本实用新型专利技术提供一种减震器活塞杆硬铬电镀装车端螺纹屏蔽罩，涉及螺纹屏蔽罩技术领域，包括屏蔽罩主体，屏蔽罩主体为绝缘材料制成，屏蔽罩主体中设有用于容纳装车端的屏蔽室，屏蔽室中设有滑柱，滑柱上安装有磁铁，装车端伸入屏蔽室中后，磁铁与装车端吸引连接，滑柱能够在屏蔽室中移动，用于适应不同长度的装车端。采用圆柱强磁铁吸住活塞杆装车端端面，磁铁与屏蔽罩主体之间固定，从而使屏蔽罩主体固定在活塞杆装车端。由于只利用了活塞杆装车端端面，与装车端螺纹大小无关，从而可以实现不同规格螺纹通用屏蔽罩，使三种装车端螺纹规格的活塞杆屏蔽罩通用，并且省去传统屏蔽罩的旋紧步骤，使电镀上挂安装屏蔽罩简易化。使电镀上挂安装屏蔽罩简易化。使电镀上挂安装屏蔽罩简易化。
【技术实现步骤摘要】
一种减震器活塞杆硬铬电镀装车端螺纹屏蔽罩
[0001]本技术涉及螺纹屏蔽罩
，尤其是一种减震器活塞杆硬铬电镀装车端螺纹屏蔽罩。
技术介绍
[0002]活塞杆硬铬电镀时，活塞杆垂直悬挂，上端活塞端固定导电，下端装车端(螺纹)使用屏蔽罩屏蔽电镀。
[0003]传统方案中：见图3，屏蔽罩中间为螺纹孔，通过螺纹旋入把屏蔽罩固定在活塞杆的螺纹上，不同大小的活塞杆螺纹要更换不同的屏蔽罩。另一种方案见图4，屏蔽罩中间为软PVC，软PVC中间为比活塞杆装车端螺纹外径稍小的通孔，活塞杆装车端螺纹插入通孔，通过弹性体的过盈配合把屏蔽罩固定在活塞杆的螺纹上，不同大小的活塞杆螺纹要更换不同的屏蔽罩。
[0004]主要缺陷在于：活塞杆装车端螺纹常用的有M12、M14、M16三种，传统的方案需要每种规格对应一种屏蔽罩，屏蔽罩数量较多，增加管理难度。而且使用螺纹旋入，工时较长影响效率；使用弹性体过盈紧配，比较费力且容易磨损松动，针对上述缺陷，提出了本申请。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种减震器活塞杆硬铬电镀装车端螺纹屏蔽罩，解决了上述问题。
[0006]为解决上述问题，本技术提供一种减震器活塞杆硬铬电镀装车端螺纹屏蔽罩，包括屏蔽罩主体，所述屏蔽罩主体为绝缘材料制成，所述屏蔽罩主体中设有用于容纳装车端的屏蔽室，所述屏蔽室中设有滑柱，所述滑柱上安装有磁铁，装车端伸入所述屏蔽室中后，所述磁铁与装车端吸引连接，所述滑柱能够在所述屏蔽室中移动，用于适应不同长度的装车端。
[0007]根据本技术一实施例，所述滑柱上安装有位置调节机构。
[0008]根据本技术一实施例，所述位置调节机构包括调节部，所述调节部与所述滑柱连接，所述屏蔽罩主体设有调整滑槽，所述调节部穿过所述调整滑槽，所述屏蔽罩主体上安装有绝缘材质的护罩，所述护罩罩在所述调整滑槽外侧，所述护罩长度大于所述调整滑槽长度。
[0009]根据本技术一实施例，所述调节部为调节螺栓，所述调节螺栓上安装有螺母和垫片，所述螺母和垫片均位于所述屏蔽罩主体外侧，通过旋紧所述螺母实现对所述调节螺栓位置的固定。
[0010]根据本技术一实施例，所述调节螺栓、螺母和垫片均为绝缘材质。
[0011]根据本技术一实施例，所述护罩可移动的安装在所述屏蔽罩主体上，需要调整所述滑柱位置时，移动所述护罩将所述位置调节机构露出。
[0012]根据本技术一实施例，所述护罩上设有螺栓滑槽，固定螺栓穿过所述螺栓滑
槽与所述屏蔽罩主体连接，所述螺栓滑槽与所述调整滑槽错开设置。
[0013]根据本技术一实施例，所述螺栓滑槽在所述护罩上对称设有两组。
[0014]根据本技术一实施例，所述螺栓滑槽与所述调整滑槽错开角度为九十度。
[0015]根据本技术一实施例，所述屏蔽室为贯穿式设置。
[0016]本技术的有益效果是，采用圆柱强磁铁吸住活塞杆装车端端面，磁铁与屏蔽罩主体之间固定，从而使屏蔽罩主体固定在活塞杆装车端。由于只利用了活塞杆装车端端面，与装车端螺纹大小无关，从而可以实现不同规格螺纹通用屏蔽罩，使三种装车端螺纹规格的活塞杆屏蔽罩通用，减少屏蔽罩数量；并且省去传统屏蔽罩的旋紧步骤，使电镀上挂安装屏蔽罩简易化，屏蔽罩滑柱磁铁位置调好固定后，只需把活塞杆装车端伸到屏蔽罩孔内吸住滑柱磁铁即可，缩短安装工时和降低劳动强度，屏蔽罩磨损小，使用寿命长。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0018]图1为一种减震器活塞杆硬铬电镀装车端螺纹屏蔽罩主视图；
[0019]图2为一种减震器活塞杆硬铬电镀装车端螺纹屏蔽罩左视图；
[0020]图3为传统装车端螺纹屏蔽罩结构示意图；
[0021]图4为具有软PVC的传统装车端螺纹屏蔽罩结构示意图；
[0022]图5为本申请中装车端螺纹屏蔽罩安装在活塞杆上时的示意图；
[0023]图6为活塞杆示意图。
具体实施方式
[0024]以下描述只用于揭露本技术以使得本领域技术人员能够实施本技术。以下描述中的实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本技术的基本原理可应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及其他未背离本技术精神和范围的其他方案。
[0025]一种减震器活塞杆硬铬电镀装车端螺纹屏蔽罩，该方案主要针对目前最为成熟的上导电、点阵式挂具结构方式的活塞杆硬铬电镀线。活塞杆垂直悬挂，上端活塞端固定导电，下端装车端螺纹使用屏蔽罩屏蔽电镀，具体的，如图1，包括屏蔽罩主体1，屏蔽罩主体1为绝缘材料制成，屏蔽罩主体1中设有用于容纳装车端的屏蔽室11，屏蔽室11中设有滑柱2，滑柱采用45#钢制作，滑柱2上安装有圆柱形强磁铁3，装车端伸入屏蔽室11中后，磁铁与装车端吸引连接。不同型号的活塞杆，装车端的长度是不同的，滑柱2能够在屏蔽室11中移动，用于适应不同长度的装车端。
[0026]本实施例中的绝缘材料均为硬质PVC(聚氯乙烯),也可选用其他类型塑料。
[0027]优选地，滑柱2上安装有位置调节机构，位置调节机构包括调节部40，调节部40与滑柱2连接，屏蔽罩主体1设有调整滑槽43，调节部40穿过调整滑槽43，调节部40上设有锁定组件如锁销，也可与调整滑槽43之间为过盈配合实现位置保持。优选地，调节部40为调节螺栓，调节螺栓上安装有螺母42和垫片41，螺母42和垫片41均位于屏蔽罩主体1外侧，通过旋紧螺母42实现对调节螺栓位置的固定，螺母旋紧使屏蔽罩主体的薄壁稍微变形就可以使滑柱固定在屏蔽室的内不再发生移动，调节螺栓、螺母42和垫片41也均为绝缘材质。
[0028]如图2，屏蔽罩主体1上安装有绝缘材质的护罩5，护罩5罩在调整滑槽43外侧，护罩5长度大于调整滑槽43长度，设置护罩5的目的是：由于屏蔽罩主体上调整滑槽43的存在，会使螺纹有一部分暴露在电镀槽液的电力线内从而使螺纹被部分电镀，所以本方案还要安装一个硬PVC的护罩5。
[0029]为了便于滑柱2位置的调节，护罩5可移动的安装在屏蔽罩主体1上，需要调整滑柱2位置时，移动护罩5将位置调节机构露出。
[0030]可以在屏蔽罩主体上设置护罩5的滑槽，优选地，为了保证屏蔽罩主体的屏蔽效果，不在屏蔽罩主体上设置护罩5的滑槽，如图2，护罩5上设有两个相对设置的螺栓滑槽52，固定螺栓51穿过螺栓滑槽52与屏蔽罩主体1连接，使护罩5能够稳定滑动，螺栓滑槽52与调整滑槽43错开设置。为了保证防护效果，避免电力线进入屏蔽室，螺栓滑槽52与调整滑槽43错开角度为九十度。
[0031]固定螺栓51为PVC螺栓。调整滑柱时，把护罩滑到上端，调整结束后，让护罩下落到最下端，就可以实现对屏蔽罩主体调整滑槽43的屏蔽。
[0032]为了使滑柱组装拆卸方便，屏蔽室11为贯穿式设置。
[0033]屏蔽室上端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震器活塞杆硬铬电镀装车端螺纹屏蔽罩，其特征在于：包括屏蔽罩主体(1)，所述屏蔽罩主体(1)为绝缘材料制成，所述屏蔽罩主体(1)中设有用于容纳装车端的屏蔽室(11)，所述屏蔽室(11)中设有滑柱(2)，所述滑柱(2)上安装有磁铁(3)，装车端伸入所述屏蔽室(11)中后，所述磁铁与装车端吸引连接，所述滑柱(2)能够在所述屏蔽室(11)中移动，用于适应不同长度的装车端。2.根据权利要求1所述的一种减震器活塞杆硬铬电镀装车端螺纹屏蔽罩，其特征在于：所述滑柱(2)上安装有位置调节机构。3.根据权利要求2所述的一种减震器活塞杆硬铬电镀装车端螺纹屏蔽罩，其特征在于：所述位置调节机构包括调节部(40)，所述调节部(40)与所述滑柱(2)连接，所述屏蔽罩主体(1)设有调整滑槽(43)，所述调节部(40)穿过所述调整滑槽(43)，所述屏蔽罩主体(1)上安装有绝缘材质的护罩(5)，所述护罩(5)罩在所述调整滑槽(43)外侧，所述护罩(5)长度大于所述调整滑槽(43)长度。4.根据权利要求3所述的一种减震器活塞杆硬铬电镀装车端螺纹屏蔽罩，其特征在于：所述调节部(40)为调节螺栓，所述调节螺栓上安装有螺母(42)和垫片(41)，所述螺母(42)和垫片(41)均位...
【专利技术属性】
技术研发人员：周亚俊，苏炽龙，关向，
申请(专利权)人：宁波鸿裕工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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