一种转向轴一体式密封结构制造技术

一种转向轴一体式密封结构，设置有多个密封部位，能够实现可靠的密封，设置有多个储油腔，可以提升保养周期和寿命。结构优化集成，不改变原有布置空间尺寸，安装简便。能够减少售后维修费用，延长衬套及推力圆锥滚子轴承的使用寿命，有效节约资源，避免环境污染。避免环境污染。避免环境污染。

【技术实现步骤摘要】
一种转向轴一体式密封结构


[0001]本专利技术涉及商用车制造领域，具体涉及一种转向轴一体式密封结构。

技术介绍

[0002]随着国家环保要求越来越严格，商用车尤其涉水工程车辆对转向轴密封要求越来越高。转向轴主销衬套和推力圆锥滚子轴承工作时对摩擦接触面清洁度要求很高，密封不严、保养和润滑不到位都会引起主销衬套和推力圆锥滚子轴承异常磨损、烧蚀和寿命低等故障，进而可能引起车辆吃胎、抖动和跑偏等故障，给客户造成损失。
[0003]目前转向轴该位置的结构，多为独立密封或局部密封。独立密封结构，主销衬套和推力轴承分别有各自一套加注和密封系统，独立的油脂嘴，互不关联，结构复杂，成本较高，不易装配。局部密封结构，对推力轴承下端面与转向节接触处的密封可靠性不高，由于转向轴工作时的振动和轴向间隙的存在，在复杂工况环境下，此处仍可能进入杂质等污染衬套和轴承内部，引起早期的失效。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了克服以上技术的不足，提供了一种解决密封盲点，提高可靠性和整体性能的转向轴一体式密封结构。
[0005]本专利技术克服本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向轴一体式密封结构，包括转向节（2）、前梁（1）以及设置于前梁（1）上的主销（3），其特征在于，还包括：衬套（6），插装于转向节（2）的孔中，主销（3）的下端插装于衬套（6）的孔中；端盖（7），通过螺栓（9）安装于转向节（2）的底部，端盖（7）将转向节（2）的孔的底部密封，端盖（7）上设置有油脂嘴（8）；推力圆锥滚子轴承（5），其座圈（52）的下端设置有与转向节（2）的孔的内径相匹配的凸台（521），座圈（52）通过凸台（521）插装于转向节（2）的孔的上端，主销（3）插装于推力圆锥滚子轴承（5）的轴圈（51）中，轴圈（51）的外围固定有圆环形的壳体（53），座圈（52）位于壳体（53）内部；端盖（7）与主销（3）的下端面之间形成封闭的储油腔Ⅰ（11），所述衬套（6）的内壁上自上而下螺旋环绕设置有油道Ⅰ（12），衬套（6）的上端面与座圈（52）的下端面之间形成封闭的储油腔Ⅱ（13），油道Ⅰ（12）的下端与储油腔Ⅰ（11）相连通，其上端与储油腔Ⅱ（13）相连通，座圈（52）的内壁沿竖直方向设置有油道Ⅱ（20），座圈（52）的上端面、轴圈（51）的下端面及壳体（53）的内壁之间形成密闭的储油腔Ⅲ（14），油道Ⅱ（20）的下端与储油腔Ⅱ（13）相连通，其上端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹振虎，马兵兵，薛彦聪，焦同振，于文博，薄瑶，王波，刘延民，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：