汽车遮阳板制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车遮阳板，具体涉及汽车遮阳板技术领域，包括主板组件和副板组件，所述主板组件正面设置有副板组件，所述主板组件顶部设置有挂轴，所述主板组件背面设置有滤光组件，所述主板组件包括遮阳主板和一号凹槽，所述遮阳主板正面开设有一号凹槽，所述遮阳主板正面一侧边缘处开设有一号转动槽，该汽车遮阳板通过将遮阳副板从一号凹槽内转出，使其与遮阳主板呈度垂直设置，从而形成90度围挡，进而可以同时兼顾正面和侧面的光源遮挡，实用性更强，且操作步骤简便，同时通过将滤光镜从二号凹槽内转出，使其与车辆正面玻璃平齐，从而在不遮挡视野的情况下，将阳光弱化，消除眩光，使驾驶员可以安全驾驶车辆进行行驶。使驾驶员可以安全驾驶车辆进行行驶。使驾驶员可以安全驾驶车辆进行行驶。

【技术实现步骤摘要】
汽车遮阳板


[0001]本技术涉及汽车遮阳板
，具体为汽车遮阳板。

技术介绍

[0002]汽车遮阳板是安装在司机与副驾驶头部上前方，用来遮挡阳光的汽车零件。遮阳板采用活动式设计结构，用的时候可以翻下来遮挡阳光，不用的时候可以上下翻或是左右翻收起来。随着用户对遮阳板要求的不断提高，传统遮阳板已经无法满足用户的需求。
[0003]例如，传统的遮阳板只能满足阻挡阳光直射及化妆镜功能，功能性较弱，在一个时间段，只能选择对一个方向进行遮光操作，无法同时满足两个方向上遮光需求，同时现有的侧面遮光需求还需要手动的将遮阳板顶端的一个对接挂钩断开连接才可转动，步骤也较为繁琐，同时部分人群可能存在身高较高的情况，因此其视角也较高，当光线影响驾驶时，一旦将遮阳板放下，很容易导致其驾驶视野受到较大遮挡，影响安全驾驶。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车遮阳板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车遮阳板，包括主板组件和副板组件，所述主板组件正面设置有副板组件，所述主板组件顶部设置有挂轴，所述主板组件背面设置有滤光组件；
[0006]所述主板组件包括遮阳主板和一号凹槽，所述遮阳主板正面开设有一号凹槽，所述遮阳主板正面一侧边缘处开设有一号转动槽，所述一号转动槽与一号凹槽相互连通，所述遮阳主板背面开设有二号凹槽，所述遮阳主板背面底部边缘处开设有二号转动槽，所述二号转动槽与二号凹槽相互连通；
[0007]所述副板组件包括一号转动座和遮阳副板，所述一号转动座一侧固定安装有遮阳副板；
[0008]所述滤光组件包括二号转动座和嵌合板，所述二号转动座一端固定安装有嵌合板，所述嵌合板顶端嵌固连接有滤光镜。
[0009]优选的，所述一号转动座转动安装在一号转动槽内，所述二号转动座转动安装在二号转动槽内。
[0010]优选的，所述遮阳副板与一号凹槽相互对应，且两者之间尺寸相互适配，所述滤光镜与二号凹槽相互对应，且两者之间尺寸相互适配。
[0011]优选的，所述一号凹槽内壁中部开设有嵌槽，嵌槽内嵌设有镜子，嵌槽内且位于镜子正面滑动安装有封盖。
[0012]优选的，所述遮阳主板一侧面顶部开设有轴孔，所述挂轴插设在轴孔内，且两者之间转动连接。
[0013]优选的，所述一号转动座与二号转动座均为阻尼转轴座，所述滤光镜由亚克力塑料构成。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车遮阳板通过将遮阳副板从一号凹槽内转出，使其与遮阳主板呈度垂直设置，从而形成90度围挡，进而可以同时兼顾正面和侧面的光源遮挡，实用性更强，且操作步骤简便，同时通过将滤光镜从二号凹槽内转出，使其与车辆正面玻璃平齐，从而在不遮挡视野的情况下，将阳光弱化，消除眩光，使驾驶员可以安全驾驶车辆进行行驶。
附图说明
[0015]图1为本技术的正面立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的背面立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的遮阳副板展开立体结构示意图；
[0018]图4为本技术的滤光镜展开立体结构示意图。
[0019]图中：1、主板组件；101、遮阳主板；102、一号凹槽；103、镜子；104、封盖；105、一号转动槽；106、轴孔；107、二号凹槽；108、二号转动槽；2、副板组件；201、一号转动座；202、遮阳副板；3、挂轴；4、滤光组件；401、二号转动座；402、嵌合板；403、滤光镜。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供一种技术方案：包括主板组件1和副板组件2，所述主板组件1正面设置有副板组件2，所述主板组件1顶部设置有挂轴3，所述主板组件1背面设置有滤光组件4；
[0022]所述主板组件1包括遮阳主板101和一号凹槽102，所述遮阳主板101正面开设有一号凹槽102，所述遮阳主板101正面一侧边缘处开设有一号转动槽105，所述一号转动槽105与一号凹槽102相互连通，所述遮阳主板101背面开设有二号凹槽107，所述遮阳主板101背面底部边缘处开设有二号转动槽108，所述二号转动槽108与二号凹槽107相互连通；
[0023]所述副板组件2包括一号转动座201和遮阳副板202，所述一号转动座201一侧固定安装有遮阳副板202；
[0024]所述滤光组件4包括二号转动座401和嵌合板402，所述二号转动座401一端固定安装有嵌合板402，所述嵌合板402顶端嵌固连接有滤光镜403，通过滤光镜403可以在不遮挡视野的情况下，将阳光弱化，从而在起到遮光的同时不影响驾驶员观察路况。
[0025]在本实施例中，所述一号转动座201转动安装在一号转动槽105内，所述二号转动座401转动安装在二号转动槽108内。
[0026]同时，所述遮阳副板202与一号凹槽102相互对应，且两者之间尺寸相互适配，所述滤光镜403与二号凹槽107相互对应，且两者之间尺寸相互适配。
[0027]所述一号凹槽102内壁中部开设有嵌槽，嵌槽内嵌设有镜子103，嵌槽内且位于镜子103正面滑动安装有封盖104，方便使用者利用镜子103进行仪容仪表的调整。
[0028]所述遮阳主板101一侧面顶部开设有轴孔106，所述挂轴3插设在轴孔106内，且两
者之间转动连接，方便遮阳主板101锁住在用户需要的位置。
[0029]所述一号转动座201与二号转动座401均为阻尼转轴座，阻尼转轴座能够很好的将滤光镜403和遮阳副板202锁住在用户需要的位置，所述滤光镜403由亚克力塑料构成。
[0030]使用时，可根据实际需求来选择怎样搭配来使用该遮阳板，具体为：当夜间行车，我了避免侧面和正面的远光灯骚扰或者白天阳光斜射影响驾驶人正常行驶，此时可将遮阳主板101放下，放下后，将遮阳副板202从一号凹槽102内转出，使其与遮阳主板101呈90度垂直设置，从而形成90度围挡，进而可以同时兼顾正面和侧面的光源遮挡，同时，为了针对驾驶人的使用习惯，也为了避免部分身高过高驾驶人受到遮阳主板101的视野遮挡，可将滤光镜403从二号凹槽107内转出，使其与车辆正面玻璃平齐，从而在不遮挡视野的情况下，将阳光弱化，从而在起到遮光的同时不影响驾驶员观察路况。
[0031]综上所述，该汽车遮阳板通过将遮阳副板从一号凹槽内转出，使其与遮阳主板呈度垂直设置，从而形成90度围挡，进而可以同时兼顾正面和侧面的光源遮挡，实用性更强，且操作步骤简便，同时通过将滤光镜从二号凹槽内转出，使其与车辆正面玻璃平齐，从而在不遮挡视野的情况下，将阳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车遮阳板，包括主板组件(1)和副板组件(2),其特征在于:所述主板组件(1)正面设置有副板组件(2)，所述主板组件(1)顶部设置有挂轴(3)，所述主板组件(1)背面设置有滤光组件(4)；所述主板组件(1)包括遮阳主板(101)和一号凹槽(102)，所述遮阳主板(101)正面开设有一号凹槽(102)，所述遮阳主板(101)正面一侧边缘处开设有一号转动槽(105)，所述一号转动槽(105)与一号凹槽(102)相互连通，所述遮阳主板(101)背面开设有二号凹槽(107)，所述遮阳主板(101)背面底部边缘处开设有二号转动槽(108)，所述二号转动槽(108)与二号凹槽(107)相互连通；所述副板组件(2)包括一号转动座(201)和遮阳副板(202)，所述一号转动座(201)一侧固定安装有遮阳副板(202)；所述滤光组件(4)包括二号转动座(401)和嵌合板(402)，所述二号转动座(401)一端固定安装有嵌合板(402)，所述嵌合板(402)顶端嵌固连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆杰，
申请(专利权)人：泰和捷深圳技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：