一种基于防疫管控的智能停车道闸设备制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆出入管理装置技术领域，且公开了一种基于防疫管控的智能停车道闸设备，包括固定底板，所述固定底板顶端的中间位置处固定连接有车辆识别设备，所述车辆识别设备顶端的中间位置处活动连接有摄像头，所述车辆识别设备内部的上端活动连接有单片机，所述车辆识别设备内部的单片机下方活动连接有存储卡，所述车辆识别设备一侧的上端活动连接有档杆，所述档杆一侧的下端活动连接有支撑结构，所述固定底板顶端的两侧均螺纹连接有限位杆。该基于防疫管控的智能停车道闸设备，通过驱动机构将档杆抬起，车辆驶入小区内部，驱动机构反向运动，使档杆下降，同时档杆一侧下端的支撑结构、螺栓和缓冲垫之间相互配合对档杆的高度进行支撑。的高度进行支撑。的高度进行支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种基于防疫管控的智能停车道闸设备


[0001]本技术涉及车辆出入管理装置
，具体为一种基于防疫管控的智能停车道闸设备。

技术介绍

[0002]随着现有车辆数量的不断增加，人们对停车场管理智能设备的要求越来越高，车牌识别结合自动道闸的使用，是目前应用越来越多的停车场交通设备管理方式。
[0003]同时车辆能够使得人员的流动范围更广，在传染病这类病毒会被感染人员携带的情况下，会造成原本没有感染病例的地方被病毒意外传染，所以通过在小区内部设置专门的防疫管控用停车道闸设备能够更好的进行车辆进入数据记录，或及时分辨出车辆不属于小区业主进行阻拦。
[0004]通过小区保安针对被拦截车辆主人进行单独的询问，从而能够得知车主的出发地和途径地，同时也能够将车辆的具体信息进行记录，同时将数据进行上传并在小区内部的其他停车道闸处进行数据存储，便于在不同的位置进行车辆的出入记录。
[0005]但是传统的停车道闸设备的遮挡杆在下降进行遮挡时会因为下降的惯性速度造成抖动，长期的抖动会导致遮挡杆的角度逐渐偏移下降，当遮挡杆的角度已经倾斜后再抬起会出现遮挡杆抬起角度高度不够，影响停车道闸设备的长时间使用。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于防疫管控的智能停车道闸设备，具备对道闸进行支撑避免倾斜等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于防疫管控的智能停车道闸设备，包括固定底板，所述固定底板顶端的中间位置处固定连接有车辆识别设备，所述车辆识别设备顶端的中间位置处活动连接有摄像头，所述车辆识别设备内部的上端活动连接有单片机，所述车辆识别设备内部的单片机下方活动连接有存储卡，所述车辆识别设备一侧的上端活动连接有档杆，所述档杆一侧的下端活动连接有支撑结构，所述固定底板顶端的两侧均螺纹连接有限位杆，所述固定底板顶端的两侧均开设有与限位杆相匹配的通孔。
[0010]所述支撑结构包括固定杆，所述固定杆固定连接于档杆底端的一侧，所述固定杆的内部滑动连接有支撑杆，所述支撑杆底端的中间位置处固定连接有固定块，通过驱动机构将档杆抬起，车辆驶入小区内部，同时驱动机构反向运动，使档杆下降，同时档杆一侧下端的支撑结构、螺栓和缓冲垫之间相互配合对档杆的高度进行支撑。
[0011]优选的，所述支撑杆顶端的中间位置处固定连接有连接弹簧，且连接弹簧与固定杆之间呈焊接一体化结构，由于档杆在下降时会有一定的冲击力，通过连接弹簧和连接弹
簧内部的液压杆进行冲击力的缓冲，保证固定杆和支撑杆对档杆的支撑。
[0012]优选的，所述固定杆内部的两侧均开设有竖直的滑轨，且支撑杆两侧的上端均活动连接有与滑轨相匹配的滑块，且支撑杆与固定杆之间通过滑块和滑轨滑动连接构成滑动结构，通过滑块和滑轨的相互配合能够使固定杆上下移动的更加顺畅，避免出现卡顿的情况。
[0013]优选的，所述支撑杆的底端固定连接有固定块，且固定块的外部套设有缓冲垫，通过缓冲垫能够避免固定块因冲击造成磨损，增加对固定块和支撑杆的保护。
[0014]优选的，所述缓冲垫的两侧均螺纹连接有螺栓，且螺栓的一侧均穿过并延伸至固定块的内部，通过螺栓能够及时更换新的缓冲垫，避免缓冲垫磨损过度影响使用。
[0015]优选的，所述限位杆两侧的固定底板顶端均活动连接有限位结构，所述限位结构包括安装板，所述安装板活动连接于固定底板顶端的限位杆两侧，且安装板一侧的中间位置处卡合连接有卡块，且卡块一侧的安装板另一侧固定连接有复位弹簧，且限位杆的两侧均开设有与卡块相匹配的卡槽，通过卡块、复位弹簧和卡槽之间的相互配合，完成对限位杆角度上的限制，避免限位杆在使用时出现松动的情况。
[0016]优选的，所述卡块的横截面呈T形，且卡块关于固定底板竖直方向的中轴线对称分布，通过卡块的形状能够便于进行抽拉，避免在抽拉时出现滑脱的情况。
[0017]优选的，所述安装板一侧的中间位置处开设有通槽，且卡块的一侧穿过通槽并延伸至卡槽的内部，通过通槽和卡槽的相互配合能够便于卡块穿过并进行卡合。
[0018]有益效果
[0019]与现有技术相比，本技术提供了一种基于防疫管控的智能停车道闸设备，具备以下有益效果：
[0020]1、该基于防疫管控的智能停车道闸设备，通过驱动机构将档杆抬起，车辆驶入小区内部，同时驱动机构反向运动，使档杆下降，同时档杆一侧下端的支撑结构、螺栓和缓冲垫之间相互配合对档杆的高度进行支撑，通过连接弹簧和连接弹簧内部的液压杆进行冲击力的缓冲，保证固定杆和支撑杆对档杆的支撑，通过滑块和滑轨的相互配合能够使固定杆上下移动的更加顺畅，避免出现卡顿的情况。
[0021]2、该基于防疫管控的智能停车道闸设备，通过卡块、复位弹簧和卡槽之间的相互配合，完成对限位杆角度上的限制，避免限位杆在使用时出现松动的情况，通过卡块的形状能够便于进行抽拉，避免在抽拉时出现滑脱的情况，通过通槽和卡槽的相互配合能够便于卡块穿过并进行卡合。
附图说明
[0022]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0023]图2为本技术俯视结构示意图；
[0024]图3为本技术支撑结构的正视剖视结构示意图；
[0025]图4为本技术支撑结构的立体结构示意图；
[0026]图5为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0027]图中：1、单片机；2、存储卡；3、车辆识别设备；4、通孔；5、限位杆；6、固定底板；7、缓冲垫；8、螺栓；9、支撑结构；901、连接弹簧；902、滑块；903、滑轨；904、固定杆；905、支撑杆；
906、固定块；10、档杆；11、摄像头；12、限位结构；1201、卡块；1202、通槽；1203、复位弹簧；1204、安装板；1205、卡槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]本技术所提供的基于防疫管控的智能停车道闸设备的较佳实施例如图1至图5所示：一种基于防疫管控的智能停车道闸设备，包括固定底板6，固定底板6顶端的中间位置处固定连接有车辆识别设备3，车辆识别设备3顶端的中间位置处活动连接有摄像头11，车辆识别设备3内部的上端活动连接有单片机1，车辆识别设备3内部的单片机1下方活动连接有存储卡2，车辆识别设备3一侧的上端活动连接有档杆10，档杆10一侧的下端活动连接有支撑结构9，固定底板6顶端的两侧均螺纹连接有限位杆5，固定底板6顶端的两侧均开设有与限位杆5相匹配的通孔4。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于防疫管控的智能停车道闸设备，包括固定底板(6)，其特征在于：所述固定底板(6)顶端的中间位置处固定连接有车辆识别设备(3)，所述车辆识别设备(3)顶端的中间位置处活动连接有摄像头(11)，所述车辆识别设备(3)内部的上端活动连接有单片机(1)，所述车辆识别设备(3)内部的单片机(1)下方活动连接有存储卡(2)，所述车辆识别设备(3)一侧的上端活动连接有档杆(10)，所述档杆(10)一侧的下端活动连接有支撑结构(9)，所述固定底板(6)顶端的两侧均螺纹连接有限位杆(5)，所述固定底板(6)顶端的两侧均开设有与限位杆(5)相匹配的通孔(4)；所述支撑结构(9)包括固定杆(904)，所述固定杆(904)固定连接于档杆(10)底端的一侧，所述固定杆(904)的内部滑动连接有支撑杆(905)，所述支撑杆(905)底端的中间位置处固定连接有固定块(906)。2.根据权利要求1所述的一种基于防疫管控的智能停车道闸设备，其特征在于：所述支撑杆(905)顶端的中间位置处固定连接有连接弹簧(901)，且连接弹簧(901)与固定杆(904)之间呈焊接一体化结构。3.根据权利要求2所述的一种基于防疫管控的智能停车道闸设备，其特征在于：所述固定杆(904)内部的两侧均开设有竖直的滑轨(903)，且支撑杆(905)两侧的上端均活动连接有与滑轨(903)相匹配的滑块(902)，且支撑杆(905)与固定杆(904)之间通过滑块(902)和滑轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱涛，
申请(专利权)人：上海尚城安控信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：