本实用新型专利技术提供了一种刹车片生产中的热定型装置，包括侧部可开合的加热箱、加热框、两条引导轨以及转动设置于所述加热框底部的四个滚动轮，还包括可转动的牵引链、设置于牵引链上的连接件、传动件以及设置于加热框侧部的开口向下的纵截面呈弧形的防滑件，所述传动件的两端分别与所述防滑件和所述牵引链可分离连接。本实用新型专利技术提供的一种刹车片生产中的热定型装置，设置了牵引链和传动件，在需将加热框推入加热箱内或从加热箱内拉出时，将传动件的两端与来呢及件和防滑件相连，从而将传动件的两端与牵引链和加热框相连，如此可正反转动的牵引链即可相应地对加热框进行推入或拉出操作，不耗费人力。不耗费人力。不耗费人力。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车片生产中的热定型装置
[0001]本技术属于刹车片生产
，涉及一种刹车片生产中的热定型装置。
技术介绍
[0002]刹车片是汽车制动系统中的核心部件之一，一般固定在制动鼓或制动盘上，在刹车时，通过制动系统的传动是刹车片与旋转的车轮贴合，两者之间产生摩擦力而使车辆减速或停下。
[0003]其中刹车片的生产过程为是将刹车片粉料倒入模具中，再通过液压成型机加压，同时进行加热，使得粉料定型，定型后还需要放置于加热箱内进行二次加热，之后再进行打磨、钻孔等操作。上述二次加热过程为：首先将刹车片放到一个带框子的小车中，将小车推入到加热箱中进行加热；其中为了提高移入和移出装有刹车片的小车的稳定性，通常在加热箱外部和内部都有轨道，然后小车就从外部的轨道进入到加热箱内壁的轨道中，最后将加热箱的门关上，进行加热即可。而上述将装有刹车片的小车移入和移出的过程均需要人力推动和拉出，较为耗费人力。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种刹车片生产中的热定型装置，旨在解决耗费人力的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种刹车片生产中的热定型装置，包括侧部可开合的加热箱、加热框、水平且平行设置的纵截面呈U型的两条引导轨以及转动设置于所述加热框底部的呈矩形分布的四个滚动轮，所述引导轨延伸至所述加热箱内，四个所述滚动轮两两与所述引导轨的底部的顶面接触且其两侧由所述引导轨的两侧部限位，还包括可转动的牵引链、设置于牵引链上的连接件、传动件以及设置于加热框侧部的开口向下的纵截面呈弧形的防滑件，所述传动件的两端分别与所述防滑件和所述牵引链可分离连接。
[0006]进一步设置为，所述连接件包括推入钩，所述推入钩的开口朝向背离所述加热箱，所述传动件的底部设置有供所述拉出钩穿过的连接环。
[0007]进一步设置为，所述连接件还包括拉出钩，所述拉出钩的开口朝向加热箱，所述拉出钩活动穿过所述连接环。
[0008]进一步设置为，所述传动件包括两根平行的连接杆、卡入圆柱以及连接短杆，两根所述连接杆的一端与卡入圆柱相连，另一端与连接短杆相连，所述连接环与所述连接短杆相连。
[0009]进一步设置为，所述加热框的侧部设置有开口向上的纵截面呈弧形的阻挡片，所述阻挡片的顶部开设有限位缺口，所述连接杆活动卡入所述限位缺口内。
[0010]进一步设置为，所述牵引链的顶部的高度小于所述加热箱底部的高度，所述牵引链在竖直方向上的投影与所述加热箱在竖直方向上的投影具有设定距离。
[0011]进一步设置为，所述加热框的侧部成型有连接板，所述防滑件和所述阻挡片均与
所述连接板相连。
[0012]进一步设置为，所述防滑件的两端均设置有限位片。
[0013]进一步设置为，所述防滑件远离所述加热框的一端开设有卡位缺口，两根所述连接杆活动卡入两个所述卡位缺口内。
[0014]进一步设置为，还包括两个牵引链轮和转动电机，所述牵引链绕设于两个所述牵引链轮上，所述转动电机的输出轴与所述牵引链轮的轴心相连。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0016]本技术提供了一种刹车片生产中的热定型装置，设置了牵引链和传动件，在需将加热框推入加热箱内或从加热箱内拉出时，将传动件的两端与来呢及件和防滑件相连，从而将传动件的两端与牵引链和加热框相连，如此可正反转动的牵引链即可相应地对加热框进行推入或拉出操作，不耗费人力，且可使操作人员操作时与加热箱保持一定距离，避免烫伤的危险，更为安全。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图一；
[0018]图2是图1中A处的放大图；
[0019]图3是图1中B处的放大图；
[0020]图4是本技术的结构示意图二；
[0021]图5是本技术中传动件的结构示意图。
[0022]其中，1、加热箱；2、加热框；3、引导轨；4、滚动轮；5、牵引链；6、连接件；6a、推入钩；6b、拉动钩；7、传动件；7a、连接杆；7b、卡入圆柱；7c、连接短杆；8、防滑件；9、连接环；10、阻挡片；11、限位缺口；12、连接板；13、限位片；14、卡位缺口；15、牵引链轮；16、转动电机。
具体实施方式
[0023]以下结合附图和具体实施例对本技术提出的一种刹车片生产中的热定型装置作进一步详细说明。根据下面的说明，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
[0024]本专利技术实施例提供一种刹车片生产中的热定型装置，如图1至图5所示，包括侧部可开合的加热箱1、加热框2、水平且平行设置的纵截面呈U型的两条引导轨3以及转动设置于所述加热框2底部的呈矩形分布的四个滚动轮4，所述引导轨3延伸至加热箱1内，四个所述滚动轮4两两与所述引导轨3的底部的顶面接触且其两侧由所述引导轨3的两侧部限位，还包括可转动的牵引链5、设置于牵引链5上的连接件6、传动件7以及设置于加热框2侧部的开口向下的纵截面呈弧形的防滑件8，所述传动件7的两端分别与所述防滑件8和所述牵引链5可分离连接。
[0025]其中，加热箱1的侧部可开合通过与其铰接的加热箱1门实现，加热箱1门的关闭和开合结构同现有技术中的常规结构，在此不作过多赘述；加热框2底部设置的滚动轮4和引导轨3一方面可对加热框2的运动进行限位，防止运动时发生偏移，另一方面可减少加热框2底部与接触面的摩擦力，使其推入或拉出操作所受阻力更小，减少牵引链5工作负荷。
[0026]参考图1和图3，所述连接件6包括推入钩6b，所述推入钩6b的开口朝向背离所述加热箱1，所述传动件7的底部设置有供所述拉出钩6a穿过的连接环9。
[0027]参考图1和图3，所述连接件6还包括拉出钩6a，所述拉出钩6a的开口朝向加热箱1，所述拉出钩6b活动穿过所述连接环9。
[0028]参考图5，所述传动件7包括两根平行的连接杆7a、卡入圆柱7b以及连接短杆7c，两根所述连接杆7a的一端与卡入圆柱7b相连，另一端与连接短杆7c相连，所述连接环9与所述连接短杆7c相连。
[0029]参考图1和图2，所述加热框2的侧部设置有开口向上的纵截面呈弧形的阻挡片10，所述阻挡片10的顶部开设有限位缺口11，所述连接杆7a活动卡入所述限位缺口11内。
[0030]参考图4，所述牵引链5的顶部的高度小于所述加热箱1底部的高度，如此牵引链5对加热箱1侧部的箱门的开合无影响，所述牵引链5在竖直方向上的投影与所述加热箱1在竖直方向上的投影具有设定距离，如此牵引链5与温度较高的加热箱1在空间上保持一定距离，可减少牵引链5所受高温的影响，延长其使用寿命。
[0031]参考图1和图2，所述加热框2的侧部成型有连接板12，所述防滑件8和所述阻挡片10均与所述连接板12相连，连接板12的设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车片生产中的热定型装置，其特征在于，包括侧部可开合的加热箱(1)、加热框(2)、水平且平行设置的纵截面呈U型的两条引导轨(3)以及转动设置于所述加热框(2)底部的呈矩形分布的四个滚动轮(4)，所述引导轨(3)延伸至所述加热箱(1)内，四个所述滚动轮(4)两两与所述引导轨(3)的底部的顶面接触且其两侧由所述引导轨(3)的两侧部限位，还包括可转动的牵引链(5)、设置于牵引链(5)上的连接件(6)、传动件(7)以及设置于加热框(2)侧部的开口向下的纵截面呈弧形的防滑件(8)，所述传动件(7)的两端分别与所述防滑件(8)和所述牵引链(5)可分离连接。2.根据权利要求1所述的刹车片生产中的热定型装置，其特征在于，所述连接件(6)包括推入钩(6a)，所述推入钩(6a)的开口朝向背离所述加热箱(1)，所述传动件(7)的底部设置有供所述推入钩(6a)穿过的连接环(9)。3.根据权利要求2所述的刹车片生产中的热定型装置，其特征在于，所述连接件(6)还包括拉出钩(6b)，所述拉出钩(6b)的开口朝向加热箱(1)，所述拉出钩(6b)活动穿过所述连接环(9)。4.根据权利要求3所述的刹车片生产中的热定型装置，其特征在于，所述传动件(7)包括两根平行的连接杆(7a)、卡入圆柱(7b)以及连接短杆(7c)，两根所述连接杆(7a)的一端与卡入圆柱(7b)相连，另一端与连接短杆(7c)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张新学，陈长兵，
申请(专利权)人：枣阳市森鼎机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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