【技术实现步骤摘要】
一种轻量化转向节总成
[0001]本技术涉及转向节轻量化领域,特别涉及一种轻量化转向节总成。
技术介绍
[0002]如图1所示,前轮边总成搭配双横臂+螺旋弹簧独立悬架使用,前轮边总成由转向节、轮毂及轴承总成、防尘罩、制动钳总成、制动盘、轮速传感器等组成,转向节与轮毂及轴承总成、制动盘防尘罩采用螺栓连接,与制动钳总成采用螺栓连接,如图2所示,为转向节,包括主体1、设置在主体1顶部的上控制臂安装孔2、位于主体1中部的轴孔3以及位于主体1底部的下控制臂安装孔4,轮边总成重量较重,整车质量及簧下质量偏高,其中转向节重量为9.3kg,采用40Cr,影响整车技术指标及悬挂性能,存在客户抱怨风险,因此,如何在保证强度的情况下,降低转向节质量,是该领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
[0003]本技术实施例的目的在于提供一种轻量化转向节总成,解决了上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]为了达到上述目的,本技术实施例提供一种轻量化转向节总成,包括主体、设置在主体顶部的上控制臂安装孔、位于主体中部的轴孔以及位于主体底部的下控制臂安装孔,所述主体为铝合金,强度高,质量轻,且主体上还设置有减轻重量的减负机构,减轻重量。
[0005]可选的,所述减负机构设置在轴孔和上控制臂安装孔之间。这个区域为实体,适合减负。
[0006]可选的,所述减负机构为开设在主体上的减负孔。通过减负孔减轻重量。
[0007]可选的,所述减负孔贯穿主体。减负量大,也方便加工。
[0008]可选的,所述减负孔 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻量化转向节总成,包括主体(1)、设置在主体(1)顶部的上控制臂安装孔(2)、位于主体(1)中部的轴孔(3)以及位于主体(1)底部的下控制臂安装孔(4),其特征在于:所述主体(1)为铝合金,且主体(1)上还设置有减轻重量的减负机构。2.根据权利要求1所述的轻量化转向节总成,其特征在于:所述减负机构设置在轴孔(3)和上控制臂安装孔(2)之间。3.根据权利要求2所述的轻量化转向节总成,其特征在于:所述减负机构为开设在主体(1)上的减负孔(5)。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:董伟,肖军,
申请(专利权)人:北京汽车集团越野车有限公司,
类型:新型
国别省市:
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