踏板模拟器及线控制动系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种踏板模拟器及线控制动系统，本实用新型专利技术的踏板模拟器包括缸体、活塞组件、碟簧组件和推杆叉，其中，缸体内设有活塞腔，活塞腔的一端设有开口，活塞组件包括活塞和连杆，活塞设于活塞腔内，连杆的一端在开口处与活塞连接，另一端与推杆叉连接，推杆叉的另一端设有踏板连接部，碟簧组件设于活塞腔内，碟簧组件的一端顶置于活塞腔的底壁上，另一端抵接于活塞上，碟簧组件包括多个碟簧单元，多个碟簧单元沿活塞的往复运动方向依次排列。本实用新型专利技术的踏板模拟器，通过在活塞腔内设置碟簧组件,可便于利用碟簧的特性曲线的迟滞特性，减少踏板使用过程中的顿挫感，提高踏板使用过程中的舒适度。板使用过程中的舒适度。板使用过程中的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
踏板模拟器及线控制动系统


[0001]本技术涉及车辆制动机构
，特别涉及一种踏板模拟器。本技术还涉及一种包括该踏板模拟器的线控制动系统。

技术介绍

[0002]目前机动车制动系统中，EMB(电机驱动夹紧的制动钳)代表了未来制动发展的趋势，在EMB制动系统中，为实现良好的踏板感，多数踏板模拟器采用液压结构。
[0003]液压结构的踏板模拟器可通过合理设计油路和阀，使制动踏板处于“后退方向”时有“滞后”作用，踏板“不弹脚”，驾驶者感觉舒适。但是，液压结构的踏板模拟器需要油壶和装入制动液，有密封和定期维护的要求。另外，液压结构的踏板模拟器外形大、成本较高且不便于布置。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种踏板模拟器，以提高使用舒适度。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种踏板模拟器，包括缸体、活塞组件、碟簧组件和推杆叉；
[0007]所述缸体内设有活塞腔，所述活塞腔的一端设有开口；
[0008]所述活塞组件包括活塞和连杆，所述活塞设于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种踏板模拟器，其特征在于：包括缸体(1)、活塞组件(2)、碟簧组件(3)和推杆叉(4)；所述缸体(1)内设有活塞腔(103)，所述活塞腔(103)的一端设有开口(1021)；所述活塞组件(2)包括活塞(201)和连杆(202)，所述活塞(201)设于所述活塞腔(103)内，所述连杆(202)的一端在所述开口(1021)处与所述活塞(201)连接，另一端与推杆叉(4)连接；相对于所述推杆叉(4)的与所述连杆(202)连接的一端，所述推杆叉(4)的另一端设有用于和踏板连接的踏板连接部(402)；碟簧组件(3)，设于所述活塞腔(103)内，所述碟簧组件(3)的一端顶置于所述活塞腔(103)的底壁上，另一端抵接于所述活塞(201)上，所述碟簧组件(3)包括多个碟簧单元，多个所述碟簧单元沿所述活塞(201)的往复运动方向依次排列；各所述碟簧单元均包括扣合相接的两个碟簧，或各所述碟簧单元均包括扣合相接的两个碟簧组，各所述碟簧组均包括依次排列的多个碟簧。2.根据权利要求1所述的踏板模拟器，其特征在于：所述缸体(1)包括缸体主体(101)和端盖(102)，所述缸体主体(101)和所述端盖(102)之间连接围构形成所述活塞腔(103)，所述开口(1021)设于所述端盖(102)上。3.根据权利要求2所述的踏板模拟器，其特征在于：所述活塞(201)和所述端盖(102)之间设有用于缓冲两者之间相互作用力的缓冲垫(104)。4.根据权利要求2所述的踏板模拟器，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈盟，强继浩，
申请(专利权)人：菲格智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：