【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车整流桥，具体是一种一体式汽车整流桥。
技术介绍
汽车整流桥是汽车发电机的重要部件，汽车发电机发出的是交流电，而汽车 上的电器均使用直流电，通过整流桥实现交、直流的转换。汽车整流桥工作时会 产生大量的热量，而自身的散热能力很差。汽车整流桥安装在汽车发电机的后端 盖上，发电机运转后带动风叶使整流桥冷却。同时依附发电机的后端盖利用发电 机外壳进行散热。目前的汽车整流桥均为正、负极板分开的结构。即正、负极板 或为上下分开，或为左右分开，通过绝缘支架组合在一起成汽车整流桥。正、负 极板上下分开结构的整流桥安装在汽车发电机的后端盖上后被正极板挡着得不 到风力；正、负极板呈左右结构的整流桥因绝缘的需要不能与发电机外壳接触只 能依靠风力。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有汽车整流桥结构的缺陷，提供一种一体式汽车 整流桥。本技术是通过如下技术方案实现的 一种一体式汽车整流桥，它包括散 热外壳、两个正、负电极板、芯片、激励二极管、位于芯片上的开叉引线，其特 征是:在散热外壳内的底面上设有绝缘垫布.，芯片和开叉引线分别焊接在两个正、 负电极板上；两个正、负极板分别粘贴在绝缘垫布上；上述各零部件用高温导热 绝缘胶封固在散热外壳中。上述结构的特点是正、负极板共用一个散热片；散热片不参与导电； 一体式 整流桥没有使用紧固件，采用整体灌封。本技术的优点是由于采用了上述技术方案， 一体式汽车整流桥整体安 装在汽车发电机端盖上，大面积与发电机紧密结合可以有效利用发电机客体散 热。同时正向面向发电机叶片，获得风力冷却。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步详细说明。 ...
【技术保护点】
一种一体式汽车整流桥，它包括散热外壳（１）、两个正、负电极板（４）、芯片（２）、激励二极管（３）、位于芯片上的开叉引线（５），其特征是：在散热外壳（１）内的底面上设有绝缘垫布（７），芯片（２）和开叉引线（５）分别焊接在两个正负电极板（４）上；两个正、负极板分别粘贴在绝缘垫布（７）上；上述各零部件用绝缘胶（６）封固在散热外壳（１）中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓民，
申请(专利权)人：徐州奥尼克电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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