本发明专利技术公开了一种车辆传动件寿命的预测方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取车辆中传动件的原始载荷谱数据，其中，原始载荷谱数据用于表示采集到的传动件在预设时间段内的载荷谱数据；对原始载荷谱数据进行分类，得到分类结果，其中，分类结果用于表示预设时间段内车辆行驶道路的至少一个路况；基于分类结果和预设对应关系对传动件的寿命进行预测，得到传动件的剩余寿命，其中，预设对应关系用于记载传动件在至少一个路况对应的温度区间下的寿命。本发明专利技术解决了相关技术对车辆传动件寿命的预测准确度不高的技术问题。命的预测准确度不高的技术问题。命的预测准确度不高的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
车辆传动件寿命的预测方法、装置及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆预测领域，具体而言，涉及一种车辆传动件寿命的预测方法、装置及车辆。
技术介绍
[0002]准确地预测车辆传动件寿命可以使用户提前了解到车辆传动件的剩余使用时间，便于用户提前对车辆传动件进行更换，避免发生安全事故。目前的相关技术中，主要通过利用传感器实时监控齿轮的状态信息，根据齿轮的状态来预测齿轮的剩余寿命，其中，突变点在齿轮的寿命预测中起到了至关重要的作用，如果突变点发生了偏差或者难以辨别，会对预测结果的准确性产生一定的影响。
[0003]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例提供了一种车辆传动件寿命的预测方法、装置及车辆，以至少解决相关技术对车辆传动件寿命的预测准确度不高的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆传动件寿命的预测方法，包括：获取车辆中传动件的原始载荷谱数据，其中，原始载荷谱数据用于表示采集到的传动件在预设时间段内的载荷谱数据；对原始载荷谱数据进行分类，得到分类结果，其中，分类结果用于表示预设时间段内车辆行驶道路的至少一个路况；基于分类结果和预设对应关系对传动件的寿命进行预测，得到传动件的剩余寿命，其中，预设对应关系用于记载传动件在至少一个路况对应的温度区间下的寿命。
[0006]可选地，基于分类结果和预设对应关系对传动件的寿命进行预测，得到传动件的剩余寿命，包括：基于分类结果和预设对应关系确定传动件的目标损伤率，其中，目标损伤率用于表示传动件的损耗状态；基于第一预设值和目标损伤率对传动件的寿命进行预测，得到剩余寿命。
[0007]可选地，基于分类结果和预设对应关系确定传动件的目标损伤率，包括：基于分类结果确定传动件在至少一个路况中的使用次数和目标温度；基于预设对应关系确定传动件在至少一个路况对应的目标温度下的目标寿命；基于至少一个路况中传动件的使用次数和目标寿命确定目标损伤率。
[0008]可选地，对原始载荷谱数据进行分类，得到分类结果，包括：利用目标模型对原始载荷谱数据进行分类，得到分类结果。
[0009]可选地，上述方法还包括：采集车辆在不同路况下的样本载荷谱数据和样本载荷谱数据对应的标注信息，其中，样本载荷谱数据用于表示车辆中传动件在不同路况下的载荷谱数据，标注信息用于表示采集样本载荷谱数据时车辆的路况；利用样本载荷谱数据和样本载荷谱数据对应的标注信息对初始模型进行训练，得到目标模型。
[0010]可选地，上述方法还包括：在交互界面显示原始载荷谱数据和分类结果；接收分类
结果对应的目标反馈信息，其中，目标反馈信息用于对分类结果进行修改得到；基于目标反馈信息对目标模型的模型参数进行调整。
[0011]可选地，对原始载荷谱数据进行分类，得到分类结果，包括：利用雨流计数法对原始载荷谱数据筛选，得到第一载荷谱数据，其中，第一载荷谱数据为原始载荷谱数据中出现次数大于预设次数的同一数据；利用等损伤转化法对第一载荷谱数据进行转化，得到第二载荷谱数据，其中，第二载荷谱数据的数据量小于第一载荷谱数据的数据量；对第二载荷谱数据进行分类，得到分类结果。
[0012]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆传动件寿命的预测装置，包括：获取模块，用于获取车辆中传动件的原始载荷谱数据，其中，原始载荷谱数据用于表示采集到的传动件在预设时间段内的载荷谱数据；分类模块，用于对原始载荷谱数据进行分类，得到分类结果，其中，分类结果用于表示预设时间段内车辆行驶道路的至少一个路况；预测模块，用于基于分类结果和预设对应关系对传动件的寿命进行预测，得到传动件的剩余寿命，其中，预设对应关系用于记载传动件在至少一个路况对应的温度区间下的寿命。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种非易失性存储介质，其特征在于，非易失性存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制所在设备的处理器中执行上述任意一项的车辆传动件寿命的预测方法。
[0014]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆，其特征在于，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序；当一个或多个程序被一个或多个处理器执行，使得一个或多个处理器执行权利要求1至7中任意一项的车辆传动件寿命的预测方法。
[0015]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器，处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行上述车辆控制方法。
[0016]在本专利技术实施例中，获取车辆中传动件的原始载荷谱数据；对原始载荷谱数据进行分类，得到分类结果，其中，分类结果用于表示预设时间段内车辆行驶道路的至少一个路况；基于分类结果和预设对应关系对传动件的寿命进行预测，得到传动件的剩余寿命，需要说明的是，预设对应关系用于记载传动件在至少一个路况对应的温度区间下的寿命，在对车辆传动件的寿命预测过程中，通过对原始载荷谱数据进行分类，可以得到不同路况下的载荷谱数据，同时结合不同路况所对应的的温度，对传动件的寿命进行预测，达到了在预测传动件寿命时同时考虑到路况因素和温度因素的目的，从而实现了提高车辆传动件寿命预测准确度的技术效果，进而解决了相关技术对车辆传动件寿命的预测准确度不高的技术问题。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1是根据现有技术的一种可选的传动件寿命预测方法的流程图；
[0019]图2是根据现有技术的一种可选的传动件寿命预测方法的流程图；
[0020]图3是根据本专利技术实施例的一种可选的车辆传动件寿命的预测方法的流程图；
[0021]图4是根据本专利技术实施例的一种自学习网络模型的示意图；
[0022]图5是根据本专利技术实施例的一种可选的车辆传动件寿命的预测方法的流程图；
[0023]图6是根据本专利技术实施例的一种车辆传动件寿命的预测装置。
具体实施方式
[0024]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0025]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆传动件寿命的预测方法，其特征在于，包括：获取车辆中传动件的原始载荷谱数据，其中，所述原始载荷谱数据用于表示采集到的所述传动件在预设时间段内的载荷谱数据；对所述原始载荷谱数据进行分类，得到分类结果，其中，所述分类结果用于表示所述预设时间段内所述车辆行驶道路的至少一个路况；基于所述分类结果和预设对应关系对所述传动件的寿命进行预测，得到所述传动件的剩余寿命，其中，所述预设对应关系用于记载所述传动件在所述至少一个路况对应的温度区间下的寿命。2.根据权利要求1所述的车辆传动件寿命的预测方法，其特征在于，基于所述分类结果和预设对应关系对所述传动件的寿命进行预测，得到所述传动件的剩余寿命，包括：基于所述分类结果和所述预设对应关系确定所述传动件的目标损伤率，其中，所述目标损伤率用于表示所述传动件的损耗状态；基于第一预设值和所述目标损伤率对所述传动件的寿命进行预测，得到所述剩余寿命。3.根据权利要求2所述的车辆传动件寿命的预测方法，其特征在于，基于所述分类结果和所述预设对应关系确定所述传动件的目标损伤率，包括：基于所述分类结果确定所述传动件在所述至少一个路况中的使用次数和目标温度；基于所述预设对应关系确定所述传动件在所述至少一个路况对应的所述目标温度下的目标寿命；基于所述至少一个路况中所述传动件的所述使用次数和所述目标寿命确定所述目标损伤率。4.根据权利要求1所述的车辆传动件寿命的预测方法，其特征在于，对所述原始载荷谱数据进行分类，得到分类结果，包括：利用目标模型对所述原始载荷谱数据进行分类，得到所述分类结果。5.根据权利要求4所述的车辆传动件寿命的预测方法，其特征在于，所述方法还包括：采集所述车辆在不同路况下的样本载荷谱数据和所述样本载荷谱数据对应的标注信息，其中，所述样本载荷谱数据用于表示所述车辆中传动件在不同路况下的载荷谱数据，所述标注信息用于表示采集所述样本载荷谱数据时所述车辆的路况；利用所述样本载荷谱数据和所述样本载荷谱数据对应的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，冯忠义，孙朋，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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