在具有车座撑杆的练习用自行车中，使能够容易进行链条及脚蹬单元的装卸。一种练习用自行车，其特征在于，在脚蹬单元可装卸的练习用自行车(1)中，包括：自行车车架(100)，连接脚蹬单元(200)的中轴(110)设于车座管(120)的下部；脚蹬单元(200)，可装卸地连接于所述中轴(110)；以及链条(500)，架设在所述脚蹬单元(200)和后轮(300)之间，其中所述自行车车架(100)的连接所述链轮(210)的侧的车座撑杆(150)装卸自如地连接于所述自行车车架(100)。(150)装卸自如地连接于所述自行车车架(100)。(150)装卸自如地连接于所述自行车车架(100)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】练习用自行车及自行车车架
[0001]本专利技术涉及能够进行链条及脚蹬单元的装卸的练习用自行车及自行车车架。
技术介绍
[0002]以往，已研发出脚蹬单元能够装卸地构成的自行车，并得到应用。使能够从自行车卸下脚蹬单元的目的主要是为骑乘自行车的练习。具体地讲，能够将包括链轮和脚蹬曲柄的单元本体部分用螺栓等在自行车本体上进行装卸，使能够进行基于螺栓和螺母的脚蹬单元的固定连接/解除(参照专利文献1)。
[0003]通过设为这种结构，特别是在孩童初次骑乘自行车的情况下，能够在卸下单元本体部分的状态下用脚踩着地面来掌握车把操作技术和平衡感，当某种程度上会骑了再将单元本体部分安装在自行车本体上，进行踩着脚蹬曲柄所连接的脚蹬使自行车向前行进的练习。这是一种不限于孩童、对于某种程度上了年纪的大人也有效的练习方法。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2013
‑
147199号公报。
技术实现思路
[0007]专利技术所要解决的技术问题
[0008]但是，特别是孩童用的较小的练习用自行车，由于骑乘的人的体重较轻，所以多是没有车座撑杆的自行车，因此虽然脚蹬单元和链条的装卸容易进行，但是在具有车座撑杆的自行车的情况下，需要从本体将后轮卸下并安装链条，存在脚蹬单元和链条的装卸困难的问题。
[0009]为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种练习用自行车及自行车车架，即使是在具有车座撑杆的练习用自行车中，也能够容易进行链条及脚蹬单元的装卸。
[0010]用于解决技术问题的技术方案
[0011]本专利技术的一个方式涉及练习用自行车，其特征在于，在脚蹬单元可装卸的自行车(1)中，包括：自行车车架(100)，连接脚蹬单元(200)的中轴(110)设于车座管(120)的下部；脚蹬单元(200)，可装卸地连接于所述中轴(110)；以及链条(500)，架设在所述脚蹬单元(200)和后轮(300)之间，所述脚蹬单元(200)保持链轮(210)所枢轴安装的脚蹬曲柄(220)旋转自如，并且具有用于连接所述中轴(110)的连接部(230)，所述链条(500)是通过架设于所述链轮(210)和在所述后轮设置的后链轮(310)而使所述脚蹬单元(200)和所述链条(500)装卸自如地连接于自行车车架(100)的结构，所述自行车车架(100)的连接所述链轮(210)的侧的车座撑杆(150)装卸自如地连接于所述自行车车架(100)。根据本结构，连接链轮(210)的侧的车座撑杆(150)能够装卸，所以即使是在具有车座撑杆(150)的练习用自行车中，也能够容易进行链条(500)及脚蹬单元(200)的装卸。
[0012]在上述结构中，也可以设成这样的结构，所述自行车车架(100)至少在所述脚蹬单
元(200)侧的侧面具备旋转自如地固定所述后轮(300)的链条撑杆(130)。
[0013]在上述结构中，也可以设成这样的结构，在所述链条撑杆(130)的后轮侧设有向前斜上方延伸的分支部(132)，所述车座撑杆(150)的后端侧被固定于该分支部(132)。根据本结构，通过将分支部(132)设定为装卸作业容易进行的位置/形状，车座撑杆(150)的装卸作业容易进行。
[0014]在上述结构中，也可以设成这样的结构，所述脚蹬单元(200)具备覆盖所述链条(500)的链条盒(250)，所述分支部(132)以从所述自行车车架(100)的侧面观察与所述链条盒(250)重叠的方式设于所述链条盒(250)的外侧。根据本结构，通过以分支部(132)夹持链条盒(250)，能够期待强度提高的效果。
[0015]在上述结构中，也可以设成这样的结构，所述脚蹬单元(200)具备覆盖所述链条(500)的链条盒(250)，在所述链条盒(250)设有供所述链条撑杆(130)贯通的贯通孔(252)，所述链条撑杆(130)从所述链条盒(250)的外侧后方朝向内侧前方插入该贯通孔(252)中。根据本结构，通过经由贯通孔(252)安装链条撑杆(130)，链条盒(250)的安装容易进行。
[0016]在上述结构中，也可以设成这样的结构，所述链条盒(250)能够在前后方向上分离，所述贯通孔(252)跨所述链条盒(250)中的分离部分而形成。根据本结构，链条盒(250)能够前后分离，所以链条盒的安装更加容易。
[0017]在上述结构中，也可以设成这样的结构，所述车座撑杆(150)的后端被固定在所述后轮(300)的车轴(302)上。根据本结构，通过将车轴(302)用于车座撑杆(150)的固定，能够削减部件数目。
[0018]在上述结构中，也可以设成这样的结构，在所述车座撑杆(150)的后端设有在后方敞开的长孔(152)，通过在该长孔(152)设置的固定用部件(136)，所述车座撑杆(150)的后端被固定在所述后轮(300)的车轴(302)上。根据本结构，通过在后方敞开的长孔(152)，能够容易进行车座撑杆(150)安装时的调整。
[0019]在上述结构中，也可以设成这样的结构，所述脚蹬单元(200)具备覆盖所述链条(500)的链条盒(250)，所述车座撑杆(150)被安装在所述链条盒(250)的外侧。根据本结构，能够通过以车座撑杆(150)夹持链条盒(250)使其稳定。
[0020]在上述结构中，也可以设成这样的结构，所述车座撑杆(150)在其两端具有装卸部，整体装卸自如。根据本结构，使车座撑杆(150)整体能够装卸且在中途不设置接缝，所以能够提高车座撑杆(150)安装时的自行车车架(100)的强度。
[0021]本专利技术的另一方式涉及自行车车架，其特征在于，在装卸自如地安装有脚蹬单元(200)及链条(500)的自行车车架(100)中，所述自行车车架(100)的连接链轮(210)的侧的车座撑杆(150)装卸自如地连接于所述自行车车架(100)。根据本结构，连接链轮(210)的侧的车座撑杆(150)能够装卸，所以即使是在具有车座撑杆(150)的练习用自行车中，也能够容易进行链条(500)及脚蹬单元(200)的装卸。
具体实施方式
[0022]下面，根据附图所示的实施例详细说明本专利技术所涉及的自行车及自行车车架。图1是本专利技术所涉及的自行车的侧视立体图，图2是自行车的分解图。图3是将脚蹬单元和链条卸下的自行车的侧视立体图，图4是示出车座撑杆的连接部的后视立体图。图5是示出车座
撑杆的另一种连接构造的实施例的自行车的侧视立体图，图6是将车座撑杆卸下的自行车的侧视立体图。图7是示出车座撑杆的连接部的后视立体图，图8是示出脚蹬单元的内部的自行车的侧视立体图。
[0023]本专利技术所涉及的自行车1是如图1、图2及图8所示的自行车，由自行车车架100、脚蹬单元200、后轮300、具备前轮420的车把部400、和链条500构成，通过使车座撑杆150装卸自如，能够使链条500及脚蹬单元200容易从自行车车架100进行装卸。
[0024]自本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种练习用自行车，其特征在于，在脚蹬单元可装卸的练习用自行车(1)中，包括：自行车车架(100)，连接脚蹬单元(200)的中轴(110)设于车座管(120)的下部；脚蹬单元(200)，可装卸地连接于所述中轴(110)；以及链条(500)，架设在所述脚蹬单元(200)和后轮(300)之间，所述脚蹬单元(200)保持链轮(210)所枢轴安装的脚蹬曲柄(220)旋转自如，并且具有用于连接所述中轴(110)的连接部(230)，所述链条(500)是通过架设于所述链轮(210)和在所述后轮设置的后链轮(310)而使所述脚蹬单元(200)和所述链条(500)装卸自如地连接于自行车车架(100)的结构，所述自行车车架(100)的连接所述链轮(210)的侧的车座撑杆(150)装卸自如地连接于所述自行车车架(100)。2.根据权利要求1所述的练习用自行车，其特征在于，所述自行车车架(100)至少在所述脚蹬单元(200)侧的侧面具备旋转自如地固定所述后轮(300)的链条撑杆(130)。3.根据权利要求2所述的练习用自行车，其特征在于，在所述链条撑杆(130)的后轮侧设有向前斜上方延伸的分支部(132)，所述车座撑杆(150)的后端侧被固定于该分支部(132)。4.根据权利要求3所述的练习用自行车，其特征在于，所述脚蹬单元(200)具备覆盖所述链条(500)的链条盒(250)，所述分支部(132)以从所述自行车车架(100)的侧面观察与所述链条盒(250)重叠的方式设于所述链条盒(250)的外侧。5.根据权利要求2至4中任一项所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：渡边未来雄，
申请(专利权)人：株式会社维他命爱工厂，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。