一种车门护板防缩水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门护板防缩水结构，包括车门护板装饰件以及车门护板本体，所述车门护板装饰件超声波焊接在在车门护板本体的外侧，车门护板装饰件的顶部与车门护板本体的顶部齐平、车门护板装饰件的底部与车门护板本体卡合连接；所述车门护板本体的内侧设有狗窝结构，所述狗窝结构上通过卡扣安装到车身钣金上；本申请车门护板装饰件的顶部与车门护板本体的顶部齐平，车门护板装饰件的底部通过卡件卡入到车门护板本体上，车门护板装饰件与车门护板本体接触位置采用超声焊接固定，则在车门护板出模时，狗窝结构产生的应力不会造成对车门护板装饰件的影响，使得车门护板装饰件在选择高亮的黑色漆时，其表面不会有缩痕的影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种车门护板防缩水结构


[0001]本技术涉及汽车车门护板
，具体涉及一种车门护板防缩水结构。

技术介绍

[0002]目前国内汽车车门护板的表面处理方式常见有三种：一种皮纹、一种喷车身同色漆、一种电镀，易可根据造型的分块不同采用两种或者两种以上的表面处理方式，最常见的车门护板的表面处理方式是本体皮纹、装饰亮条喷涂车身同色漆或者本体皮纹，装饰亮条采用电镀，随着用户对汽车外观的关注度越来越高，从汽车侧面看去，该部位对整个外观起着不可忽视的作用，也是近年来用户比较关注的产品之一，常见的黑色车型大多是喷涂钢琴黑漆，钢琴黑漆可以大大提高产品的亮点和视觉效果。
[0003]其中钢琴黑漆是一种PE含蜡型不饱和树脂，它的特点是高光泽度、高丰满度，漆膜极其光亮、丰满、坚硬和耐磨，所以对外观要求极其严格，而车门护板本体与装饰亮条的配合结构对外观表面质量起着决定性的作用。
[0004]现有的车门护板在进行表面处理的时候往往采用图1所示结构，将装饰亮片2
′
喷涂车身同色漆(比如钢琴黑漆)，然后采用自身的卡子3
′
卡入到车门护板本体1
′
上，车门护板本体1
′
再利用卡扣4
′
安装到车门钣金上，现有的结构中，狗窝结构二5
′
位于车门护板本体1
′
的内侧，且和车门护板本体1
′
是一个件，车门护板正X向出模，狗窝结构二5
′
内部倒扣，模具设计上需要采用斜顶，而顶出产品时应力必然存在，而钢琴黑漆非常亮，表面有高镜面反射效果，大面积喷涂车身同色漆(比如钢琴黑漆)，此结构会对产品的表面产生质量影响，产生的缩痕显而易见。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题在于：如何解决目前车门护板在出模时表面容易产生缩痕的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种车门护板防缩水结构，包括车门护板装饰件以及车门护板本体，所述车门护板装饰件超声波焊接在在车门护板本体的外侧，车门护板装饰件的顶部与车门护板本体的顶部齐平、车门护板装饰件的底部与车门护板本体卡合连接；
[0008]所述车门护板本体的内侧设有狗窝结构，所述狗窝结构上通过卡扣安装到车身钣金上。
[0009]本申请通过加长车门护板装饰件的长度，且车门护板装饰件的顶部与车门护板本体的顶部齐平，车门护板装饰件的底部通过卡件卡入到车门护板本体上，同时车门护板装饰件与车门护板本体接触位置采用超声焊接固定，则在车门护板出模时，狗窝结构产生的应力不会造成对车门护板装饰件的影响，使得车门护板装饰件在选择高亮的黑色漆(比如钢琴黑漆)时，其表面不会有缩痕的影响。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述狗窝结构与车门护板本体一体成型，所述狗
窝结构上开设有与卡扣进行卡合的卡槽，卡扣与卡槽可拆卸安装。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述卡扣上还套接有垫圈。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述车门护板本体的内侧下端设有加强件，其中加强件与车门护板本体之间卡合连接，加强件的偏下方一侧还设有胶条。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述车门护板本体的偏上方一侧还设有垫片。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述车门护板装饰件的底部设有卡件，所述车门护板本体的中部位置处设有待卡块，所述待卡块与卡件扣合。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]首先，本申请通过加长车门护板装饰件的长度，且车门护板装饰件的顶部与车门护板本体的顶部齐平，车门护板装饰件的底部通过卡件卡入到车门护板本体上，同时车门护板装饰件与车门护板本体接触位置采用超声焊接固定，则在车门护板出模时，狗窝结构产生的应力不会造成对车门护板装饰件的影响，使得车门护板装饰件在选择高亮的黑色漆(比如钢琴黑漆)时，其表面不会有缩痕的影响；
[0017]其次，通过在卡扣与狗窝结构连接位置处安装有垫圈，且在车门护板本体的顶部内侧设垫片，垫圈和垫片的设置可起到对卡扣和车门护板本体的顶部的保护作用，同时还可对车门护板起到一定的防水作用。
附图说明
[0018]图1为
技术介绍
中提到的现有的车门护板结构图；
[0019]图2为本技术实施例一种车门护板防缩水结构的剖视图；
[0020]图3为本技术实施例一种车门护板防缩水结构的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例图3的部分结构示意图；
[0022]附图标记说明：1、车门护板装饰件；2、车门护板本体；3、卡件；4、待卡块；5、狗窝结构；6、垫圈；7、卡扣；8、加强件；9、胶条；10、垫片；
[0023]1′
、车门护板本体；2
′
、装饰亮片；3
′
、卡子；4
′
、卡扣；5
′
、狗窝结构二。
具体实施方式
[0024]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]参照图2、图3和图4，一种车门护板防缩水结构，包括车门护板装饰件1、车门护板本体2、狗窝结构5、卡扣7、加强件8和胶条9；
[0026]其中车门护板装饰件1超声波焊接在车门护板本体2的外侧，车门护板装饰件1的顶部与车门护板本体2的顶部齐平、车门护板装饰件1的底部与车门护板本体2的偏中间位置处卡合连接。
[0027]参照图2、图3和图4，狗窝结构5设在车门护板本体2的内侧，狗窝结构5呈内部中空状的U形结构，狗窝结构5远离车门护板本体2的一端通过卡扣7安装到车门的车身钣金上。
[0028]进一步的，参照图2、图3和图4，狗窝结构5与车门护板本体2一体成型，狗窝结构5
远离车门护板本体2的一端上开设有与卡扣7进行卡合的卡槽，卡扣7与卡槽可拆卸安装。
[0029]再进一步的，参照图2，卡扣7上还套接有垫圈6，垫圈6的设置可对卡扣7起到保护的作用，当卡扣有车身钣金连接时，垫圈6便与车身钣金密封紧贴。
[0030]参照图2、图3和图4，车门护板本体2的内侧下端设有加强件8，其中加强件8与车门护板本体2之间卡合连接，加强件8的偏下方一侧还设有胶条9。
[0031]参照图2和图4，车门护板本体2的偏上方一侧还设有垫片10，垫片10的设置用来对车门护板本体2的顶部进行保护，当车门护板本体2与车门钣金安装的时候，垫片10与车门钣金密封紧贴，垫片10还可对车门钣金和车门护板本体2起到一定的防水作用。
[0032]参照图2，车门护板装饰件1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门护板防缩水结构，包括车门护板装饰件(1)以及车门护板本体(2)，其特征在于：所述车门护板装饰件(1)超声波焊接在车门护板本体(2)的外侧，车门护板装饰件(1)的顶部与车门护板本体(2)的顶部齐平、车门护板装饰件(1)的底部与车门护板本体(2)卡合连接；所述车门护板本体(2)的内侧设有狗窝结构(5)，所述狗窝结构(5)上通过卡扣(7)安装到车身钣金上。2.根据权利要求1所述的一种车门护板防缩水结构，其特征在于：所述狗窝结构(5)与车门护板本体(2)一体成型，所述狗窝结构(5)上开设有与卡扣(7)进行卡合的卡槽，卡扣(7)与卡槽可拆卸安装。3.根据权利要求2所述的一种车门...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁余，周勇，
申请(专利权)人：合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：