【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动系统多弹簧串联脚感模拟器
[0001]本技术涉及汽车制动
，具体为一种汽车制动系统多弹簧串联脚感模拟器。
技术介绍
[0002]目前汽车制动过程中为驾驶员提供脚感阻力反馈,目前的汽车制动时，其提供的阻力反馈为两段，同时在进行回程时缓冲降噪效果较差，为此提出一种汽车制动系统多弹簧串联脚感模拟器。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车制动系统多弹簧串联脚感模拟器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括安装架,所述安装架一侧连接设置有螺纹套，所述螺纹套内部连接设置有外套，所述外套内壁底端连接设置有行程总成，所述行程总成包括第一行程端，所述第一行程端顶端连接设置有第二行程端，所述第二行程端顶端连接设置有第三行程端，所述第三行程端顶端连接设置有行程活塞，所述行程活塞顶端连接设置有缓冲橡胶，所述第一行程端顶端连接设置有穿心杆，所述穿心杆顶端贯穿所述第二行程端，并延伸至第三行程端内，且连接设置有固定螺帽。
[0005]优选的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统多弹簧串联脚感模拟器，包括安装架（1）,其特征在于：所述安装架（1）一侧连接设置有螺纹套（2），所述螺纹套（2）内部连接设置有外套（3），所述外套（3）内壁底端连接设置有行程总成（4），所述行程总成（4）包括第一行程端（41），所述第一行程端（41）顶端连接设置有第二行程端（42），所述第二行程端（42）顶端连接设置有第三行程端（43），所述第三行程端（43）顶端连接设置有行程活塞（5），所述行程活塞（5）顶端连接设置有缓冲橡胶（6），所述第一行程端（41）顶端连接设置有穿心杆（7），所述穿心杆（7）顶端贯穿所述第二行程端（42），并延伸至第三行程端（43）内，且连接设置有固定螺帽。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统多弹簧串联脚感模拟器，其特征在于：所述第一行程端（41）包括底托（411），所述底托（411）顶端连接设置有第一弹簧（412），所述第一弹簧（412）顶端与第三行程端（43）相抵。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统多弹簧串联脚感模拟器，其特征在于：所述第二行程端（42）包括中托...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏凌涛，刘海超，刘子俊，
申请(专利权)人：北京英创汇智汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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