本实用新型专利技术提供一种油封压装涂油设备，涉及减震器生产设备技术领域，包括基架、压装模具、驱动组件、压力传感器和涂油机构，压装模具包括压装上模、和压装下模，驱动组件用于驱动压装上模和压装下模相互靠近实现油封压装，压力传感器用于检测压装时压装模具产生的压力，涂油机构包括储油组件、供油组件和定量阀，供油组件与储油组件和压装上模连接，压装上模上设有凸起部，凸起部上设有出油孔。通过将压装和涂油功能集成在一个设备中，减少了工序，消除了两个工序间的运输浪费，减少了人力、设备投入，提高了生产效率，使压装过程和涂油过程中的参数能够及时获取，对生产的一些关键性能实现了量化管控，提高了产品品质。提高了产品品质。提高了产品品质。
【技术实现步骤摘要】
一种油封压装涂油设备
[0001]本技术涉及减震器生产设备
，尤其是一种油封压装涂油设备。
技术介绍
[0002]现阶段，在减震器油封的压装工序中，压装工序无压入力的跟踪检测及分析，无法有效检出或规避压装后油封弹出的风险，另外油封压装后需要进行涂油，现有工艺中油封涂油及压装分为两个工序，生产效率较低，同时涂油工序的涂油量无定量调节，油脂多少的调节全凭操作者的自我感觉，标准化程度低，涂油效果不稳定，针对上述缺陷，提出了本申请。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种油封压装涂油设备，解决了现阶段油封压装过程中压装品质及涂油量的管控问题。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种油封压装涂油设备，包括基架、压装模具、驱动组件、压力传感器和涂油机构，所述压装模具包括压装上模和压装下模，所述驱动组件用于驱动所述压装上模和所述压装下模相互靠近实现油封压装，所述压力传感器用于检测压装时所述压装模具产生的压力，所述涂油机构包括储油组件、供油组件和定量阀，所述供油组件与所述储油组件和所述压装上模连接，所述压装上模上设有凸起部，所述凸起部上设有出油孔。
[0005]根据本技术一实施例，所述驱动组件与所述压装上模连接。
[0006]根据本技术一实施例，所述驱动组件为伺服电缸。
[0007]根据本技术一实施例，所述伺服电缸的动力杆上安装有导向板，所述基架上设有导向杆，所述导向杆穿过所述导向板。
[0008]根据本技术一实施例，所述压力传感器与所述压装上模连接。
[0009]根据本技术一实施例，所述储油组件为贮油桶。
[0010]根据本技术一实施例，所述供油组件包括压力装置和输油管，所述输油管安装在所述定量阀上。
[0011]根据本技术一实施例，所述压力装置包括设置在所述贮油桶中的盖体和出油动力装置，所述盖体密封配合安装在所述贮油桶中，所述盖体上具有出油管道，所述出油管道与所述输油管连接，所述盖体与出油动力装置连接。
[0012]根据本技术一实施例，所述输油管与油量计连接。
[0013]根据本技术一实施例，所述油封压装设备还包括人机界面。
[0014]本技术的有益效果是，通过将压装和涂油功能集成在一个设备中，减少了工序，消除了两个工序间的运输浪费，减少了人力、设备投入，提高了生产效率，将原来用于两个工序的设备合并，减少了场地的使用空间，节省成本。通过增加压力传感器、定量阀，使压装过程和涂油过程中的参数能够及时获取，对产品的一些关键性能实现了量化管控，提高
了产品品质。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1为一种油封压装涂油设备整体结构示意图；
[0017]图2为压装上模处放大结构示意图。
具体实施方式
[0018]以下描述只用于揭露本技术以使得本领域技术人员能够实施本技术。以下描述中的实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本技术的基本原理可应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及其他未背离本技术精神和范围的其他方案。
[0019]【实施例1】
[0020]一种油封压装涂油设备，如图1，包括基架11、压装模具、驱动组件1、压力传感器5和涂油机构，基架11上具有电气控制柜4，其中安装有电气控制组件，人机界面2安装在基架11上，压装模具包括压装上模7和压装下模8，驱动组件1用于驱动压装上模7和压装下模8相互靠近实现油封压装，压力传感器5用于间接检测压装时工件过盈配合所产生的摩擦力，涂油机构包括储油组件10、供油组件和定量阀9，供油组件与储油组件10和压装上模7连接，如图2，压装上模7上设有与工件内径配合的凸起部71，凸起部71上设有对应工件需涂油位置的出油孔72。
[0021]压装时，凸起部71进入油封的孔中，凸起部71为圆柱形，径向设有出油孔72，出油后，油脂进入油封中完成涂油。
[0022]压装上模7为可拆卸快换连接，对于不同型号的油封更换相应的压装上模7。
[0023]压装下模8为可拆卸快换连接，对于不同型号的油封座更换相应的压装下模8。
[0024]为了保证压装时的稳定性，伺服电缸的动力杆上安装有导向板12，导向板12两侧安装有无油衬套或直线轴承，基架11上设有两根导向杆13，导向杆13穿过所述导向板12上安装的无油衬套或直线轴承，使压装上模7运动过程中保持稳定。具体的，如图1，驱动组件1为伺服电缸，伺服电缸安装在基架11顶部，伺服电缸与导向板12连接，压力传感器5、油量计6和压装上模7从上至下依次布置，压力传感器5连接在导向板12上，上述为一种安装方式，也可采用压力传感器5与压装上模7连接，油量计6单独布置在导向板12上的方式，压装下模8固定安装在基架11上。
[0025]如图1，压力传感器5用于检测压装上模7所受压力，通过人机界面或电气控制组件设置伺服电缸工作行程，压力传感器5检测压装过程中压力变化，当压力变化大于或小于设定值时，则判断油封或模具出现异常，压力传感器5向电气控制组件发送信号，进行记录或发出提醒。
[0026]如图1，储油组件10为贮油桶，贮油桶置于基架11底部的容纳栏中，供油组件包括压力装置和输油管3，定量阀9安装在输油管3上，压力装置可以为泵体，本实施例中采用盖体作为压力装置，具有成本较低的效果，具体的，压力装置包括设置在贮油桶中的盖体20，盖体外缘设有弹性胶圈，与贮油桶内壁接触形成密封，避免油脂被挤压至盖体上侧，盖体完
全遮盖在油脂上方，达到防尘的效果，盖体上设有排气阀，工作前通过盖体排气阀将储油组件10内部残余空气排出，以在盖体与储油组件10之间形成真空，使盖体与油脂完全、充分接触，输油管3连接在定量阀9上，盖体的出油管道与定量阀9连接，盖体的出油管道为硬质，出油管道与盖体为一体成型或通过螺纹接口连接均可，盖体与出油动力装置21连接，出油动力装置21为气缸或电机驱动的直线导轨，本实施例中采用气缸，气缸的伸缩端与盖体的出油管道连接，气缸始终保持对盖体的压力，当定量阀9开启后，油脂在盖体压力作用下通过盖体出油管道、定量阀9、输油管3、油量计6，最终进入压装上模7中，当油脂输送量达到定量阀9设定值后，定量阀9关闭，此时盖体无法继续下降。
[0027]优选地，盖体上表面设有把手。
[0028]输油管3与油量计6连接。油量计6可检测每次注油量，与定量阀9配合，实现对油脂用量的精确测量，将实时的涂油量反馈于系统，并通过人机界面2以可视化的形式表现，如所用油量、本次所用油量等，以能够对油封涂油工作进行实时维护。
[0029]工作过程：
[0030]通过伺服电缸带动装有待加工油封的压装上模7下压，将待加工油封压入压装下模8中的待加工油封座，进行一定时间的保压，实现油封与油封座的压装装配；供油组件开启将贮油桶中的油脂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油封压装涂油设备，其特征在于：包括基架(11)、压装模具、驱动组件(1)、压力传感器(5)和涂油机构，所述压装模具包括压装上模(7)和压装下模(8)，所述驱动组件(1)用于驱动所述压装上模(7)和所述压装下模(8)相互靠近实现油封压装，所述压力传感器(5)用于检测压装时所述压装模具产生的压力，所述涂油机构包括储油组件(10)、供油组件和定量阀(9)，所述供油组件与所述储油组件(10)和所述压装上模(7)连接，所述压装上模(7)上设有凸起部(71)，所述凸起部(71)上设有出油孔(72)。2.根据权利要求1所述的一种油封压装涂油设备，其特征在于：所述驱动组件(1)与所述压装上模(7)连接。3.根据权利要求2所述的一种油封压装涂油设备，其特征在于：所述驱动组件(1)为伺服电缸。4.根据权利要求3所述的一种油封压装涂油设备，其特征在于：所述伺服电缸的动力杆上安装有导向板(12)，所述基架(11)上设有导向杆(13)，所述导向杆(13)穿过所述导向板...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏炽龙，刘云瑞，关向，
申请(专利权)人：宁波鸿裕工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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