一种左右互换道闸杆夹头制造技术

本实用新型专利技术提供了一种左右互换道闸杆夹头，涉及道闸设备技术领域，解决了现有道闸杆夹头不能进行左右互换，安装过程非常不便的技术问题。该左右互换道闸杆夹头包括道闸杆夹头；所述道闸杆夹头与道闸的道闸杆固定连接；道闸的电机通过所述闸杆夹头带动所述道闸杆起落；所述道闸杆夹头设置有凸出的连接部，所述连接部为腔体结构，并在其内部设置有两对相互垂直的连接槽；所述电机的电机轴周向表面设置有与所述连接槽匹配的四个圆头平键槽；所述电机轴与所述道闸杆夹头键连接。本实用新型专利技术的道闸杆夹头与电机轴通过四个槽结构配合进行键连接，安装道闸杆夹头时顺时针或逆时针方向转动90度就能够进行左右互换，安装过程简单方便，提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种左右互换道闸杆夹头
本技术涉及道闸设备
，尤其是涉及一种左右互换道闸杆夹头。
技术介绍
道闸又称挡车器，其作为管理车辆通行的通道出入口管理设备，广泛应用于道路、居民小区、停车场等场合。道闸通常包括机箱、驱动机构及闸杆，其中，驱动机构设于机箱内，驱动机构的主轴带动闸杆运动，实现闸杆的开启、关闭。现有的闸杆通过道闸杆夹头与道闸主机进行连接，道闸杆夹头的左右方向安装前已经确定，不能进行改变。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有道闸杆夹头安装前方向确定，不能进行左右互换，安装过程非常不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种左右互换道闸杆夹头，以解决现有技术中存在的现有的道闸杆夹头安装前方向确定，不能进行左右互换，安装过程非常不便的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种左右互换道闸杆夹头，包括道闸杆夹头；所述道闸杆夹头与道闸的道闸杆固定连接；道闸的电机通过所述闸杆夹头带动所述道闸杆起落；所述道闸杆夹头设置有凸出的连接部，所述连接部为腔体结构，并在其内部设置有两对相互垂直的连接槽；所述电机的电机轴周向表面设置有与所述连接槽匹配的四个圆头平键槽；所述电机轴与所述道闸杆夹头键连接。可选地，所述道闸杆夹头设置有第一螺栓孔和第二螺栓孔。可选地，所述道闸杆和所述道闸杆夹头通过所述第一螺栓孔、第二螺栓孔进行螺栓连接。可选地，所述道闸杆夹头设置有C型开口，所述C型开口能够对所述道闸杆进行夹持限位。可选地，所述电机为步进电机。可选地，所述电机轴与所述道闸杆夹头连接的一端设置有锥度。可选地，所述锥度为莫氏锥度。可选地，所述道闸杆夹头的材质为钛镁铝合金。可选地，所述道闸杆夹头的最外层还设置有喷漆层。可选地，所述道闸杆由弹性材料制成。上述任一技术方案至少可以产生如下技术效果：本技术的道闸杆夹头与电机轴通过四个槽结构配合进行键连接，安装道闸杆夹头时顺时针或逆时针方向转动90度就能够进行左右互换，而且电机轴与道闸杆夹头之前更容易对齐，较现有的道闸杆结构安装过程更为简单方便，提高了道闸的组装效率，而且结构简单，可靠性高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术左右互换道闸杆夹头的立体图；图2是道闸的结构示意图；图3是电机轴的结构示意图。图中1、机箱；2、道闸杆；3、道闸杆夹头；31、连接槽；32、连接部；33、第一螺栓孔；34、第二螺栓孔；35、C型开口；4、电机；41、电机轴；42、圆头平键槽。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。本技术提供了一种左右互换道闸杆夹头，如图1-3所示，包括道闸杆夹头3。道闸杆夹头3与道闸的道闸杆2固定连接，既可以通过焊接固定，也可以通过可拆卸连接固定。道闸的机箱1内设置有电机4，电机4与机箱1的连接方式与现有道闸相同。道闸的电机4通过道闸杆夹头3带动道闸杆2起落，道闸杆夹头3起到了传动的作用。如图1所示，道闸杆夹头3设置有凸出的连接部32，连接部32为腔体结构且与道闸杆夹头3为一体结构，并在其内部设置有两对相互垂直的连接槽31。即连接槽31共有四个，一对连接槽31为两个夹角为180度的连接槽31，形成“十字”结构。电机4的电机轴41周向表面设置有与连接槽31匹配的四个圆头平键槽42，用于安装圆头平键(图中未画出)，圆头平键的对中性好，结构简单，定位精度高，折装方便。通过圆头平键槽42、圆头平键，电机轴41与道闸杆夹头3键连接，从而实现了电机轴41和道闸杆夹头3的周向固定以传递运动和转矩。本技术的道闸杆夹头3与电机轴41通过四个槽结构配合进行键连接，安装道闸杆夹头3时顺时针或逆时针方向转动90度就能够进行左右互换，而且电机轴41与道闸杆夹头3之前更容易对齐，较现有的道闸杆结构安装过程更为简单方便，提高了道闸的组装效率，而且结构简单，可靠性高。作为可选地实施方式，如图1所示，道闸杆夹头3在两端设置有第一螺栓孔33和第二螺栓孔34，道闸杆2相应位置设置相匹配的连接孔，通过第一螺栓孔33、第二螺栓孔34和道闸杆2上的连接孔，就能实现道闸杆2与道闸杆夹头3之间的螺栓连接，通过螺栓连接实现道闸杆2和道闸杆夹头3之间的固定连接后，电机轴41带动道闸杆2和道闸杆夹头3一起转动，螺栓连接固定可靠，拆卸方便。作为可选地实施方式，如图1所示，道闸杆夹头3设置有C型开口35，C型开口35能够对道闸杆2进行夹持限位。C型开口35的两侧设置有第一螺栓孔33，C型开口35对道闸杆2进行夹持限位后，在通过第一螺栓孔33进行螺栓连接，实现了道闸杆2和道闸杆夹头3之间的牢固固定。作为可选地实施方式，电机4为步进电机，步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制电机，电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响。因此，通过提前设定步进电机的转动角度，就可以实现道闸杆2起落的精确控制(如顺时针转动90度或其他角度)，更便于对道闸杆2的转动操作。作为可选地实施方式，电机轴41与道闸杆夹头3连接的一端设置有锥度，通过设置锥度，电机轴41能够更快速地与道闸杆夹头3的连接槽31配合，提高了安装效率。锥度为莫氏锥度，莫氏锥度为锥度的国际标准，便于加工制造，莫氏锥度的具体型号可根据需要进行选择。作为可选地实施方式，道闸杆夹头3的材质为钛镁铝合金，钛镁铝合金具有密度小、强度高的优势，良好的塑性、韧性也便于进行加工制造。道闸杆夹头3的最外层还设置有喷漆层，喷漆层能够提高道闸杆夹头3的耐腐蚀性能，提高使用寿命。作为可选地实施方式，道闸杆2由弹性材料制成，如橡胶、塑料等，道闸杆2被机动车撞击时，不会对机动车外壳造成损伤，道闸杆2受到轻微撞击时也容易复原，提高了使用的安全性。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种左右互换道闸杆夹头，其特征在于，包括道闸杆夹头；所述道闸杆夹头与道闸的道闸杆固定连接；道闸的电机通过所述闸杆夹头带动所述道闸杆起落；所述道闸杆夹头设置有凸出的连接部，所述连接部为腔体结构，并在其内部设置有两对相互垂直的连接槽；所述电机的电机轴周向表面设置有与所述连接槽匹配的四个圆头平键槽；所述电机轴与所述道闸杆夹头键连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种左右互换道闸杆夹头，其特征在于，包括道闸杆夹头；所述道闸杆夹头与道闸的道闸杆固定连接；道闸的电机通过所述闸杆夹头带动所述道闸杆起落；所述道闸杆夹头设置有凸出的连接部，所述连接部为腔体结构，并在其内部设置有两对相互垂直的连接槽；所述电机的电机轴周向表面设置有与所述连接槽匹配的四个圆头平键槽；所述电机轴与所述道闸杆夹头键连接。


2.根据权利要求1所述的左右互换道闸杆夹头，其特征在于，所述道闸杆夹头设置有第一螺栓孔和第二螺栓孔。


3.根据权利要求2所述的左右互换道闸杆夹头，其特征在于，所述道闸杆和所述道闸杆夹头通过所述第一螺栓孔、第二螺栓孔进行螺栓连接。


4.根据权利要求1所述的左右互换道闸杆夹头，其特征在于，所述道闸杆夹头设置有C型开口，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾可，
申请(专利权)人：深圳市艾科智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44