一种用于汽车无刷燃油泵的电枢结构制造技术

本实用新型专利技术涉及的一种用于汽车无刷燃油泵上的电枢结构改进发明专利技术，该无刷电枢包括有电枢轴、电枢铁芯、磁体、去重块以及注塑料，所述的电枢轴处于电枢铁芯中间，所述的电枢铁芯固定于电枢轴上，所述电枢铁芯内孔开有四个对称槽；所述的磁体均布在电枢铁芯的圆周上，所述的去重块分别固定在磁体的两端，所述的去重块上有电枢铁芯安装台阶，所述的去重快上有磁体安装槽，所述的注塑料填充电枢元件。按照本实用新型专利技术设计的用于一种汽车无刷燃油泵的电枢结构，由于将各个元件合理简约的注塑为一体，使得电枢零件安装方便、牢固，磁体也不会受到腐蚀。腐蚀。腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车无刷燃油泵的电枢结构


[0001]本技术涉及汽车无刷燃油泵
，特别是一种用于汽车无刷燃油泵的电枢结构。

技术介绍

[0002]目前市场上用于汽车燃油泵的电枢一般包括有：电枢轴、电枢铁芯、磁体、磁体固定板，这些众多元件被组合放在电枢铁芯上，由于靠固定板来固定磁体，这种固定会造成固定不牢固，且电枢的不平衡量较大，寿命短，噪音大，磁体和电枢铁芯也易受腐蚀。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种用于汽车无刷燃油泵的电枢结构，解决目前市场上存在的不足。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种用于汽车无刷燃油泵的电枢结构，包括有电枢轴（2）、电枢铁芯（4）、磁块（5） ，所述的电枢铁芯（4）固定于电枢轴（2）上，所述的电枢轴（2）处于电枢铁芯（4）中间，所述的电枢铁芯（4）具有安装所述电枢轴（2）的内孔，其特征在于：所述的磁块（5）均布在电枢铁芯（4）的圆周上；还包括有第一去重块（3）和第二去重块（7），所述的第一去重块（3）、第二去重块（7）分别固定在磁块（5）的两端，两者之间形成有安装所述电枢铁芯空间，所述的第一去重块（3）、第二去重块（7）上均设有安装磁块（5）的磁铁安装槽，磁块（5）的两端安装在磁铁安装槽上，所述的磁块（5）外有包塑封装外层（6），磁块、电枢铁芯和第一、第二去重块之间通过浇注固定。
[0006]优选地， 所述的电枢铁芯（4）内孔上开有四条对称槽（8）。通过4条对称槽的避让，能使电枢轴压入时，能保持较大的扭矩且电枢轴表面不容易被刮伤。
[0007]优选地， 所述第一去重块（3）上有铁芯限位台阶。
[0008]优选地，所述第一去重块（3）上开有四个防脱孔。
[0009]对上述内容做进一步说明：所述的磁块全部嵌于浇注体之内，所述的电枢铁芯全部嵌于浇注体之内，所述的去重块部分嵌于浇注体之内； 所述的浇注体材料为塑料；所述的去重位置在去重块圆周上。所述的磁块内径安装在电枢铁芯的外周上，两端安装在两个去重块的磁铁安装槽内，所述的去重块带有铁芯限位凸台以及电枢轴的安装孔位，去重块的铁芯限位台阶限位了铁芯安装位置，便于安装；所述去重块带有磁块限位凹槽，去重块限位了磁块安装位置，避免磁块因长期泡油，并高速转动而引起的老化开裂，导致电枢失效的风险；所述去重块带防脱槽，浇注体填充防脱槽后，增加了去重块与浇注体的结合力，使电枢结构牢固，增加可靠性。
[0010]综上所述，本技术有益效果为：本技术涉及的一种用于汽车无刷电动燃油泵的，由于将各个元件合理简约的浇注为一体，再经过去重动平衡，使得电枢不平衡能控制在较小的范围内，提高了电枢的精度，在使用中降低振动，降低噪音；且磁块和铁芯不会
受油品的腐蚀，从而大大提高电机的寿命。因去重块的安装槽扣住磁块外侧，避免了某些极端情况下造成浇注体开裂而引起的磁块脱落的风险。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术整体结构半剖示意图；
[0013]图2为图1中铁芯组件结构示意图；
[0014]图3为图1中去重块示意图；
[0015]图4为图1中电枢组件示意图（注塑前）；
[0016]图5为技术整体示意图；
[0017]图6为浇注位置的局部示意图。
[0018]图中标记：电枢1、电枢轴2、第一去重块3、电枢铁芯4、磁块5、包塑封装外层6、第二去重块7、对称槽8、铁芯限位台阶9、磁体安装槽10、 防脱孔11、去重位置 12。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图1
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5，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0020]如图1至图5所示，一种用于汽车无刷燃油泵的电枢结构，包括有电枢轴2、第一去重块3、电枢铁芯4、磁块5、第二去重块7、包塑封装6；所述的电枢轴2先穿入电枢铁芯4，在装入第一去重块3，在第一去重块3上装上磁块5，并内壁贴平电枢铁芯4，端部固定在第一去重块3上，第二去重块7中间孔穿过电枢轴2，固定在磁块5的端面上，在进行磁块、电枢铁芯和第一、第二去重块之间的空间、空隙通过浇注固定，主要是塑料注塑填充形成填充层A固定成电枢组件1，主要是通过第一去重块3上开有四个防脱孔的作为料进入口。
[0021]为了保证电枢1的动平衡精度，对本技术优选的实施方案是，对电枢1做去重动平衡处理，所述的电枢两端安装第一去重块3、第二去重块7，注塑以后，采用自动平衡机对电枢1做动平衡测试，在第一去重块3、第二去重块7上做去料（去重位置 12），以减小电枢1的不平衡量，从而降低电机在工作时产生的振动、噪音，提高电机性能，寿命。
[0022]为了保证电枢组件1中的电枢轴2压入电枢铁芯4中表面不被刮伤，且达到所需的扭力，对本技术优选的实施方案是，电枢铁芯内壁开槽，所述的铁芯4内壁开有均布的4条对称槽8，以此来降低轴与孔的过盈配合所造成的刮、擦伤痕，也能达到一定的扭力，同时电枢铁芯4条槽被注塑料填充后，也增加了扭力，使电枢1在长期高速旋转时不易失效，提高了可靠性。
[0023]为了便于安装磁块5，对本技术优选的实施方案是，去重块上加有电枢铁芯4与去重块3安装的限位凸台9，加有磁块安装槽和外径限位凸台13，所述去重块3中部有一孔和凸台，来限制去重块3的安装位置，便于安装，所述的去重块的磁体安装凹槽10为给磁块5提供安装位置；
[0024]为了固定第一去重块3、第二去重块7，对本技术优选的实施方案是，在凹槽上开4个防脱孔11，所述的去重块3、去重块7的磁块5安装平面上有四个防脱孔11，被塑料注塑填充后，保证了去重块3和去重块7的强度。
[0025]为了保护磁块不被油品腐蚀，对本技术优选的实施方案是，将电枢1做包塑处理，所述的电枢组件内外部被塑料填充后，阻断了油品与磁块5接触，使磁块不被腐蚀，从而来提高电机寿命。
[0026]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车无刷燃油泵的电枢结构，包括有电枢轴（2）、电枢铁芯（4）、磁块（5），所述的电枢铁芯（4）固定于电枢轴（2）上，所述的电枢轴（2）处于电枢铁芯（4）中间，所述的电枢铁芯（4）具有安装所述电枢轴（2）的内孔，其特征在于：所述的磁块（5）均布在电枢铁芯（4）的圆周上；还包括有第一去重块（3）和第二去重块（7），所述的第一去重块（3）、第二去重块（7）分别固定在磁块（5）的两端，两者之间形成有安装所述电枢铁芯空间，所述的第一去重块（3）、第二去重块（7）上均设有安装磁块（5）的磁铁安装槽，磁块（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞林，陈金勇，潘湖茜，刘建锋，
申请(专利权)人：浙江睿峰电喷系统有限公司，
类型：新型
国别省市：