一种多车型可移动支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种多车型可移动支撑装置，装置包括基座，基座上设有水平驱动单元，水平驱动单元包括滑轨和伺服电机，滑轨上装有与滑轨匹配的支撑基座，支撑基座的上表面的两侧分别装有第一L形板和第二L形板，第一L形板的外侧面与第一垂直伺服电机的侧面连接，第二L形板的外侧面与第二垂直伺服电机的侧面连接，第一垂直伺服电机的输出端与第一连接板连接，第一连接板上装有与车架零部件对应的第一吸盘和第一定位销，第二垂直伺服电机的输出端与第二连接板连接，第二连接板上装有与车架零部件对应的第二吸盘和第二定位销，吸盘和定位销与连接板通过螺栓连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有适用于各种不同车型和位置等优点。用新型具有适用于各种不同车型和位置等优点。用新型具有适用于各种不同车型和位置等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种多车型可移动支撑装置


[0001]本技术涉及车架支撑，尤其是涉及一种多车型可移动支撑装置。

技术介绍

[0002]目前随着工业柔性化智能化的发展，车型的种类越来越丰富。单一产线无法满足生产需求，现阶段的车架支撑是基于气缸动作进行切换，但气缸控制作为现有的支撑装置无法满足多种车型的车架支撑，且对于同一车型的不同水平位置的车架的支撑的整体气缸结构复杂，需要一整套气缸支撑车架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供的一种多车型可移动支撑装置。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0005]一种多车型可移动支撑装置，包括基座，基座上设有水平驱动单元，水平驱动单元包括滑轨和伺服电机，滑轨上装有与滑轨匹配的支撑基座，伺服电机用于驱动支撑基座，支撑基座的上表面的两侧分别装有第一L形板和第二L形板，第一L形板的外侧面与第一垂直伺服电机的侧面连接，第二L形板的外侧面与第二垂直伺服电机的侧面连接，第一垂直伺服电机的输出端与第一连接板连接，所述第一连接板上装有与车架零部件对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多车型可移动支撑装置，包括基座(1)，其特征在于，基座(1)上设有水平驱动单元(2)，水平驱动单元(2)包括滑轨和伺服电机，滑轨上装有与滑轨匹配的支撑基座(7)，伺服电机用于驱动支撑基座(7)，支撑基座(7)的上表面的两侧分别装有第一L形板(12)和第二L形板(13)，第一L形板(12)的外侧面与第一垂直伺服电机(5)的侧面连接，第二L形板(13)的外侧面与第二垂直伺服电机(6)的侧面连接，第一垂直伺服电机(5)的输出端与第一连接板连接，所述第一连接板上装有与车架零部件对应的第一吸盘(8)和第一定位销(10)，第二垂直伺服电机(6)的输出端与第二连接板连接，所述第二连接板上装有与车架零部件对应的第二吸盘(9)和第二定位销(11)，吸盘和定位销均为2个，吸盘和定位销与连接板通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种多车型可移动支撑装置，其特征在于，垂直伺服电机的输出端与连接板的中间连接部连接，中间连接部的两侧装有侧板，侧板的一侧与第三L形板的外侧面连接，第三L形板的另一外侧面连接第四L形板的外侧面，第四L形板与吸盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，
申请(专利权)人：博飞特上海智能设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：