一端穿入所述第二法兰...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾可，
申请(专利权)人：深圳市艾科智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44