车辆制造技术

本公开涉及一种车辆，所述车辆包括车门防撞总成(1)，在车门(10)处于关闭状态下，所述车门防撞总成(1)沿车辆长度方向延伸，且所述车门防撞总成(1)的第一端在车辆宽度方向上的投影与车辆的B柱(2)在车辆宽度方向上的投影至少部分重叠，第二端在车辆宽度方向上的投影与车辆的轮罩总成(3)在车辆宽度方向上的投影至少部分重叠；所述车门防撞总成(1)包括沿车辆高度方向延伸的加强分板(11)，所述加强分板(11)在车辆宽度方向上的投影与车辆的门槛梁(4)在车辆宽度方向上的投影至少部分重叠。该车辆能够降低侧碰时的车门入侵量。车辆能够降低侧碰时的车门入侵量。车辆能够降低侧碰时的车门入侵量。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本公开涉及车辆装备
，具体地，涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，对于车身而言，车身的碰撞性能往往关系到车内乘员的安全。在车身发生侧碰时，车身的车门可能会发生变形，由此，车门会入侵到乘员舱内，威胁乘员安全。因此，亟需设计一种能够降低车门入侵量的车辆。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种车辆，该车辆能够降低侧碰时的车门入侵量。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种车辆，所述车辆包括车门防撞总成，在车门处于关闭状态下，所述车门防撞总成沿车辆长度方向延伸，且所述车门防撞总成的第一端在车辆宽度方向上的投影与车辆的B柱在车辆宽度方向上的投影至少部分重叠，第二端在车辆宽度方向上的投影与车辆的轮罩总成在车辆宽度方向上的投影至少部分重叠；所述车门防撞总成包括沿车辆高度方向延伸的加强分板，所述加强分板在车辆宽度方向上的投影与车辆的门槛梁在车辆宽度方向上的投影至少部分重叠。
[0005]可选地，所述车门防撞总成包括主防撞梁和副防撞梁，所述主防撞梁与所述副防撞梁沿车辆高度方向间隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车门防撞总成，在车门处于关闭状态下，所述车门防撞总成沿车辆长度方向延伸，且所述车门防撞总成的第一端在车辆宽度方向上的投影与车辆的B柱在车辆宽度方向上的投影至少部分重叠，第二端在车辆宽度方向上的投影与车辆的轮罩总成在车辆宽度方向上的投影至少部分重叠；所述车门防撞总成包括沿车辆高度方向延伸的加强分板，所述加强分板在车辆宽度方向上的投影与车辆的门槛梁在车辆宽度方向上的投影至少部分重叠。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车门防撞总成包括主防撞梁和副防撞梁，所述主防撞梁与所述副防撞梁沿车辆高度方向间隔设置，且所述主防撞梁通过连接梁与所述副防撞梁连接。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述加强分板设置在所述主防撞梁远离所述副防撞梁一侧。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，在车门处于关闭状态下，所述车辆还包括沿车辆宽度方向延伸的横梁，所述横梁与所述门槛梁连接，且所述横梁在车辆宽度方向上的投影与所述加强分板在车辆宽度方向上的投影至少部分重叠。5.根据权利要求1
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4中任意一项所述的车辆，其特征在于，所述轮罩总成上设置有内板加强板；在车门处于关闭状态下，所述车门防撞总成在车辆宽度方向的投影与所述内板加强板在车辆宽度方向上的投影至少部分重叠。6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：方银婵，王俊桥，王文浩，朱剑涛，闫勇嘉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：