汽车用通用底板制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车用通用底板，具体涉及汽车底板技术领域，汽车用通用底板，包括底板本体与降温盒，所述底板本体与降温盒之间的一侧设有用于传输液体的输液管，且底板本体与降温盒之间的另一侧设有用于导出液体的出液管。本实用新型专利技术所述的汽车用通用底板，在实际工作中，通过水泵将储液罐内的液体通过输液管传输进底板本体内部的降温管内，当液体进入降温管内，便会吸收热量，吸收热量的液体通过出液管进入降温块内，并通过两个扇叶转动，对吸收热量的液体进行降温，并通过第二连接管再次进入储液罐内，水泵将其再次传输进降温管内，依次循环，吸收车身产生的热量，通过设置降温盒使水进行循环吸收热量，从而能够有效地提高底板的散热效果。底板的散热效果。底板的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车用通用底板


[0001]本技术涉及汽车底板
，特别涉及汽车用通用底板。

技术介绍

[0002]在汽车行驶中，汽车遇到的工况复杂多变，除了城市的平整路面工况外，还会有坏路、山路、冰雪路等多种工况。而复杂多变的路况容易对作为汽车核心部件的底盘造成损坏，因此采取一些措施保护底盘显得尤为重要。为了保护底盘，使其尽可能免受复杂工况的损伤，现有技术通常是采用一块平整的塑料制底板本体安装在汽车地板上。
[0003]车辆在行驶，车身会产生热量，若车身产生的热量不及时散去，便容易使车身的温度上升，故而便容易影响车辆的行驶状态，而现有的底板本体大多是一体化冲压成型的，便导致其散热效果较差，因此，为了解决以上缺陷，本专利技术人提出一种汽车用通用底板。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供汽车用通用底板，可以有效解决现有的底板本体大多是一体化冲压成型的，便导致其散热效果较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]汽车用通用底板，包括底板本体与降温盒，所述底板本体与降温盒之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车用通用底板，包括底板本体(1)与降温盒(2)，其特征在于：所述底板本体(1)与降温盒(2)之间的一侧设有用于传输液体的输液管(3)，且底板本体(1)与降温盒(2)之间的另一侧设有用于导出液体的出液管(4)；所述降温盒(2)的内部设有用于储存液体的储液罐(201)，所述降温盒(2)的内部一侧设有用于传输液体的水泵(202)，且降温盒(2)的内部另一侧设有用于对液体降温的降温块(203)。2.根据权利要求1所述的汽车用通用底板，其特征在于：所述水泵(202)与储液罐(201)之间固定连接有第一连接管(205)，且水泵(202)的出水口与输液管(3)固定连接，所述储液罐(201)与降温块(203)之间固定连接有第二连接管(206)，且降温块(203)与出液管(4)固定连接；所述储液罐(201)的外顶面固定连接有密封盖(204)。3.根据权利要求1所述的汽车用通用底板，其特征在于：所述底板本体(1)的内部固定安装有降温管(101)，所述降温管(101)的一端与输液管(3)固定连接，且降温管(101)的另一端与出液管(4)固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车用通用底板，其特征在于：所述降温块(203)的外表面一侧设有两个降温槽(2032)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆杰，
申请(专利权)人：泰和捷深圳技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：