【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，具体地讲，涉及一种车辆生产线以及通过该车辆生产线实现的车辆生产方法。
技术介绍
1、当前，对于车辆生产制造过程的节能减排与环保的需求更加迫切。同时随着市场竞争的加剧，降本增效的需求同样变得强烈。降低车辆制造过程中的能耗也成为各车辆制造生产厂商的课题。
2、在现有的车辆生产流水线的布置下，即使仅生产1台整车也需要将总装车间内的pbs、ems等线体全部启动，以达成整个流水线的运转。并且，在新车型的导入过程中，各种过程管控也导致流水线生产需要配合项目进行短暂待机。此外，在整车生产流水线布置在清线后首台车投入及小批量生产时，整个生产流水线各输送系统需要全部启动，以满足循环要求。因此，在上述过程中会持续产生非制造必须的能耗。同时，车辆总装车间所需面积较大。
技术实现思路
1、鉴于上述问题而提出本专利技术。
2、根据本专利技术的一方面，提供一种辆生产线，所述车辆生产线包括：物料分拣区；至少一个车主体独立制造岛区；开闭件装配区；至少一个第一运输装置，用于将底盘总成从所述物料分拣区运输到所述车主体独立制造岛区；至少一个第二运输装置，用于将车身总成从所述物料分拣区运输到所述车主体独立制造岛区；至少一个第三运输装置，用于将开闭件总成从所述物料分拣区运输到所述开闭件装配区，其中，所述车主体独立制造岛区用于将所述底盘总成和所述车身总成装配成车主体，所述第一运输装置还用于将所述车主体运输到所述开闭件装配区，所述开闭件装配区用于将所述开闭件总成装配到所述车主体上
3、所述车身总成包括下列中的至少一种：侧围总成、前围总成、后围总成、顶盖总成。
4、所述开闭件总成包括下列中的至少一种：车门总成、引擎盖总成、行李箱总成。
5、所述车主体独立制造岛区包括固定作业台和安装在所述固定作业台上的装配工具，所述装配工具用于将所述车身总成从所述第二运输装置移动并装配到所述底盘总成上的相应位置。
6、所述固定作业台包括彼此间隔开的第一固定作业台和第二固定作业台，所述第一固定作业台和所述第二固定作业台彼此相对并限定容纳空间，并且所述第一固定作业台和所述第二固定作业台分别具有能够伸出到所述容纳空间中的第一可伸缩结构和第二可伸缩结构。所述第一运输装置包括能够使所述底盘总成升高的举升机构，所述第一运输装置用于将所述底盘总成运输到所述容纳空间中，所述第一可伸缩结构和所述第二可伸缩结构用于朝向所述容纳空间中伸出，以支撑由所述第一运输装置运输到所述容纳空间中并由所述举升机构升高的所述底盘总成。
7、所述第二运输装置还用于将仪表台总成和车轮总成从物料分拣区运输到所述车主体独立制造岛区。在所述车主体独立制造岛区中按照以下操作来装配车主体：在第一运输装置将所述底盘总成运输至所述容纳空间之后，所述举升机构使所述底盘总成升高，所述第一可伸缩结构和所述第二可伸缩结构朝向所述容纳空间中伸出，并支撑由所述举升机构升高的所述底盘总成；所述装配工具抓取由所述第二运输装置运输的侧围总成、前围总成和后围总成，并辅助操作人员将所述侧围总成、前围总成和后围总成移动并装配到所述底盘总成的相应位置上；所述装配工具抓取由所述第二运输装置运输的所述仪表台总成，并辅助操作人员将所述仪表台总成移动并装配到所述底盘总成的相应位置上；所述装配工具抓取由所述第二运输装置运输的顶盖总成，并辅助操作人员将所述顶盖总成移动并装配到所述侧围总成、前围总成和后围总成；所述装配工具抓取由第二运输装置运输的车轮总成，并辅助操作人员将所述车轮总成移动并装配到所述底盘总成的相应位置上。
8、所述第二运输装置还用于将内饰总成和外饰总成从物料分拣区运输到车主体独立制造岛区，所述装配工具抓取由第二运输装置运输的内饰总成和外饰总成，并辅助操作人员将所述内饰总成和外饰总成装配到车主体的相应位置上。所述第三运输装置还用于将方向盘总成从物料分拣区运输到所述开闭件装配区，所述开闭件装配区用于将所述方向盘总成装配到车主体的相应位置上。
9、所述开闭件装配区设置在车辆生产线的油液加注区中。
10、所述车辆生产线还包括多个分装制造岛区，所述多个分装制造岛区包括底盘总成分装制造岛区、多个车身总成分装制造岛区以及多个开闭件总成分装制造岛区。所述第一运输装置还用于将底盘零部件从所述物料分拣区运输到所述底盘总成分装制造岛区，所述底盘总成分装制造岛区用于将底盘零部件装配成底盘总成，所述第一运输装置将底盘总成从所述底盘总成分装制造岛区运输到所述车主体独立制造岛区。第二运输装置还用于将车身零部件从所述物料分拣区运输到相应的车身总成分装制造岛区，所述车身总成分装制造岛区用于将车身零部件装配成车身总成，所述第二运输装置将车身总成从所述车身总成分装制造岛区运输到所述车主体独立制造岛区。第三运输装置还用于将开闭件零部件从所述物料分拣区运输到相应的开闭件总成分装制造岛区，所述开闭件总成分装制造岛区用于将开闭件零部件装配成开闭件总成，所述第三运输装置将所述开闭件总成从所述开闭件总成分装制造岛区运输到所述开闭件装配区。
11、所述多个分装制造岛区还包括仪表台总成分装制造岛区和车轮总成分装制造岛区。所述第二运输装置还用于将仪表台零部件从所述物料分拣区运输到所述仪表台总成分装制造岛区，所述仪表台总成分装制造岛区用于将所述仪表台零部件装配成仪表台总成，所述第二运输装置将所述仪表台总成从所述仪表台总成分装制造岛区运输到所述车主体独立制造岛区。所述第二运输装置还用于将车轮零部件从所述物料分拣区运输到所述车轮总成分装制造岛区，所述车轮总成分装制造岛区用于将所述车轮零部件装配成车轮总成，所述第二运输装置将所述车轮总成从所述车轮总成分装制造岛区运输到所述车主体独立制造岛区。
12、所述多个分装制造岛区还包括内饰总成分装制造岛区和外饰总成分装制造岛区。所述第二运输装置还用于将内饰零部件从所述物料分拣区运输到所述内饰总成分装制造岛区，所述内饰总成分装制造岛区用于将所述内饰零部件装配成内饰总成，所述第二运输装置将所述内饰总成从所述内饰总成分装制造岛区运输到所述车主体独立制造岛区。所述第二运输装置还用于将外饰零部件从所述物料分拣区运输到所述外饰总成分装制造岛区，所述外饰总成分装制造岛区用于将所述外饰零部件装配成外饰总成，所述第二运输装置将所述外饰总成从所述外饰总成分装制造岛区运输到所述车主体独立制造岛区。
13、根据本专利技术的另一方面，提供一种通过车辆生产线实现的车辆生产方法，所述车辆生产线包括物料分拣区、至少一个车主体独立制造岛区、开闭件装配区、至少一个第一运输装置、至少一个第二运输装置以及至少一个第三运输装置，所述车辆生产方法包括：由第一运输装置将底盘总成从所述物料分拣区运输到所述车主体独立制造岛区；由第二运输装置将车身总成从所述物料分拣区运输到所述车主体独立制造岛区；在所述车主体独立制造岛区将所述底盘总成和所述车身总成装配成车主体；由第一运输装置将所述车主体运输到开闭件装配区；由第三运输装置将开闭件总成从所述物料分拣区运输本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆生产线，其特征在于，所述车辆生产线包括：
2.根据权利要求1所述的车辆生产线，其特征在于，所述车身总成包括下列中的至少一种：侧围总成、前围总成、后围总成、顶盖总成，并且
3.根据权利要求2所述的车辆生产线，其特征在于，所述车主体独立制造岛区(100)包括固定作业台(101)和安装在所述固定作业台(101)上的装配工具(102)，所述装配工具(102)用于将所述车身总成从所述第二运输装置(20)移动并装配到所述底盘总成上的相应位置。
4.根据权利要求3所述的车辆生产线，其特征在于，所述固定作业台(101)包括彼此间隔开的第一固定作业台(101a)和第二固定作业台(101b)，所述第一固定作业台(101a)和所述第二固定作业台(101b)彼此相对并限定容纳空间(104)，并且所述第一固定作业台(101a)和所述第二固定作业台(101b)分别具有能够伸出到所述容纳空间(104)中的第一可伸缩结构(103a)和第二可伸缩结构(103b)，
5.根据权利要求4所述的车辆生产线，其特征在于，所述第二运输装置(20)还用于将仪表台总成
6.根据权利要求5所述的车辆生产线，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的车辆生产线，其特征在于，所述开闭件装配区(300)设置在车辆生产线的油液加注区中。
8.根据权利要求7所述的车辆生产线，其特征在于，所述车辆生产线还包括多个分装制造岛区(500)，所述多个分装制造岛区(500)包括底盘总成分装制造岛区(501)、多个车身总成分装制造岛区(502)以及多个开闭件总成分装制造岛区(503)，
9.根据权利要求8所述的车辆生产线，其特征在于，所述多个分装制造岛区(500)还包括仪表台总成分装制造岛区(504)和车轮总成分装制造岛区(505)，
10.根据权利要求9所述的车辆生产线，其特征在于，所述多个分装制造岛区(500)还包括内饰总成分装制造岛区(506)和外饰总成分装制造岛区(507)，
11.一种通过车辆生产线实现的车辆生产方法，所述车辆生产线包括物料分拣区(200)、至少一个车主体独立制造岛区(100)、开闭件装配区(300)、至少一个第一运输装置(10)、至少一个第二运输装置(20)以及至少一个第三运输装置，其特征在于，所述车辆生产方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆生产线，其特征在于，所述车辆生产线包括：
2.根据权利要求1所述的车辆生产线，其特征在于，所述车身总成包括下列中的至少一种：侧围总成、前围总成、后围总成、顶盖总成，并且
3.根据权利要求2所述的车辆生产线，其特征在于，所述车主体独立制造岛区(100)包括固定作业台(101)和安装在所述固定作业台(101)上的装配工具(102)，所述装配工具(102)用于将所述车身总成从所述第二运输装置(20)移动并装配到所述底盘总成上的相应位置。
4.根据权利要求3所述的车辆生产线，其特征在于，所述固定作业台(101)包括彼此间隔开的第一固定作业台(101a)和第二固定作业台(101b)，所述第一固定作业台(101a)和所述第二固定作业台(101b)彼此相对并限定容纳空间(104)，并且所述第一固定作业台(101a)和所述第二固定作业台(101b)分别具有能够伸出到所述容纳空间(104)中的第一可伸缩结构(103a)和第二可伸缩结构(103b)，
5.根据权利要求4所述的车辆生产线，其特征在于，所述第二运输装置(20)还用于将仪表台总成和车轮总成从物料分拣区(200)运输到所述车主体独立制造岛区...
【专利技术属性】
技术研发人员：车明峰，
申请(专利权)人：北京开云汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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