智能升降电车升降传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及智能升降电车升降传动机构，包括联轴器，所述联轴器的外部设置有智能升降电车升降传动机构，所述智能升降电车升降传动机构包括转动安装于联轴器前后两端的主动轴，两个所述主动轴的外部均转动安装有减速电机箱。该智能升降电车升降传动机构，通过电机同步驱动负载，每个电机的功率只有总升降功率的四分之一，便于重量均布，便于重心降低，链轮主传动箱设置在立柱中心偏下位置，有效降低重心，有效取消了传统升降机上的配重块，极大降低了整车重量，增加了整车移动的稳定性，从而便于电车在直线轨道上的灵活移动，电车运行的前后方向分为前后两组主传动部件，每组主传动部件内部均通过联轴器实现机械同步。动部件内部均通过联轴器实现机械同步。动部件内部均通过联轴器实现机械同步。

【技术实现步骤摘要】
智能升降电车升降传动机构


[0001]本技术涉及升降电车
，具体为智能升降电车升降传动机构。

技术介绍

[0002]升降机是一种多功能起重装卸机械设备，应用于工厂、自动仓库、停车场、市政、码头、建筑、装修、物流、电力、交通，石油、化工、酒店、体育馆、工矿和企业等的高空作业及维修。
[0003]传统升降机电机采用一个电机设置在升降框架结构的顶部，电机体积大，重心高，同时带有重量较大的配重块，并不适合用在升降机自身需要沿着直线导轨前后移动的智能升降电车的工况，故而提出智能升降电车升降传动机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了智能升降电车升降传动机构，具备采用重心低和稳定性好等优点，解决了统升降机电机采用一个电机设置在升降框架结构的顶部，电机体积大，重心高，同时带有重量较大的配重块，并不适合用在升降机自身需要沿着直线导轨前后移动的智能升降电车的工况的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：智能升降电车升降传动机构，包括联轴器，所述联轴器的外部设置有智能升降电车升降传动机构。
[0006]所述智能升降电车升降传动机构包括转动安装于联轴器前后两端的主动轴，两个所述主动轴的外部均转动安装有减速电机，两个所述主动轴的尽头均固定安装有链轮传动箱，两个所述链轮传动箱的右侧均开设有工作口，两个所述链轮传动箱的内部均转动安装有传动轮盘，两个所述链轮传动箱的内部且远离传动轮盘右侧的一端均转动安装有数量为两个的惰轮。
[0007]进一步，两个所述主动轴均贯穿至两个链轮传动箱的外侧，两个所述主动轴均转动安装于链轮传动箱的内部。
[0008]进一步，两个所述减速电机均固定安装于两个链轮传动箱的内侧，两个所述减速电机分别位于联轴器的两侧。
[0009]进一步，两个所述减速电机均位于主动轴的顶部，两个所述链轮传动箱的外侧均活动安装有盖板。
[0010]进一步，两个所述盖板的外侧均螺纹安装有贯穿至链轮传动箱内部的螺栓，两个所述工作口的内部均活动安装有套装于传动轮盘外部的链条，两个所述链条均啮合安装于两个惰轮的之间。
[0011]进一步，两个所述传动轮盘均套装于主动轴的外部，两个所述惰轮均位于工作口的内部，两个所述惰轮分别位于传动轮盘的上下两端。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该智能升降电车升降传动机构，通过电机同步驱动负载，每个电机的功率只有总
升降功率的四分之一，便于重量均布，便于重心降低，链轮主传动箱设置在立柱中心偏下位置，有效降低重心，有效取消了传统升降机上的配重块，极大降低了整车重量，增加了整车移动的稳定性，从而便于电车在直线轨道上的灵活移动，电车运行的前后方向分为前后两组主传动部件，每组主传动部件内部均通过联轴器实现机械同步。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构后视图；
[0016]图3为本技术结构链轮传动箱剖面图。
[0017]图中：1联轴器、2主动轴、3减速电机、4链轮传动箱、5工作口、6传动轮盘、7惰轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本实施例中的智能升降电车升降传动机构，包括联轴器1，联轴器1的外部设置有智能升降电车升降传动机构。
[0020]智能升降电车升降传动机构包括转动安装于联轴器1前后两端的主动轴2，通过安装的联轴器1目的是实现两个主动轴2同步转动，两个主动轴2的外部均转动安装有减速电机3，两个减速电机3分别位于联轴器1的两侧，两个减速电机3均位于主动轴2的顶部，两个主动轴2的尽头均固定安装有链轮传动箱4，四个链轮传动箱4分别设置在每根立柱的中点偏下位置，降低了整车的重心，行车更稳定，便于检修，两个主动轴2均贯穿至两个链轮传动箱4的外侧，两个主动轴2均转动安装于链轮传动箱4的内部，两个减速电机3均固定安装于两个链轮传动箱4的内侧，两个链轮传动箱4的外侧均活动安装有盖板，两个盖板的外侧均螺纹安装有贯穿至链轮传动箱4内部的螺栓，从两个工作口5的内部均活动安装有套装于传动轮盘6外部的链条，目的是拆卸螺栓打开盖板方便清理内部装置和安装外界的链条。
[0021]两个链轮传动箱4的右侧均开设有工作口5，两个链轮传动箱4的内部均转动安装有传动轮盘6，两个传动轮盘6均套装于主动轴2的外部，两个链轮传动箱4的内部且远离传动轮盘6右侧的一端均转动安装有数量为两个的惰轮7，两个惰轮7均位于工作口5的内部，两个惰轮7分别位于传动轮盘6的上下两端，两个链条均啮合安装于两个惰轮7的之间，目的使两个链条在传动轮盘6外部滑动，然后通过链条和外界吊点滑动连接实现了升降方向上的四驱同步升降。
[0022]上述实施例的工作原理为：
[0023]首先将该装置链轮传动箱4上安装的盖板打开将外界链条安装在传动轮盘6的外部，然后由减速电机3的作用对传动轮盘6和其外部链条安装的链条和外界吊点滑动连接实现了升降方向上的四驱同步缓速升降，然后由联轴器1将每组主传动部件进行机械同步，最终由传动箱4内部部件之间的同步升降则通过位置传感器测量实际位置后调整每组电机转速实现高度方向的位置动态同步。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.智能升降电车升降传动机构，包括联轴器(1)，其特征在于：所述联轴器(1)的外部设置有智能升降电车升降传动机构；所述智能升降电车升降传动机构包括转动安装于联轴器(1)前后两端的主动轴(2)，两个所述主动轴(2)的外部均转动安装有减速电机(3)，两个所述主动轴(2)的尽头均固定安装有链轮传动箱(4)，两个所述链轮传动箱(4)的右侧均开设有工作口(5)，两个所述链轮传动箱(4)的内部均转动安装有传动轮盘(6)，两个所述链轮传动箱(4)的内部且远离传动轮盘(6)右侧的一端均转动安装有数量为两个的惰轮(7)。2.根据权利要求1所述的智能升降电车升降传动机构，其特征在于：两个所述主动轴(2)均贯穿至两个链轮传动箱(4)的外侧，两个所述主动轴(2)均转动安装于链轮传动箱(4)的内部。3.根据权利要求1所述的智能升降电车升降传动机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建国，刘朝东，朱国平，顾晓锋，张良，郑华伟，邱慧，
申请(专利权)人：江苏新冠亿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：