本实用新型专利技术涉及测试装置领域，具体是用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置，包括台架、万向轮和测试系统模组；台架的底部设置至少四个万向轮；台架包括安装腔和控制板，控制板位于安装腔的侧部，且控制板位于所有的万向轮的顶部上方，控制板沿着竖直方向突出于安装腔；其中一部分测试系统模组设置在安装腔内，其余测试系统模组设置于控制板上。将测试系统模组设置在台架上，并在台架的底部设置万向轮，从而测试系统模组和台架的组合物通过万向轮可被移动至商用车的装配区域；工作人员直接将尚未测试的EBS系统运输至装配工位，使得EBS系统实际仅被运输一次，使得EBS系统装配至商用车上的效率更高。商用车上的效率更高。商用车上的效率更高。
【技术实现步骤摘要】
用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置
[0001]本技术涉及测试装置领域，具体是用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置。
技术介绍
[0002]商用车的EBS系统在实际装配到商用车之前，需要对EBS系统进行测试；在被测试的EBS系统获得测试合格的条件下，工作人员才能将合格的EBS系统装配到商用车上。
[0003]现有技术中，用于测试EBS系统的测试装置被设置在测试工位，而商用车的装配是在装配工位完成的。通常来说，工作人员首先需要将尚未被测试的EBS系统运输至测试工位，在测试工位进行测试并合格之后，工作人员将测试合格的EBS系统从测试工位转运至装配工位，然后，测试合格的EBS系统被工作人员装配到商用车上。
[0004]由上述内容可知，在EBS系统实际装配到商用车之前，至少要产生两次运输EBS系统的工作，从而降低了EBS系统装配至商用车的装配效率。
[0005]因此，如何提高EBS系统装配至商用车的装配效率，成为要解决的技术问题。
技术实现思路
[0006]为解决现有技术中，如何提高EBS系统装配至商用车的装配效率的技术问题，本技术提供用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0008]根据本技术的一个方面，提供一种用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置，其特征在于，包括台架、万向轮和测试系统模组；
[0009]所述台架的底部设置至少四个所述万向轮；
[0010]所述台架包括安装腔和控制板，所述控制板位于所述安装腔的侧部，且所述控制板位于所有的所述万向轮的顶部上方，所述控制板沿着竖直方向突出于所述安装腔；
[0011]其中一部分所述测试系统模组设置在所述安装腔内，其余所述测试系统模组设置于所述控制板上。
[0012]进一步的，所述测试系统模组包括干燥器、第一储气筒、第二储气筒和第三储气筒；
[0013]所述干燥器具有输入接口和输出接口，其中所述输出接口分别连通于所述第一储气筒、所述第二储气筒和所述第三储气筒。
[0014]进一步的，还包括新能源空压机；
[0015]所述新能源空压机至少采用电能工作，所述新能源空压机通过管路连通于所述输入接口。
[0016]进一步的，所述测试系统模组还包括前桥单通道模块和后桥双通道模块；
[0017]所述第一储气筒通过管路连通于所述前桥单通道模块；
[0018]所述第二储气筒通过管路连通于所述后桥双通道模块。
[0019]进一步的，所述测试系统模组还包括前桥制动气室和后桥制动气室；
[0020]所述前桥单通道模块通过管路连通于所述前桥制动气室；
[0021]所述后桥双通道模块通过管路连通于所述后桥制动气室。
[0022]进一步的，所述测试系统模组还包括手制动阀、驻车继动阀、控制接头和供能接头；
[0023]所述第三储气筒通过管路分别连通所述手制动阀和所述驻车继动阀；
[0024]当所述EBS系统中的挂车阀设置在所述台架上时，所述第三储气筒通过管路连通于所述挂车阀，所述挂车阀通过管路分别连通于所述后桥双通道模块、所述手制动阀、所述控制接头和所述供能接头；
[0025]所述手制动阀和所述驻车继动阀通过管路连通，所述驻车继动阀通过管路连通于所述后桥制动气室。
[0026]进一步的，所述测试系统模组还包括第一双通单向阀和第二双通单向阀；
[0027]当所述EBS系统中的制动信号发生器设置在所述台架上时，所述第一储气筒和所述第二储气筒分别通过管路连通于所述制动信号发生器，所述制动信号发生器分别通过管路连通于所述第一双通单向阀和所述第二双通单向阀；
[0028]所述第一双通单向阀通过管路连通于所述前桥单通道模块；
[0029]所述第二双通单向阀通过管路连通于所述后桥双通道模块。
[0030]进一步的，所述测试系统模组还包括制动踏板总成；
[0031]所述第一储气筒和所述第二储气筒通过管路分别连通于所述制动踏板总成；
[0032]所述制动踏板总成通过管路分别连通于所述第一双通单向阀和所述第二双通单向阀。
[0033]进一步的，所述测试系统模组还包括双向工作气缸；
[0034]所述双向工作气缸用于控制所述制动信号发生器。
[0035]进一步的，所述测试系统模组还包括控制接头、轮辋和电机；
[0036]当所述EBS系统的ECU控制器设置在所述台架上时，所述ECU控制器分别与控制接头和所述电机电性连接；
[0037]所述电机用于驱动所述轮辋。
[0038]上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
[0039]本技术提供的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置，将测试系统模组设置在台架上，并在台架的底部设置万向轮，从而测试系统模组和台架的组合物通过万向轮可被移动至商用车的装配区域；工作人员直接将尚未测试的EBS系统运输至装配工位，使得EBS系统实际仅被运输一次，从而相对于现有技术，采用本技术的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置，使得EBS系统装配至商用车上的效率更高。
附图说明
[0040]图1为本技术实施例1提供的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置的结构示意图；
[0041]图2为本技术实施例1提供的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置的结构示意图；
[0042]图3为本技术实施例1提供的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置的结构示意图；
[0043]图4为本技术实施例1提供的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置的结构示意图；
[0044]图5为本技术实施例1提供的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置的结构示意图。
具体实施方式
[0045]实施例1：
[0046]在本实施例中，提供一种用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置，用于提高EBS系统装配至商用车的装配效率。
[0047]具体的，参见图1至图5，用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置，包括台架1、万向轮2和测试系统模组3；
[0048]台架1的底部设置至少四个万向轮2；
[0049]台架1包括安装腔101和控制板102，控制板102位于安装腔101的侧部，且控制板102位于所有的万向轮2的顶部上方，控制板102沿着竖直方向突出于安装腔101；
[0050]其中一部分测试系统模组3设置在安装腔101内，其余测试系统模组3设置于控制板102上。
[0051]其中，测试系统模组3用于检测商用车的EBS系统。
[0052]由于测试系统被设置在台架1上，且台架1的底部设置有万向轮2，从而本实施例的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置可被工作人员推动或拉动，或者可被拖车拖动而进行移动。
[005本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置，其特征在于，包括台架、万向轮和测试系统模组；所述台架的底部设置至少四个所述万向轮；所述台架包括安装腔和控制板，所述控制板位于所述安装腔的侧部，且所述控制板位于所有的所述万向轮的顶部上方，所述控制板沿着竖直方向突出于所述安装腔；其中一部分所述测试系统模组设置在所述安装腔内，其余所述测试系统模组设置于所述控制板上。2.根据权利要求1所述的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置，其特征在于，所述测试系统模组包括干燥器、第一储气筒、第二储气筒和第三储气筒；所述干燥器具有输入接口和输出接口，其中所述输出接口分别连通于所述第一储气筒、所述第二储气筒和所述第三储气筒。3.根据权利要求2所述的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置，其特征在于，还包括新能源空压机；所述新能源空压机至少采用电能工作，所述新能源空压机通过管路连通于所述输入接口。4.根据权利要求2所述的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置，其特征在于，所述测试系统模组还包括前桥单通道模块和后桥双通道模块；所述第一储气筒通过管路连通于所述前桥单通道模块；所述第二储气筒通过管路连通于所述后桥双通道模块。5.根据权利要求4所述的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置，其特征在于，所述测试系统模组还包括前桥制动气室和后桥制动气室；所述前桥单通道模块通过管路连通于所述前桥制动气室；所述后桥双通道模块通过管路连通于所述后桥制动气室。6.根据权利要求5所述的用于检测商用车的EBS系统的可移动测试装置，其特征在于，所述测试系统模组还包括手制动阀、驻车继动阀、控制接头和供能接头；所述第三储气筒通过管路分别连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：史延涛，许允和，蔡静，张惠，冯本学，蔡圣乐，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。