本实用新型专利技术属于重型卡车技术领域，公开了一种重卡前桥梁与主销的连接结构，包括转向节(1)、主销(2)、锁紧螺栓(3)和前桥梁(4)；所述主销(2)的两端通过轴承与转向节(1)铰接，主销(2)的两端设置有弹簧卡圈；所述前桥梁(4)的连接孔与主销(2)的中部配合，两者固定连接。本实用新型专利技术主销与前桥梁的配合部分采用1：5的锥度配合，该方式可以增加主销与前桥梁孔之间的摩擦力，同时可以有效克服二者之间的相对运动以达到固连的目的，主销轴上铣出限位面与螺栓上的平面对齐配合，由螺母锁紧螺栓再次起到防转、锁紧功能，可靠性高；在常规的环境下就可实现，成本低。成本低。成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种重卡前桥梁与主销的连接结构
[0001]本技术属于重型卡车
，尤其涉及一种重卡前桥梁与主销的连接结构。
技术介绍
[0002]重型卡车的前桥都需要主销与前桥梁进行连接，二者不能发生相对转动。前桥梁主要作用是连接底盘部件以及起到承载作用，主销主要起到固定转向节和前桥梁的作用使其不发生相对转动，转向节在主销上相对转动实现汽车轮胎的滚动和转向功能。
[0003]现有的装配方式为根据物理热胀冷缩的原理，采用液氮的固定方法，对圆柱形的主销进行过盈装配，但此种方式成本较高，且主销容易与前桥梁的连接孔产生磨损，两者之间发生相对转动，可靠性低，可维修性差。
技术实现思路
[0004]本技术目的在于提供一种重卡前桥梁与主销的连接结构,以解决采用液氮热胀冷缩的固定方法成本高，且主销容易与前桥梁的连接孔产生磨损，两者之间发生相对转动，可靠性低，可维修性差的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的重卡前桥梁与主销的连接结构的具体技术方案如下：
[0006]一种重卡前桥梁与主销的连接结构，其特征在于，包括转向节1、主销2、锁紧螺栓3和前桥梁4；所述主销2的两端通过轴承与转向节1铰接，主销2的两端设置有弹簧卡圈；所述前桥梁4的连接孔与主销2的中部配合，两者固定连接；所述主销2的中部开设一平面型的限位面；所述前桥梁4的连接孔壁上开设有一通孔，所述锁紧螺栓3设置在上述通孔中，所述锁紧螺栓3上也开设有一平面型的限位面；所述主销2中部的限位面与锁紧螺栓3的限位面相互贴合。所述锁紧螺栓3的端部固定设置有螺母，放置锁紧螺栓3松动。
[0007]其中，所述主销2的两端设置为直径不同的圆柱段，两端的圆柱端之间设置为锥面，前桥梁4的连接孔壁也设置为锥度相同的锥面。
[0008]其中，所述锁紧螺栓3的端部固定设置有螺母。
[0009]其中，所述锥面的锥度为1：5。
[0010]本技术的重卡前桥梁与主销的连接结构具有以下优点：主销与前桥梁的配合部分采用1：5的锥度配合，该方式可以增加主销与前桥梁孔之间的摩擦力，同时可以有效克服二者之间的相对运动以达到固连的目的，主销轴上铣出限位面与螺栓上的平面对齐配合，由螺母锁紧螺栓再次起到防转、锁紧功能，可靠性高；在常规的环境下就可实现，成本低。
附图说明
[0011]图1为本技术的重卡前桥梁与主销的连接结构结构示意图；
[0012]图2为转向节结构示意图；
[0013]图3为主销结构示意图；
[0014]图4为锁紧螺栓结构示意图；
[0015]图5为前桥梁结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种重卡前桥梁与主销的连接结构做进一步详细的描述。
[0017]如图1所示，本实施例的重卡前桥梁与主销的连接结构，包括转向节1、主销2、锁紧螺栓3和前桥梁4。所述前桥梁4通过主销2与转向节1连接。
[0018]如图2所示，所述主销2的两端通过轴承与转向节1铰接，主销2的两端设置有弹簧卡圈，用于对主销进行轴向限位。所述前桥梁4的连接孔与主销2的中部配合，两者固定连接。如图3和图4所示，所述主销2的中部开设一平面型的限位面；所述前桥梁4的连接孔壁上开设有一通孔，所述锁紧螺栓3设置在上述通孔中，所述锁紧螺栓3上也开设有一平面型的限位面。所述主销2中部的限位面与锁紧螺栓3的限位面相互贴合，起到对主销2周向限位的作用，避免主销2相对于前桥梁4发生相对旋转，所述锁紧螺栓3的端部固定设置有螺母，放置锁紧螺栓3松动。
[0019]如图3
‑
图5所示，进一步，所述主销2的两端设置为直径不同的圆柱段，两端的圆柱端之间设置为锥面，相应的，前桥梁4的连接孔壁也设置为锥度相同的锥面。所述锥面的锥度为1：5。
[0020]本实施例通过传统的机械设计、加工实现转向节和前桥梁的固接。在有效保证功能的前提下可实现维修操作简便、结构成本低、不使用液态氮，且在常规的机械结构下、环境下就可实现的一种结构。通过传统主销与前桥梁采用平面限位与锥度配合达到防松、限位、固定结构的功能，实现主销与前桥梁的固定和限位。此结构在主销与前桥梁的配合部分采用1：5的锥度配合，该方式可以增加主销与前桥梁孔之间的摩擦力，同时可以有效克服二者之间的相对运动以达到固连的目的，主销轴上铣出限位面与螺栓上的平面对齐配合，由螺母锁紧螺栓再次起到防转、锁紧功能。
[0021]虽然结合了附图描述了本技术的实施方式，但是对于本领域技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重卡前桥梁与主销的连接结构，其特征在于，包括转向节(1)、主销(2)、锁紧螺栓(3)和前桥梁(4)；所述主销(2)的两端通过轴承与转向节(1)铰接，主销(2)的两端设置有弹簧卡圈；所述前桥梁(4)的连接孔与主销(2)的中部配合，两者固定连接；所述主销(2)的中部开设一平面型的限位面；所述前桥梁(4)的连接孔壁上开设有一通孔，所述锁紧螺栓(3)设置在上述通孔中，所述锁紧螺栓(3)上也开设有一平面型的限位面；所述主销(2)中部的限位面与锁紧螺栓(3)的限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海柱，陈磊，侯登云，蔺娜，郝文广，庞志艳，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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