一种用于机动车的制动踏板输入力放大装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于机动车的制动踏板输入力放大装置，包括动力源，所述动力源上设置有电子控制单元，所述动力源的上侧通过连接轴设置有第一齿轮，所述第一齿轮的上侧设置有制动踏板，所述制动踏板上通过输出推杆设置有传动组件。本发明专利技术通过传动机构、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、齿条的配合使用，通过多个齿轮配合减速、减小力矩，减小关键的传动部件所受的作用力，增强传动部件整体强度，降低制动放大装置的故障率，同时还通过输入推杆的力和转换机构的力都作用于耦合装置的一侧，使其产生一定的弹性变形，两个作用力经过耦合装置合成同一个输出力，减小单个部件所受的作用力，降低制动放大装置的故障率。降低制动放大装置的故障率。降低制动放大装置的故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车的制动踏板输入力放大装置


[0001]本专利技术涉及机动车的制动系统
，具体为一种用于机动车的制动踏板输入力放大装置。

技术介绍

[0002]为了能够使机动车的驾驶员舒适地操纵制动系统的操纵元件比如制动踏板，制动系统一般具有制动力放大器。制动力放大器设计用于提供支撑力，该支撑力由机动车的驾驶员通过操纵元件的操纵来提供的驾驶员制动力的补充来引起车轮的制动。现有的机动车的制动踏板输入力放大装置在使用过程中存在以下问题：传动部件的设计中存在强度不足的隐患，容易导致制动力放大装置的损坏。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于机动车的制动踏板输入力放大装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于机动车的制动踏板输入力放大装置，包括动力源，所述动力源上设置有电子控制单元，所述动力源的上侧通过连接轴设置有第一齿轮，所述第一齿轮的上侧设置有制动踏板，所述制动踏板上通过输出推杆设置有传动组件，所述传动组件包括空心轴、空心齿轮、第一锥齿轮，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的制动踏板输入力放大装置，包括动力源（1），其特征在于：所述动力源（1）上设置有电子控制单元（2），所述动力源（1）的上侧通过连接轴设置有第一齿轮（3），所述第一齿轮（3）的上侧设置有制动踏板（4），所述制动踏板（4）上通过输出推杆设置有传动组件（5），所述传动组件（5）包括空心轴（5c）、空心齿轮（5a）、第一锥齿轮（5b），所述传动组件（5）的右侧通过轴设置有辅助机构（6），所述辅助机构（6）的后侧设置有转换机构（11），所述辅助机构（6）的右侧设置有耦合装置（7），所述耦合装置（7）的右侧设置有制动总泵（8）。2.根据权利要求1所述的一种用于机动车的制动踏板输入力放大装置，其特征在于：所述空心齿轮（5a）、第一锥齿轮（5b）均安装在空心轴（5c）上，所述空心齿轮（5a）位于第一锥齿轮（5b）左侧，所述制动踏板（4）上输出推杆穿过空心轴（5c）且与空心轴（5c）滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于机动车的制动踏板输入力放大装置，其特征在于：所述辅助机构（6）包括第二齿轮（6a）、第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王绍壮，魏凌涛，颜丙杰，刘凯，
申请(专利权)人：北京英创汇智汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：