一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置，包括第一连杆、第二连杆和压块，所述第一连杆的一端设置第一连接块，所述第一连接块设有容置槽，所述容置槽的开口位于第一连接块的外端面和与其相邻的一侧面，所述第二连杆的一端设有与容置槽适配的第二连接块，所述第二连接块与第一连接块转动连接，第一连杆相对于第二连杆的旋转范围是90

【技术实现步骤摘要】
一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置


[0001]本技术属于汽车配件
，特别涉及一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置。

技术介绍

[0002]卡车长时间运行，容易出现轮端系统润滑不良的情况，并且常常伴随较强的冲击载荷及超载，导致卡车轮毂内的轴承容易损坏，因而轴承等易损件需要经常检查更换。
[0003]传统的轮毂外圈拆卸方法为，将簪子头部接触到轴承外圈端面上，通过锤子敲打簪子将轮毂内轴承外圈拆下，操作费时费力且不容易将轴承外圈拆下，而且容易损坏轴承外圈的安装面，使其丧失安装精度，致使轮毂报废。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置，旨在解决轴承外圈拆卸费时费力，拆卸过程中容易损坏轴承外圈安装面，使其丧失安装精度的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置，包括第一连杆、第二连杆和压块，所述第一连杆的一端设置第一连接块，所述第一连接块设有容置槽，所述容置槽的开口位于第一连接块的外端面和与其相邻的一侧面，所述第二连杆的一端设有与容置槽适配的第二连接块，所述第二连接块与第一连接块转动连接，第一连杆相对于第二连杆的旋转范围是90
°‑
180
°
，第一连杆和第二连杆的另一端分别与压块螺纹连接。
[0007]第二连接块插入容置槽并与第一连接块转动连接，将第一连杆与第二连杆转动至90
°
夹角时，便于将拆卸装置放入轮毂壳体内，再旋转至180
°
，同时调节两侧压块，使两侧压块的下侧面分别与轴承外圈端面抵接，通过压力机向第一连接块顶面施加压力，压力通过第一和第二连杆传递至两侧的压块，对轴承外圈均匀施加压力，以拆卸轴承外圈，提升轴承外圈的拆卸效率。
[0008]进一步的，所述第一连接块与第二连接块通过螺栓连接，第一连接块与第二连接块分别对应设置通孔，所述螺栓的螺杆穿过通孔并通过螺母固定。
[0009]螺栓的螺杆穿过通孔连接第一、第二连接块，并通过螺母固定，从而将第一连杆与第二连杆转动连接，同时，螺栓易于拆卸，通过更换适宜的第二连杆，便于拆卸尺寸差异较大的轴承外圈，提升该拆卸装置的适用性。
[0010]进一步的，设置于第一、第二连杆端部的所述压块的外侧端面呈弧面。一方面避免压块与轮毂壳体内侧接触，便于轴承外圈的拆卸，另一方面便于调节压块位置，使压块与轴承外圈端面充分接触。
[0011]相比于现有技术的缺点和不足，本技术具有以下有益效果：
[0012]1.本技术提供一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置，第一连杆与第二连杆
转动连接，并且旋转范围在90
°
至180
°
之间，便于将拆卸装置放入轮毂壳体内，压块与第一、第二连杆螺纹连接，有利于调节压块位置，使压块与轴承外圈端面充分接触，使轴承外圈受力均匀，易于拆卸，避免拆卸过程中轴承外圈安装面损坏。
[0013]2.压块外端面呈弧面，有利于压块位置的调节，避免压块与轮毂壳体接触，第一连杆与第二连杆通过螺栓连接，易于拆卸，便于更换不同尺寸的第二连杆，提升拆卸装置的适用范围。本技术结构简单，易于操作，实用性强。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例中一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置的结构示意图。
[0015]图2是本技术实施例中一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置的俯视结构示意图。
[0016]图3是本技术实施例中第一连杆与第二连杆呈90
°
夹角的连接结构示意图。
[0017]图4是图3的正视结构示意图。
[0018]图5是本技术实施例中一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置的爆炸结构示意图。
[0019]图6是本技术实施例中拆卸装置放置于轮毂壳体内的连接结构示意图。
[0020]图7是图6中A
‑
A处的截面结构示意图。
[0021]图中：1
‑
第一连杆；11
‑
第一连接块；111
‑
容置槽；2
‑
第二连杆；21
‑
第二连接块；3
‑
压块；4
‑
螺栓；5
‑
轴承外圈；6
‑
轮毂壳体。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参照图1
‑
图4，一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置，包括第一连杆1、第二连杆2和压块3，其中，第一连杆1和第二连杆2的一端转动连接，另一端分别与压块3螺纹连接，具体的，第一连杆1的一端设置第一连接块11，第一连接块11设有容置槽111，容置槽111的开口位于第一连接块11的外端面和与其相邻的一侧面，两侧开口连接，第二连杆2一端设有与容置槽111适配的第二连接块21，第二连接块21伸入容置槽111并与第一连接块11转动连接，使第一连杆1相对于第二连杆2的旋转范围在90
°‑
180
°
之间，第二连接块21和第一连接块11分别对应设置通孔，螺栓4的螺杆依次穿过通孔，螺杆端部通过螺母固定。第一连杆1相对于第二连杆2旋转至90
°
夹角时，便于将拆卸装置放入轮毂壳体6内。
[0024]参照图5
‑
图7，第一连杆1和第二连杆2分别与压块3螺纹连接，压块3用于向轴承外圈5传递压力，以便拆卸轴承外圈5，具体的，第一连杆1和第二连杆2相互远离的端部分别设置具有外螺纹的螺纹部，压块3设有螺纹孔，螺纹孔设有与螺纹部的外螺纹适配的内螺纹，压块3设置于第一、二连杆端部时的外侧端面呈弧面，其上下两侧均为平面，避免拆卸过程中压块3与轮毂壳体6接触产生摩擦，同时便于调节压块3位置，使其下侧面与轴承外圈5充分抵接。螺纹连接便于调节压块3位置，使拆卸装置适用于一定尺寸范围内轴承外圈5的拆
卸。
[0025]当需要拆卸的轴承外圈5尺寸差异较大时，可通过螺栓4拆卸第二连杆2，更换适宜长度的第二连杆2以适应不同尺寸的轴承外圈5，从而提升拆卸装置的适用范围。
[0026]本技术提供一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置，第一连杆1相对于第二连杆2转动至90
°
夹角，便于将拆卸装置放置于轮毂壳体6内，再转动至180
°
夹角，调节第一、第二连杆两端的压块3，使两侧压块3下侧面与轴承外圈5端面充分抵接，向第一连接块11施加向下的压力，可采用压力机等装置施加压力，压力通过第一、第二连杆分别传递至两侧的压块3，从而对轴承外圈5端面均匀施加压力，提升轴承外圈5拆卸的便捷度和效率，避免本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车轮毂单元轴承外圈的拆卸装置，其特征在于，包括第一连杆（1）、第二连杆（2）和压块（3），所述第一连杆（1）的一端设置第一连接块（11），所述第一连接块（11）设有容置槽（111），所述容置槽（111）的开口位于第一连接块（11）的外端面和与其相邻的一侧面，所述第二连杆（2）的一端设有与容置槽（111）适配的第二连接块（21），所述第二连接块（21）与第一连接块（11）转动连接，第一连杆（1）相对于第二连杆（2）的旋转范围是90
°‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：景池，李存武，蔡鹏飞，
申请(专利权)人：甘肃海林中科科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：