便携式折叠电动车制造技术

便携式折叠电动车，包括有车体，车体前端安装有车前挡板，车前挡板上安装有能转动的前叉和车把，在前叉底部安装有前轮，车体前端的上部开设有插槽，车前挡板底部设有与插槽相配合的插板，插板能在插槽转动。本实用新型专利技术的积极效果在于：本实用新型专利技术降低折叠复杂度的同时还增强了连接位置处结构的强度，后叉和后轮与车体之间通过转杆及垂直设置的第八转轴和第九转轴相连接，让电动车上的结构连接更为紧凑，有效减小了展开后的整体长度，让折叠可操纵性变强，操作更简单，且结构更合理，更简单。后叉和后轮与车体之间的连接方式能避免因整车重心过高而重心不稳，造成车体倾斜而摔倒等情况，保证了折叠操作时的安全性。保证了折叠操作时的安全性。保证了折叠操作时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
便携式折叠电动车


[0001]本技术涉及折叠电动车
，具体地说是一种便携式折叠电动车。

技术介绍

[0002]电动车是以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，折叠电动车则是对电动车的车架进行改进，使其整体可以折叠的一种电动车，通过折叠后使车辆尺寸更小，便于存放。专利号为CN202023332805.6的中国公开专利中提供了一种折叠电动车，可进行折叠收纳，折叠电动车主体与车前挡板之间通过连接转杆相铰接，进行折叠操作具有一定的复杂度，连接位置处结构的强度也较低，且后叉和后轮与折叠电动车主体之间的连接结构和转动方式会增大电动车展开后的整体长度，让电动车整体结构的紧凑性下降。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便携式折叠电动车，车体和车前挡板之间通过相配合的插槽和插板相连接，后叉和后轮与车体之间通过转杆及垂直设置的第八转轴和第九转轴相连接，降低折叠的复杂度，加强了连接位置处的结构强度，还提升了整体结构的紧凑性，解决了现有技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式折叠电动车，其特征在于：包括有车体(1)，车体(1)前端安装有车前挡板(23)，车前挡板(23)上安装有能转动的前叉(24)和车把(25)，在前叉(24)底部安装有前轮(26)，车体(1)前端的上部开设有插槽(27)，车前挡板(23)底部设有与插槽(27)相配合的插板(28)，插板(28)能在插槽(27)转动，所述插槽(27)上端开设有限位槽(29)，车前挡板(23)底部设有与限位槽(29)相配合的限位块(30)，在车体(1)上安装有能转动的车座(31)，车体(1)后端安装有转杆(32)，转杆(32)的一端通过第八转轴(33)与车体(1)相铰接，转杆(32)的另一端通过第九转轴(34)铰接安装有后叉(35)，所述后叉(35)上安装有后轮(36)，车体(1)内还安装有能伸缩的拉杆(37)，其中第八转轴(33)和第九转轴(34)的转动方向相垂直布置，上述前叉(24)、车把(25)、插板(28)、车座(31)和后叉(35)的转轴上均安装有能自锁的驱动电机装置，前轮(26)和后轮(36)上安装有电动车电机，所述车前挡板(23)能转动至车体(1)的上侧，车座(31)能转动至车前挡板(23)和车体(1)之间，车把(25)能转动至车体(1)上部的一端，前轮(26)和后轮(36)能分别转动至车体(1)的两侧位置。2.根据权利要求1所述的一种便携式折叠电动车，其特征在于：所述车体(1)的底部安装有电动车撑，电动车撑包括有两个可以相向移动的横移板(2)，车体(1)上开设有与横移板(2)相配合的横移槽(3)，各横移板(2)伸出横移槽(3)的一端均通过第一转轴(4)与折板(5)相铰接，在车体(1)上安装有第一连接板(6)，第一连接板(6)的一端通过第二转轴(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖庆庆，
申请(专利权)人：肖庆庆，
类型：新型
国别省市：