伺服建压机构及车辆制造技术

本技术提供了一种伺服建压机构及车辆，本技术的伺服建压机构包括液压块，以及分设在所述液压块两侧的驱动组件和伺服主缸；所述液压块上设有安装孔；所述伺服主缸可拆卸连接在所述液压块上，所述伺服主缸的部分缸体插入所述安装孔中，所述伺服主缸的活塞杆穿过所述液压块，并与所述驱动组件传动相连。本技术的伺服建压机构，通过设置伺服主缸的部分缸体位于液压块上的安装孔中，并使得伺服主缸与液压块可拆卸连接，可具有较小的轴向尺寸，以及拆装灵活的特点，而有着很好的使用效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动系统，特别涉及一种伺服建压机构。本技术还涉及一种设有该伺服建压机构的车辆。

技术介绍

1、随着汽车行业智能化、自动化驾驶发展，各汽车厂家对智能驾驶、自动驾驶的研究也愈发深入。线控液压制动系统作为自动驾驶的关键技术之一，其也得到了迅猛发展。线控制动的关键是实现解耦，即切断踏板和制动系统本身之间的物理联系。这要求制动系统有一套额外的动力源驱动的建压机构。

2、目前市面上的伺服建压机构多数是选择用电机驱动，通过压力传递机构到活塞及液压缸输出液压能，实现制动力的输出。该制动系统需要是保证足够的建压能力，以使输出到车轮端的制动力是足够的，而且，在高压情况下需要拥有可靠的密封结构，避免产生泄漏导致的制动力丧失。然而，现有制动系统的伺服建压机构存在以下弊端：建压能力及承压能力低，密封结构的耐久寿命低，轴向长度大，而导致拆装不便。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术旨在提出一种伺服建压机构，以利于提高建压机构拆装的灵活性。

2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：

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【技术保护点】

1.一种伺服建压机构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的伺服建压机构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的伺服建压机构，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的伺服建压机构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的伺服建压机构，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的伺服建压机构，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的伺服建压机构，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的伺服建压机构，其特征在于：

9.根据权利要求1-8中任一项所述的伺服建压机构，其特征在于：

10.一种车辆，其特征...

【技术特征摘要】

1.一种伺服建压机构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的伺服建压机构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的伺服建压机构，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的伺服建压机构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的伺服建压机构，其特征在于：

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【专利技术属性】
技术研发人员：许烨，周玉忠，罗东强，乔君辉，李晓龙，侯敏，苏志明，许庆越，
申请(专利权)人：菲格智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：