手动自卸车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了手动自卸车厢，包括车架和通过转动组件与车架连接的车厢主体，所述转动组件包括支撑杆、转动块和承载管，所述支撑杆呈对称设置安装在车架的中间位置，所述支撑杆的截面构造为L字形，且支撑杆的端部通过销轴转动连接有转动块，所述转动块的侧壁安装有承载管，所述车厢主体包括车厢底框架、加固块、侧厢板、前侧防护框、翻转块、尾厢板、把手和支撑框，所述车厢底框架构造为口字形，且车厢底框架安装在承载管的顶部，所述车厢底框架的顶部安装有前侧防护框和支撑框，且车厢底框架的顶部通过铰链转动连接有对称设置的侧厢板。方便卸载物品，物品的运输效率较高，使得人员方便登上车厢，使用较为方便，灵活度较高。灵活度较高。灵活度较高。

【技术实现步骤摘要】
手动自卸车厢


[0001]本技术涉及电动车车厢
，特别涉及手动自卸车厢。

技术介绍

[0002]三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人。其中电动三轮车具有外形美观、节能省力、爬坡性能好、转向灵活、经济实用、质量可靠并且又环保等特点。
[0003]现有的电动三轮车在使用时不方便快速卸载装载的货物，灵活性较差，货物运输效率较低。
[0004]为此，我们提出手动自卸车厢。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供手动自卸车厢，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]手动自卸车厢，包括车架和通过转动组件与车架连接的车厢主体，所述转动组件包括支撑杆、转动块和承载管，所述支撑杆呈对称设置安装在车架的中间位置，所述支撑杆的截面构造为L字形，且支撑杆的端部通过销轴转动连接有转动块，所述转动块的侧壁安装有承载管。
[0008]进一步地，所述车厢主体包括车厢底框架、加固块、侧厢板、前侧防护框、翻转块、尾厢板、把手和支撑框，所述车厢底框架构造为口字形，且车厢底框架安装在承载管的顶部，所述车厢底框架的顶部安装有前侧防护框和支撑框，且车厢底框架的顶部通过铰链转动连接有对称设置的侧厢板，所述支撑框的顶部转动连接有翻转块，所述翻转块的端部之间安装有尾厢板，所述侧厢板和前侧防护框之间以及尾厢板与侧厢板之间均通过把手连接。
[0009]进一步地，所述前侧防护框的侧壁安装有脚架，所述车架的顶部安装有靠背。
[0010]进一步地，所述车厢底框架的底部安装有对称设置的挡泥板，且车厢底框架的端部安装有车灯安装板。
[0011]进一步地，所述侧厢板的外壁焊接固定有等间距分布的加固板。
[0012]进一步地，所述车厢底框架的角部焊接有角部加强块，所述角部加强块的侧壁焊接有防锈板，且角部加强块的底部焊接有连接柱。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的转动组件，在装载物品时，车架与车厢主体之间可以转动，从而将车厢主体顶起使其呈倾斜状态，方便卸载物品，提高物品的运输效率；通过设置的车厢主体，侧厢板和尾厢板均可以翻转打开，使得人员方便登上车厢主体内，以及方便搬运车厢主体上装载的货物，使用较为方便，灵活度较
高。
附图说明
[0014]图1为本技术手动自卸车厢的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术手动自卸车厢的侧视图。
[0016]图3为本技术手动自卸车厢的图1中A处结构的放大图。
[0017]图中：1、车架；2、支撑杆；3、转动块；4、承载管；5、车厢底框架；6、加固块；7、侧厢板；8、前侧防护框；9、加固板；10、翻转块；11、尾厢板；12、把手；13、靠背；14、脚架；15、支撑框；16、角部加强块；17、连接柱；18、防锈板；19、挡泥板；20、车灯安装板。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，手动自卸车厢，包括车架1和通过转动组件与车架1连接的车厢主体，所述转动组件包括支撑杆2、转动块3和承载管4，所述支撑杆2呈对称设置安装在车架1的中间位置，所述支撑杆2的截面构造为L字形，且支撑杆2的端部通过销轴转动连接有转动块3，所述转动块3的侧壁安装有承载管4。
[0020]为了方便人员登上车厢主体以及搬运车厢主体上装载的物品，如图1和图2所示，所述车厢主体包括车厢底框架5、加固块6、侧厢板7、前侧防护框8、翻转块10、尾厢板11、把手12和支撑框15，所述车厢底框架5构造为口字形，且车厢底框架5安装在承载管4的顶部，所述车厢底框架5的顶部安装有前侧防护框8和支撑框15，且车厢底框架5的顶部通过铰链转动连接有对称设置的侧厢板7，所述支撑框15的顶部转动连接有翻转块10，所述翻转块10的端部之间安装有尾厢板11，所述侧厢板7和前侧防护框8之间以及尾厢板11与侧厢板7之间均通过把手12连接；所述前侧防护框8的侧壁安装有脚架14，所述车架1的顶部安装有靠背13；所述车厢底框架5的底部安装有对称设置的挡泥板19，且车厢底框架5的端部安装有车灯安装板20；所述侧厢板7的外壁焊接固定有等间距分布的加固板9；所述车厢底框架5的角部焊接有角部加强块16，所述角部加强块16的侧壁焊接有防锈板18，且角部加强块16的底部焊接有连接柱17。
[0021]需要说明的是，本技术为手动自卸车厢，使用时，在车架1和车厢主体的车厢底框架5之间加装插销，保证车架1和车厢主体正常使用状态下的稳定性，需要卸载物品时，拔下插销，人工上抬车厢主体，车厢底框架5连同底部的承载管4绕转动块3转动，转动块3绕支撑杆2的端部转动，进而车厢主体呈倾斜状态，方便将货物卸下，也可扳动把手12，放下侧厢板7和尾厢板11对物品进行搬运。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.手动自卸车厢，包括车架(1)和通过转动组件与车架(1)连接的车厢主体，其特征在于，所述转动组件包括支撑杆(2)、转动块(3)和承载管(4)，所述支撑杆(2)呈对称设置安装在车架(1)的中间位置，所述支撑杆(2)的截面构造为L字形，且支撑杆(2)的端部通过销轴转动连接有转动块(3)，所述转动块(3)的侧壁安装有承载管(4)。2.根据权利要求1所述的手动自卸车厢，其特征在于：所述车厢主体包括车厢底框架(5)、加固块(6)、侧厢板(7)、前侧防护框(8)、翻转块(10)、尾厢板(11)、把手(12)和支撑框(15)，所述车厢底框架(5)构造为口字形，且车厢底框架(5)安装在承载管(4)的顶部，所述车厢底框架(5)的顶部安装有前侧防护框(8)和支撑框(15)，且车厢底框架(5)的顶部通过铰链转动连接有对称设置的侧厢板(7)，所述支撑框(15)的顶部转动连接有翻转块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：段素平，杨圣宇，
申请(专利权)人：江苏汉邦车业有限公司，
类型：新型
国别省市：