一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，属于车用阀门检测技术领域；其包括：装夹模块包括用于装夹待测阀门的工装，工装的两侧设有进气端和出气端；气体供应模块包括顺次连通的气源以及调压单元，调压单元与进气端连通，以供调节输入工装中的气体压力；气体检测模块包括用于检测气体流量的第一检测件、用于判断气体泄漏的第二检测件以及换向单元，换向单元的输入端与出气端连通，换向单元的输出端分别与第一检测件和第二检测件连通，以供交替切换第一检测件和第二检测件中的气体通断。本实用新型专利技术通过将气密性检测系统和流量检测系统整合到一套系统中，实现在对待检测阀门一次装夹的情况下，完成对阀门的全部检测。部检测。部检测。

【技术实现步骤摘要】
一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统


[0001]本技术涉及车用阀门检测
，尤其涉及一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，运动排气的开发及应用项目逐渐增加，作为可调控运动排气核心的电控阀门也被广泛应用。
[0003]传统车用电控开关阀门产品的气密性检测与流量检测为两个独立的工序,且测试压力不同,但部分产品在开发阶段需要在提高流量的前提下控制其气密性,这就需要两套检测夹具,先在特定压力一下进行产品流量检测后再在特定压力二下进行产品气密性,费时费力,有大量的重复性工作,且压力调节繁琐。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，有必要提供一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，用以解决现有车用电控开关阀门的检测流程复杂的问题
[0005]本技术提供一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，包括：
[0006]装夹模块，所述装夹模块包括用于装夹待测阀门的工装，所述工装的两侧设有进气端和出气端；
[0007]气体供应模块，所述气体供应模块包括顺次连通的气源以及调压单元，所述调压单元与所述进气端连通，以供调节输入所述工装中的气体压力；
[0008]气体检测模块，所述气体检测模块包括用于检测气体流量的第一检测件、用于判断气体泄漏的第二检测件以及换向单元，所述换向单元的输入端与所述出气端连通，所述换向单元的输出端分别与所述第一检测件和第二检测件连通，以供交替切换所述第一检测件和第二检测件中的气体通断。
[0009]进一步的，所述第一检测件为流量计。
[0010]进一步的，所述第二检测件为水箱。
[0011]进一步的，所述换向单元包括第一换向阀，所述第一换向阀的输入端与所述出气端连通，所述第一换向阀的输出端分别与所述第一检测件和第二检测件连通。
[0012]进一步的，所述调压单元包括两个用于调节气体压力的调节件以及控制件，所述调节件之间并联设置，所述调节件的一端与所述气源连通，所述调节件的另一端经所述控制件与所述进气端连通，所述控制件能够控制有且只有一所述调节件与所述进气端连通。
[0013]进一步的，所述调节件为调压阀，所述调压阀之间具有不同的压力调节范围。
[0014]进一步的，所述控制件为第二换向阀，所述第二换向阀的输入端分别与所述调压阀连通，所述第二换向阀的输出端与所述进气端连通。
[0015]进一步的，所述第二换向阀与所述工装之间还设有开关阀，所述开关阀通过管道与所述第二换向阀和所述工装连通。
[0016]进一步的，所述第一换向阀和第二换向阀为机动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀或者手动换向阀。
[0017]进一步的，所述气源为空压机。
[0018]与现有技术相比，本技术具有的有益效果为：
[0019](1)本技术的一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，包括气体供应模块，所述气体供应模块包括顺次连通的气源以及调压单元，所述调压单元与所述进气端连通，所述调压单元可以改变气体压力，调节输入到工装和待测阀门中的气体压力，为气密性检测系统和流量检测系统提供不同的气压。
[0020](2)本技术的一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，包括气体检测模块，气体检测模块包括第一检测件、第二检测件以及换向单元，第一检测件可以检测待测阀门在开启时的实时流量，第二检测件可以判断待测阀门在关闭时是否存在气体泄漏问题。所述换向单元的输出端分别与所述第一检测件和第二检测件连通，可以根据需求在第一检测件和第二检测件中择一连通，而与另一连接件断开，实现气密性检测系统和流量检测系统各自检测的独立进行，提高检测的准确性。
[0021](3)本技术的一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，包括装夹模块，装夹模块包括用于装夹待测阀门的工装，工装与待测阀门一次装夹连接，并保持工装与待测阀门的内部的连通并相对密封，通过调节调压单元和换向单元，就可以利用第一检测件和第二检测件分别检测待测阀门的开启流量和截止气密性。无需多次装夹，操作简单，使用方便。
附图说明
[0022]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术提供的系统结构示意图；
[0024]图中，装夹模块1、工装11、气体供应模块2、气源21、调压单元22、调节件221、控制件222、开关阀23、气体检测模块3、第一检测件31、第二检测件32、换向单元33、第一换向阀331。
具体实施方式
[0025]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0026]本实施例中的一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，涉及车用阀门检测
，通过将气密性检测系统和流量检测系统整合到一套系统中，实现在对待检测阀门一次装夹的情况下，完成对阀门的全部检测。
[0027]请参阅图1，本实施例中的一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，包括：装夹模块1、气体供应模块2以及气体检测模块3。装夹模块1包括用于装夹待测阀门的工装11，工装11与待测阀门一次装夹连接，并保持工装11与待测阀门的内部的连通并相对密封，工
装11的两侧设有进气端和出气端。
[0028]气体供应模块2包括顺次连通的气源21以及调压单元22，调压单元22与进气端连通，调压单元22可以改变气体压力，调节输入到工装11和待测阀门中的气体压力，为气密性检测系统和流量检测系统提供不同的气压。
[0029]气体检测模块3包括第一检测件31、第二检测件32以及换向单元33，第一检测件31可以检测待测阀门在开启时的实时流量，第二检测件32可以判断待测阀门在关闭时是否存在气体泄漏问题。换向单元33的输出端分别与第一检测件31和第二检测件32连通，可以根据需求在第一检测件31和第二检测件32中择一连通，而与另一连接件断开，实现气密性检测系统和流量检测系统各自检测的独立进行，提高检测的准确性。
[0030]在使用过程中，工装11与待测阀门一次装夹连接，并保持工装11与待测阀门的内部的连通并相对密封，通过调节调压单元22和换向单元33，就可以利用第一检测件31和第二检测件32分别检测待测阀门的开启流量和截止气密性。
[0031]请参阅图1，第一检测件31为流量计，流量计通过管道与换向单元33连通，在流量计被接通时，可以实时监控气体的流量数值和变化。第二检测件32为水箱，输气管的一端与换向单元33连通，输气管的另一端插入到水箱中。在待测阀门被关闭后，如果待测阀门气密性不良，从中泄漏的气体将在水箱中产生水泡，进而判断待测阀门的气密性。需要说明的是，第一检测件31可以为涡街流量计、金属浮子流量计、V锥流量计、孔板流量计、或者气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，其特征在于，包括：装夹模块，所述装夹模块包括用于装夹待测阀门的工装，所述工装的两侧设有进气端和出气端；气体供应模块，所述气体供应模块包括顺次连通的气源以及调压单元，所述调压单元与所述进气端连通，以供调节输入所述工装中的气体压力；气体检测模块，所述气体检测模块包括用于检测气体流量的第一检测件、用于判断气体泄漏的第二检测件以及换向单元，所述换向单元的输入端与所述出气端连通，所述换向单元的输出端分别与所述第一检测件和第二检测件连通，以供交替切换所述第一检测件和第二检测件中的气体通断。2.根据权利要求1所述的一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，其特征在于，所述第一检测件为流量计。3.根据权利要求2所述的一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，其特征在于，所述第二检测件为水箱。4.根据权利要求3所述的一种同时检测气密性及流量的阀门检测系统，其特征在于，所述换向单元包括第一换向阀，所述第一换向阀的输入端与所述出气端连通，所述第一换向阀的输出端分别与所述第一检测件和第二检测件连通。5.根据权利要求4所述的一种同时检测气密性及流量的阀门检...

【专利技术属性】
技术研发人员：时宇，何飞龙，
申请(专利权)人：湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司，
类型：新型
国别省市：