分体式的线控制动系统技术方案

本发明专利技术提供一种分体式的线控制动系统，通过将人力驱动模块和助力驱动模块分开，体积和重量分解成两个小单元，利于在车辆前舱中的灵活布置，两者通过三个制动管路连接，制动主缸，踏板行程传感器，制动液贮存罐集成在人力驱动模块上，助力液压缸，压力传感器一、压力传感器二以及所有的电磁阀集成在助力驱动模块上，这样分布合理，人力驱动模块重量小可安装在防火墙板上，助力驱动模块安装在车辆底盘框架，降低驾驶舱噪声。低驾驶舱噪声。低驾驶舱噪声。

【技术实现步骤摘要】
分体式的线控制动系统


[0001]本专利技术涉及制动领域，尤其涉及一种分体式的线控制动系统。

技术介绍

[0002]液压控制单元一般包括：制动主缸，助力液压缸，踏板行程传感器，踏板感模拟器，多个电磁阀，一个或多个压力传感器，容纳、固定上述各装置的液压阀块。制动主缸被车辆制动踏板驱动而产生液压力，踏板感模拟器吸收制动主缸的液压力而提供驾驶员的脚感，助力液压缸被电机驱动而给车辆制动器提供液压力，轮端电磁阀进行车轮防滑调节，主缸隔离电磁阀对制动主缸输出压力进行调节，液压缸隔离电磁阀对助力液压缸输出压力进行调节，液压阀块上设置多个孔特征来容纳和安装各功能模块且构造出液压油路。电子控制单元一般安装在液压阀块上，采集、处理上述各传感器信号并对上述各电磁阀、电机进行驱动，实现线控制动、自动刹车、制动能量回收、制动防抱死，车身电子稳定等功能。
[0003]参照公告号CN107010037A，现有技术公开了线控制动系统的液压发生装置，在产品结构布置上做成了整体式的，上述各功能模块集成组装，并通过安装板和螺栓固定在车辆前舱防火墙板上。这种整体式的线控制动系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式的线控制动系统，包括有分开的通过制动管路相连的人力驱动模块（10）和助力驱动模块（20）；其特征在于：所述人力驱动模块（20）包含制动主缸（300），踏板行程传感器（200），制动液贮存罐（400）；所述助力驱动模块（20）包含助力液压缸（700），压力传感器一（510）压力传感器二（520），以及多个车辆防滑调节电磁阀、两个主缸隔离电磁阀、多个助力缸隔离电磁阀；两个主缸隔离电磁阀分别连接制动回路I（851）和制动回路II（852）；人力驱动模块（10）和助力驱动模块（20）通过制动管路一（31）、制动管路二（32）和制动管路三（33）相连接，制动主缸（300）与其中一个主缸隔离阀电磁阀通过制动管路一（31）连接，制动主缸（300）与另一个主缸隔离阀电磁阀通过制动管路二（32）连接，助力液压缸（700）与制动液贮存罐（400）通过制动管路三（33）连接。2.如权利要求1所述分体式的线控制动系统，其特征在于：所述人力驱动模块（10）或助力驱动模块（20）上设置有踏板模拟器（600）。3.如权利要求1所述分体式的线控制动系统，其特征在于：所述人力驱动模块（10）上设置有对应车辆防火墙板的安装孔一（14）和安装孔二（15）；所述助力驱动模块（20）上设置有对应于车辆底盘框架的安装孔三（24）、安装孔四（25）和安装孔五（26），所述助力...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃赞文，徐文泉，
申请(专利权)人：芜湖伯特利电子控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：