燃料电池车辆制造技术

技术编号:37443366 阅读:9 留言:0更新日期:2023-05-06 09:15
本申请实施例提供了一种燃料电池车辆,包括:车体,车体包括驾驶室;燃料反应堆,设置在车体上;输送管道,输送管道的进气口与燃料反应堆相连,输送管道上还设置有与驾驶室相连的第一输送口;第一风扇,第一风扇能够带动空气流经燃料反应堆变成热空气,并使热空气通过输送管道经由第一输送口输送至驾驶室。本方面实施例提供的燃料电池车辆,第一风扇能够带动空气流经燃料反应堆变成热空气,并将热空气通过输送管道经由第一输送口输送至驾驶室,从而利用燃料反应堆反应产出的热量为驾驶室提供热量,使得燃料反应堆的热能充分被回收利用,减少热量浪费。少热量浪费。少热量浪费。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池车辆


[0001]本申请涉及车辆
,具体涉及一种燃料电池车辆。

技术介绍

[0002]目前现有的燃料电池车辆,通过燃料反应堆供能来驱动车辆运动或是为电池充电,但是,燃料反应堆在反应过程中有部分能量会转化成热量散发到空气中白白散失,冬季更是会有大约50%的燃料反应堆的能量白白散失,造成能源浪费。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决上述现有技术或相关技术中存在的燃料反应堆在反应过程中有部分能量会转化成热量散发到空气中白白散失的问题,回收利用燃料反应堆在反应过程中多余的热量,降低能源浪费。
[0004]为此,本申请的第一方面在于提供一种燃料电池车辆。
[0005]本申请的第一方面实施例提供了一种燃料电池车辆,包括:车体,车体包括驾驶室;燃料反应堆,设置在车体上;输送管道,输送管道的进气口与燃料反应堆相连,输送管道上还设置有与驾驶室相连的第一输送口;第一风扇,第一风扇能够带动空气流经燃料反应堆变成热空气,并使热空气通过输送管道经由第一输送口输送至驾驶室。
[0006]本方面实施例提供的燃料电池车辆包括车体、燃料反应堆、输送管道和第一风扇,输送管道连通燃料反应堆和驾驶室,第一风扇能够带动空气流经燃料反应堆变成热空气,并将热空气通过输送管道经由第一输送口输送至驾驶室,从而利用燃料反应堆反应产出的热量为驾驶室提供热量,使得燃料反应堆的热能充分被回收利用,减少热量浪费。尤其适用于冬季驾驶室内温度较低的情况下,可以回收利用燃料反应堆在反应过程中散发到空气中的多余热量。具体地,输送管道的进气口与燃料反应堆相连,输送管道的第一输送口与驾驶室相连,第一风扇转动从而带动空气流经燃料反应堆变成热空气,进而将热空气经由第一输送口输送至驾驶室,为驾驶室供暖。
[0007]另外,本申请上述实施例提供的燃料电池车辆还可以具有如下附加技术特征:
[0008]在一些实施例中,燃料电池车辆还包括:电池,设置在车体上,电池与燃料反应堆电连接,燃料反应堆产生的电能能够输送到电池中;输送管道上还设置有与电池相连的第二输送口,输送管道能够将热空气经由第二输送口输送至电池。
[0009]在这些实施例中,燃料反应堆能够为电池供电,将电力存储到电池中;输送管道上还设置有与电池相连的第二输送口,输送管道能够将燃料反应堆周围的热空气经由第二输送口输送至电池,从而利用燃料反应堆反应产出的热量为电池提供热量,使得燃料反应堆的热能充分被利用,减少热量浪费,使电池的温度在冬季能够保持在合理的范围内,避免冬季温度过低而导致电池耗能升高的问题。
[0010]在一些实施例中,输送管道还包括排气口,燃料电池车辆还包括:排气装置,设置在排气口处,排气装置能够调节排气口的打开和闭合,并能够使得输送管道中的气体通过
排气口排放。
[0011]在这些实施例中,输送管道还包括排气口,排气口处设置有能够打开或闭合排气口的排气装置,在需要将燃料反应堆产生的热量排出到外界的情况下,例如夏季环境温度较高的情况下,排气装置运动到能够将排气口打开的位置,使得燃料反应堆产生的热量能够经由输送管道从排气口排放到外界,实现散热。或者,在驾驶室和电池处温度较高的情况下,也可以将驾驶室以及电池处的热量经由输送管道输送到排气口处,最后经由排气口排出,起到降温的作用。
[0012]在一些实施例中,排气装置包括:排气翻板,可转动地设置在排气口处,排气翻板能够转动到使排气口闭合的位置,排气翻板还能够转动到使排气口打开的位置;第二风扇,设置在排气口处,第二风扇运转能够将输送管道中的空气通过排气口向外排放。
[0013]在这些实施例中,排气装置包括排气翻板和第二风扇,第二风扇设置在排气口处,在排气翻板转动到打开排气口的位置并且第二风扇运转的情况下,排气翻板处产生负压,从而能够通过输送管道将驾驶室和电池处的热气排出,起到降低驾驶室和电池处温度的作用。
[0014]在一些实施例中,燃料电池车辆还包括:控制器,与排气翻板和第二风扇信号连接,以控制排气翻板和第二风扇的打开及闭合;驾驶室温度传感器,设置在驾驶室中,与控制器信号连接;电池温度传感器,设置在电池上,与控制器信号连接。
[0015]在这些实施例中,燃料电池车辆还包括控制器、驾驶室温度传感器以及电池温度传感器,第二风扇能够根据驾驶室温度传感器和电池温度传感器检测到的温度进行转速调节,排气翻板能够根据驾驶室温度传感器和电池温度传感器检测到的温度进行开度调节,从而提升产品的智能性。
[0016]在一些实施例中,燃料反应堆设置在驾驶室中。如此设置,使得燃料反应堆的布置环境安全性较高,尽可能地减少外界环境对燃料反应堆造成影响。
[0017]在一些实施例中,电池设置在驾驶室中。如此设置,使得电池的布置环境安全性较高,尽可能地减少外界环境对电池造成影响。
[0018]在一些实施例中,驾驶室包括下车架,驾驶室中设置有座椅,座椅安装在下车架上,燃料反应堆和电池设置在下车架上并位于座椅的下方。
[0019]在这些实施例中,将燃料反应堆和电池设置在下车架上并位于座椅的下方,既使得燃料反应堆和电池均位于驾驶室内,布置环境安全性较高,尽可能地减少外界环境对燃料反应堆和电池造成的影响,又使得燃料反应堆和电池位于空间难以被利用的位置,尽可能地减少了燃料反应堆和电池所占用的空间,提升了驾驶室内的空间利用率。
[0020]在一些实施例中,燃料反应堆设置在驾驶室的外部,位于驾驶室的顶板上。如此设置,能够减少对驾驶室内的空间的占用,从而使得驾驶室内的空间布置更合理,尽可能地避免驾驶室内零部件较多产生拥挤。
[0021]在一些实施例中,电池设置在驾驶室的外部,位于驾驶室的顶板上。如此设置,能够减少对驾驶室内的空间的占用,从而使得驾驶室内的空间布置更合理,尽可能地避免驾驶室内零部件较多产生拥挤。
[0022]在一些实施例中,燃料电池车辆还包括:氢气瓶,设置在车体的尾端;氢气输送管道,连接氢气瓶及燃料反应堆。如此设置,氢气瓶设置在车体的尾端,能够尽可能地提高燃
料电池车辆的安全性,氢气瓶经由氢气输送管道与燃料反应堆相连,使得氢气瓶内的氢气能够通过氢气输送管道输送到燃料反应堆中,连接结构简单。
[0023]在一些实施例中,燃料电池车辆还包括:空气滤清器,设置在车体上;反应堆壳体,罩设在燃料反应堆的外周,反应堆壳体上设置有第一连通口和第二连通口,空气滤清器设置在第一连通口处,以过滤进入燃料反应堆的空气,第二连通口与进气口相连通。
[0024]在这些实施例中,空气滤清器设置在反应堆壳体的第一连通口处,空气滤清器能够清除空气中的微粒杂质,使得纯度较高的空气进入到燃料反应堆中进行反应,提高安全性;进一步地,反应堆壳体的第二连通口与输送管道的进气口相连通,在输送管道的排气口处于打开状态的情况下,燃料反应堆处产生的热量能够直接经由排气口被排出,提升排热效率。
[0025]在一些实施例中,燃料电池车辆还包括:驱动电机,设置在车体上,驱动电机与本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车辆,其特征在于,包括:车体,所述车体包括驾驶室(10);燃料反应堆(20),设置在所述车体上;输送管道(40),所述输送管道(40)的进气口(410)与所述燃料反应堆(20)相连,所述输送管道(40)上还设置有与所述驾驶室(10)相连的第一输送口(420);第一风扇(30),所述第一风扇(30)能够带动空气流经所述燃料反应堆(20)变成热空气,并使所述热空气通过所述输送管道(40)经由所述第一输送口(420)输送至所述驾驶室(10)。2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆,其特征在于,所述燃料电池车辆还包括:电池(50),设置在所述车体上,所述电池(50)与所述燃料反应堆(20)电连接,所述燃料反应堆(20)产生的电能能够输送到所述电池(50)中;所述输送管道(40)上还设置有与所述电池(50)相连的第二输送口(430),所述输送管道(40)能够将所述热空气经由所述第二输送口(430)输送至所述电池(50)。3.根据权利要求1或2所述的燃料电池车辆,其特征在于,所述输送管道(40)还包括排气口(440),所述燃料电池车辆还包括:排气装置(60),设置在所述排气口(440)处,所述排气装置(60)能够调节所述排气口(440)的打开和闭合,并能够使得所述输送管道(40)中的气体通过所述排气口(440)排放。4.根据权利要求3所述的燃料电池车辆,其特征在于,所述排气装置(60)包括:排气翻板(610),可转动地设置在所述排气口(440)处,所述排气翻板(610)能够转动到使所述排气口(440)闭合的位置,所述排气翻板(610)还能够转动到使所述排气口(440)打开的位置;第二风扇(620),设置在所述排气口(440)处,所述第二风扇(620)运转能够将所述输送管道(40)中的空气通过排气口(440)向外排放。5.根据权利要求4所述的燃料电池车辆,其特征在于,所述燃料电池车辆还包括:控制器,与所述排气翻板(610)和所述第二风扇(620)信号连接,以控制所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩立强
申请(专利权)人:北京开云汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

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