一种双侧轴承压入工装制造技术

本实用新型专利技术涉及转子加工技术领域，公开了一种双侧轴承压入工装，包括压头和固定座，压头底部具有压腔。固定座同心设置于压头下方，固定座具有可供转子铁芯插置的定位槽。在进行转轴双侧的轴承压装时，通过牵引压头与固定座相向移动，使压腔的腔壁和定位槽的槽壁分别向下顶压上轴承的内圈和向上顶压下轴承的内圈。本实用新型专利技术的双侧轴承压入工装，通过压头、固定座等结构，能够实现同时压入转子双侧轴承，能够保证轴承相对位置，且不破坏轴承结构。且不破坏轴承结构。且不破坏轴承结构。

【技术实现步骤摘要】
一种双侧轴承压入工装


[0001]本技术涉及转子加工
，尤其涉及一种双侧轴承压入工装。

技术介绍

[0002]转子作为电机中动力输出的重要部件，其主要作用是为驱动件提供连续、平稳的转动。为保证转子在转动过程中位置固定保持平稳，能传递连续的转矩，则需要保证支承转子的轴承能够稳定可靠，那么转子轴承的压入质量就尤为重要。特别地，对于转子需要在转轴两侧均要压入轴承，那么保证轴承压入的一致性，保证轴承压入过程中不被破坏更为关键。

技术实现思路

[0003]为解决了现有技术中的轴承工装在对转子两侧进行轴承压装作业时，无法保证轴承压入的一致性，且压装时易破坏轴承结构的技术问题，本技术提供一种双侧轴承压入工装。
[0004]本技术采用以下技术方案实现：一种双侧轴承压入工装，包括：
[0005]压头，其底部具有压腔；及
[0006]固定座，其同心设置于所述压头下方，所述固定座具有可供转子铁芯插置的定位槽；
[0007]其中，在进行转轴双侧的轴承压装时，通过牵引所述压头与所述固定座相向移动，使所述压腔的腔壁和所述定位槽的槽壁分别向下顶压上轴承的内圈和向上顶压下轴承的内圈。
[0008]作为上述方案的进一步改进，所述轴插腔腔底处设置有与所述上轴承内圈相对应的第一凸台。
[0009]作为上述方案的进一步改进，所述压头内具有适配于所述转轴轴向插置的轴插腔，所述轴插腔同心连通于所述压腔远离所述固定座的一端。
[0010]作为上述方案的更进一步改进，所述轴插腔的腔径小于所述压腔的腔径。
[0011]作为上述方案的进一步改进，所述固定座中心具有连通所述定位槽且可供所述转轴贯穿的轴穿孔。
[0012]作为上述方案的进一步改进，所述定位槽槽底具有可供下轴承部分轴体插置的轴置槽。
[0013]作为上述方案的更进一步改进，所述轴置槽的槽底处设置有与所述下轴承内圈相对应的第二凸台。
[0014]作为上述方案的进一步改进，所述定位槽内侧环绕设置有阶梯槽，所述转子铁芯底部搭置于所述阶梯槽上以悬设于所述固定座上方。
[0015]作为上述方案的进一步改进，所述压头底部的外径小于所述定位槽的内径。
[0016]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0017]本技术的双侧轴承压入工装，通过压头、固定座等结构，能够实现同时压入转子双侧轴承，能够保证轴承相对位置，且不破坏轴承结构。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的双侧轴承压入工装的整体结构示意图；
[0019]图2为图1中双侧轴承压入工装的主视结构示意图；
[0020]图3为图2中双侧轴承压入工装的剖面结构示意图；
[0021]图4为图3中压头的剖面结构示意图；
[0022]图5为图3中固定座的剖面结构示意图。
[0023]主要符号说明：
[0024]1、压头；11、压腔；12、轴插腔；14、第一凸台；2、固定座；21、轴穿孔；22、定位槽；221、阶梯槽；23、轴置槽；24、第二凸台；3、转轴；4、转子铁芯；7、上轴承；8、下轴承。
具体实施方式
[0025]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0026]请结合图1至图5，双侧轴承压入工装用于转子的转轴3两侧轴承的压装。转子具有转轴3以及套接在转轴3外侧的转子铁芯4。
[0027]双侧轴承压入工装包括压头1、固定座2，压头1底部具有压腔11。压腔11的腔径大于上轴承7的外圈直径，以便压装前套设在转轴3外侧的上轴承7能够随同转轴3伸入压腔11中。
[0028]固定座2同心设置于压头1下方，固定座2具有可供转子铁芯4插置的定位槽22，可使转子铁芯4平稳放置在固定座2上，以定位转子，避免压装作业时发生偏移。在压装前套设在转轴3外侧上的下轴承8能够随同转轴3伸入定位槽22中，以便后续受到来自定位槽22槽壁的顶压作用。
[0029]在进行转轴3双侧的轴承压装时，通过牵引压头1与固定座2相向移动，使压腔11的腔壁和定位槽22的槽壁分别向下顶压上轴承的内圈和向上顶压下轴承的内圈，以在不破坏各轴承结构的前提下，完成转轴3两侧相应轴承的压装作业。
[0030]本实施例中压头1顶部与伺服压装机气缸连接，伺服压装机气缸下压可带动压头1作用在上轴承7上。通过伺服压装机能够实现精准位置、压力控制，保证上轴承7的压入位置。
[0031]固定座2底部固定在伺服压装机的固定板上，当伺服压装机气缸下行压入时，固定座2会在伺服压装机上顶作用下作用在下轴承8上。
[0032]轴插腔12腔底处设置有与上轴承内圈相对应的第一凸台14。本实施例中的第一凸台14整体是呈环状的凸起结构，第一凸台14固定在压腔11内的顶壁，且环绕在轴插腔12底部开口的外侧。通过第一凸台14可在压头1下行时，向下顶压上轴承7的内圈，以将上轴承7在转轴3上进行向下的压装，且不会破坏该上轴承7。
[0033]压头1内具有适配于转轴3轴向插置的轴插腔12，轴插腔12同心连通于压腔11远离
固定座2的一端。轴插腔12的腔径小于压腔11的腔径，以便上轴承7进行有效压装定位。
[0034]本实施例中轴插腔12可在封装前容纳插经压腔11后的转轴3，则轴插腔12在其轴向上应具有足够的长度，以兼容现有各型号转子所具有相应轴长的转轴3的压入。
[0035]对于压装前转子与压头1间的组装，是将套有上轴承7的转轴3插经压腔11后插入轴插腔12中，直至上轴承7移动至与第一凸台14相触压即可，由于转子铁芯4直径大于压腔11腔径，则转子铁芯4位于压腔11底部开口外部。
[0036]固定座2中心具有连通定位槽22且可供转轴贯穿的轴穿孔21，以便通过转轴3，可以保证为转轴3的下端让位。
[0037]定位槽22槽底具有可供下轴承部分轴体插置的轴置槽23，以便在压装前使套设在转轴3外侧的下轴承8能够在其随同转轴3进入定位槽22后进行定位固定。下轴承8可在其受压前使其下半部分插置在该轴置槽23中，且此时转子铁芯4完全收纳在该定位槽22中，同步完成对转子铁芯4的定位，避免发生偏移。
[0038]轴置槽23的槽底处设置有与下轴承内圈相对应的第二凸台24。本实施例中的第二凸台24整体是呈环状的凸起结构，第二凸台24固定在轴置槽23内的底壁，且环绕在轴穿孔21顶部开口的外侧。通过第二凸台24可在固定座2上行时，向上顶压下轴承8的内圈，以将下轴承8在转轴3上进行向上的压装，且不会破坏该上轴承7。
[0039]定位槽22内侧环绕设置有阶梯槽221，转子铁芯4底部搭置于阶梯槽221上以悬设于固定座2上方，以使转子铁芯4在定位槽22中的定位更加稳定，进一步避免发生偏移。
[0040]压头1底部的外径小于定位槽22的内径，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双侧轴承压入工装，其特征在于，包括：压头，其底部具有压腔；及固定座，其同心设置于所述压头下方，所述固定座具有可供转子铁芯插置的定位槽；其中，在进行转轴双侧的轴承压装时，通过牵引所述压头与所述固定座相向移动，使所述压腔的腔壁和所述定位槽的槽壁分别向下顶压上轴承的内圈和向上顶压下轴承的内圈。2.如权利要求1所述的双侧轴承压入工装，其特征在于，所述压头内具有适配于所述转轴进行轴向插置的轴插腔，所述轴插腔同心连通于所述压腔远离所述固定座的一端。3.如权利要求2所述的双侧轴承压入工装，其特征在于，所述轴插腔腔底处设置有与所述上轴承内圈相对应的第一凸台。4.如权利要求2所述的双侧轴承压入工装，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欢欢，张万里，杨家龙，徐兵，
申请(专利权)人：合肥速帆汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：