本发明专利技术公开了一种电动车生产用的焊接装置，包括主机箱，还包括可拆卸安装在主机箱内部且延伸至主机箱顶部的翻转组件，所述翻转组件的两侧均通过插接等间距分布的插杆连接有电动车工件放置平台，且电动车工件放置平台的上表面可拆卸安装有矩形阵列分布的夹持器，所述主机箱的侧壁可拆卸安装有延长柱，且延长柱的端部表面可拆卸安装有焊接机器人，所述翻转组件包括翻转电机、减速齿轮箱、转动块和隔板，所述翻转电机通过支架可拆卸安装在主机箱的内部，且翻转电机的输出轴与安装在主机箱内部的减速齿轮箱连接。本发明专利技术能持续进行电动车工件的焊接作业，焊接效率较高，方便调节焊接角度，迅速固定电动车工件。迅速固定电动车工件。迅速固定电动车工件。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车生产用的焊接装置
[0001]本专利技术涉及电动车生产设备
，特别涉及一种电动车生产用的焊接装置。
技术介绍
[0002]在电动车的生产中为了将电动车各个部位的零件组合在一起，需要用到焊接装置，在我国，焊接设备的设计与制造已有较长的历史，并已颁布实施了一系列有关的国家标准和行业标准，对促进通用焊接设备制造业的发展和保证焊接设备的质量和安全可靠起到了重要的作用。
[0003]目前现有的电动车生产用的焊接装置多种多样，但这些焊接装置大多都有不便于使用的问题，由于电动车各个部位的零件都较大不便于移动，在焊接时工作人员需要频繁的绕着电动车零件走动以便完成各个部位的焊接，使得工作效率大幅度下降，为此，我们提出一种电动车生产用的焊接装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种电动车生产用的焊接装置，能持续进行电动车工件的焊接作业，焊接效率较高，方便调节焊接角度，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]一种电动车生产用的焊接装置，包括主机箱，还包括可拆卸安装在主机箱内部且延伸至主机箱顶部的翻转组件，所述翻转组件的两侧均通过插接等间距分布的插杆连接有电动车工件放置平台，且电动车工件放置平台的上表面可拆卸安装有矩形阵列分布的夹持器，所述主机箱的侧壁可拆卸安装有延长柱，且延长柱的端部表面可拆卸安装有焊接机器人。
[0007]进一步地，所述翻转组件包括翻转电机、减速齿轮箱、转动块和隔板，所述翻转电机通过支架可拆卸安装在主机箱的内部，且翻转电机的输出轴与安装在主机箱内部的减速齿轮箱连接，所述减速齿轮箱的输出端连接有贯穿主机箱顶部的转动块，且转动块的外周套接固定有隔板。
[0008]进一步地，所述电动车工件放置平台包括支撑架、限位轴、伸缩杆、弧形板、转动柱和夹持架，所述支撑架插接在插杆的端部之间，且支撑架的上表面通过铰链与夹持架的端部连接，所述支撑架的内壁转动连接有限位轴，所述限位轴的端部与伸缩杆的外周转动连接，所述伸缩杆的顶端固定安装有弧形板，所述弧形板的侧壁转动连接有固定安装在夹持架侧壁的转动柱。
[0009]进一步地，所述夹持器包括圆筒、角度调节电机、减速器、传动块和夹持板，所述圆筒固定安装在夹持架的上表面，且圆筒的内部安装有角度调节电机，所述角度调节电机的输出轴与安装在圆筒内部的减速器连接，且减速器的输出端连接有传动块，所述传动块的端部固定安装有夹持板。
[0010]进一步地，所述焊接机器人包括卡块、电动升降柱、顶块、限位座、斜杆、弧形伸缩
架、转动盘和焊枪，所述卡块插接固定在延长柱的顶部，且卡块的顶部固定安装有电动升降柱，所述电动升降柱的顶部安装有顶块，所述顶块的表面安装有限位座，所述限位座的侧壁安装有斜杆，所述斜杆的端部连接有弧形伸缩架，且弧形伸缩架的端部安装有底部设有焊枪的转动盘。
[0011]进一步地，所述隔板的两侧外壁均构造有等间距分布的插槽，且插槽的数量与插杆的数量相适配。
[0012]进一步地，所述夹持架的内壁之间固定安装有等间距分布的内衬条。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：在翻转组件连同电动车工件放置平台的作用下，能够将电动车工件放置平台水平转动一百八十度，从而更换已焊接完成的电动车工件，同时另一侧能够持续进行电动车工件的焊接作业，从而保证电动车工件的焊接效率，在电动车工件放置平台的作用下，可以调节电动车工件的焊接角度，适应焊接机器人的焊接操作，从而使得焊接作业更加灵活；通过设置的夹持器，在将电动车工件放置在夹持架上后，控制夹持器的零部件转动即可快速将电动车工件夹持固定在夹持架上，从而利于提高电动车工件的焊接效率。
附图说明
[0014]图1为本专利技术一种电动车生产用的焊接装置的结构示意图。
[0015]图2为本专利技术一种电动车生产用的焊接装置的主机箱剖视图。
[0016]图3为本专利技术一种电动车生产用的焊接装置的图1中A处结构放大图。
[0017]图4为本专利技术一种电动车生产用的焊接装置的夹持器剖视图。
[0018]图5为本专利技术一种电动车生产用的焊接装置的焊接机器人结构示意图。
[0019]图中：1、主机箱；2、翻转电机；3、减速齿轮箱；4、转动块；5、隔板；6、插杆；7、支撑架；8、限位轴；9、伸缩杆；10、弧形板；11、转动柱；12、夹持架；13、夹持器；131、圆筒；132、角度调节电机；133、减速器；134、传动块；135、夹持板；14、内衬条；15、延长柱；16、焊接机器人；161、卡块；162、电动升降柱；163、顶块；164、限位座；165、斜杆；166、弧形伸缩架；167、转动盘；168、焊枪。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0021]如图1
‑
5所示，一种电动车生产用的焊接装置，包括主机箱1，还包括可拆卸安装在主机箱1内部且延伸至主机箱1顶部的翻转组件，所述翻转组件的两侧均通过插接等间距分布的插杆6连接有电动车工件放置平台，且电动车工件放置平台的上表面可拆卸安装有矩形阵列分布的夹持器13，所述主机箱1的侧壁可拆卸安装有延长柱15，且延长柱15的端部表面可拆卸安装有焊接机器人16。
[0022]具体的，所述翻转组件包括翻转电机2、减速齿轮箱3、转动块4和隔板5，所述翻转电机2通过支架可拆卸安装在主机箱1的内部，且翻转电机2的输出轴与安装在主机箱1内部的减速齿轮箱3连接，所述减速齿轮箱3的输出端连接有贯穿主机箱1顶部的转动块4，且转动块4的外周套接固定有隔板5，翻转电机2的输出轴通过减速齿轮箱3带动转动块4转动，转
动块4为长方体结构，隔板5插接在转动块4的外周可以随转动块4进行转动，转动块4转动一百八十度时，可以交换两侧的电动车工件放置平台位置，从而一侧持续进行焊接，另一侧取下焊接完成的电动车工件并装上待焊接的电动车工件。
[0023]具体的，所述电动车工件放置平台包括支撑架7、限位轴8、伸缩杆9、弧形板10、转动柱11和夹持架12，所述支撑架7插接在插杆6的端部之间，且支撑架7的上表面通过铰链与夹持架12的端部连接，所述支撑架7的内壁转动连接有限位轴8，所述限位轴8的端部与伸缩杆9的外周转动连接，所述伸缩杆9的顶端固定安装有弧形板10，所述弧形板10的侧壁转动连接有固定安装在夹持架12侧壁的转动柱11，伸缩杆9伸长或缩短时，转动柱11与限位轴8之间的距离发生变化，从而使得夹持架12与支撑架7时间的角度发生改变，以便调节电动车工件的焊接角度和焊接部位。
[0024]具体的，所述夹持器13包括圆筒131、角度调节电机132、减速器133、传动块134和夹持板135，所述圆筒131固定安装在夹持架12的上表面，且圆筒131的内部安装有角度调节电机132，所述角度调节电机132的输出轴与安装在圆筒131内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车生产用的焊接装置，包括主机箱(1)，其特征在于，还包括可拆卸安装在主机箱(1)内部且延伸至主机箱(1)顶部的翻转组件，所述翻转组件的两侧均通过插接等间距分布的插杆(6)连接有电动车工件放置平台，且电动车工件放置平台的上表面可拆卸安装有矩形阵列分布的夹持器(13)，所述主机箱(1)的侧壁可拆卸安装有延长柱(15)，且延长柱(15)的端部表面可拆卸安装有焊接机器人(16)。2.根据权利要求1所述的一种电动车生产用的焊接装置，其特征在于：所述翻转组件包括翻转电机(2)、减速齿轮箱(3)、转动块(4)和隔板(5)，所述翻转电机(2)通过支架可拆卸安装在主机箱(1)的内部，且翻转电机(2)的输出轴与安装在主机箱(1)内部的减速齿轮箱(3)连接，所述减速齿轮箱(3)的输出端连接有贯穿主机箱(1)顶部的转动块(4)，且转动块(4)的外周套接固定有隔板(5)。3.根据权利要求1所述的一种电动车生产用的焊接装置，其特征在于：所述电动车工件放置平台包括支撑架(7)、限位轴(8)、伸缩杆(9)、弧形板(10)、转动柱(11)和夹持架(12)，所述支撑架(7)插接在插杆(6)的端部之间，且支撑架(7)的上表面通过铰链与夹持架(12)的端部连接，所述支撑架(7)的内壁转动连接有限位轴(8)，所述限位轴(8)的端部与伸缩杆(9)的外周转动连接，所述伸缩杆(9)的顶端固定安装有弧形板(10)，所述弧形板(10)的侧壁转动连接有固定安装在夹持架(12)侧壁的转动柱(11)。4.根据权利要求1所述的一种电动车生产用的焊接装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：段素平，杨圣宇，
申请(专利权)人：江苏汉邦车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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