一种具有减振效果的轴流风叶制造技术

本实用新型专利技术涉及电机配件技术领域，公开了一种具有减振效果的轴流风叶，包括轮毂和多组叶片，轮毂端面上具有多组减震槽。多组叶片设置于轮毂侧壁上，叶片的端部朝着轮毂转向的前侧向上翘起，叶片的根部与轮毂侧壁的连接面为弧面。本实用新型专利技术的具有减振效果的轴流风叶，通过在轮毂上开设的减震槽，可改善风叶的刚度，减小旋转时产生的异声振动。减小旋转时产生的异声振动。减小旋转时产生的异声振动。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减振效果的轴流风叶


[0001]本技术涉及电机配件
，尤其涉及一种具有减振效果的轴流风叶。

技术介绍

[0002]风机作为电子设备散热系统的重要组成部分，其组成主要包含驱动电机、风框及风叶；而风叶作为将驱动电机机械能转换为流体动能的关键部位，其结构及形状直接影响到风机的性能。随着风机应用场景越来越广泛，不同的场合对于风机的要求也不尽相同；从市场使用数据看，风机的主要问题有运转异声振动等。为解决这些问题，现提出一种具有减振效果的轴流风叶。

技术实现思路

[0003]为解决现有轴流风叶运转时有异声振动的技术问题，本技术提供一种具有减振效果的轴流风叶。
[0004]本技术采用以下技术方案实现：一种具有减振效果的轴流风叶，包括：
[0005]轮毂，其端面上具有多组减震槽；及
[0006]多组叶片，其设置于所述轮毂侧壁上，所述叶片的端部朝着所述轮毂转向的前侧向上翘起，所述叶片的根部与所述轮毂侧壁的连接面为弧面。
[0007]作为上述方案的进一步改进，多组所述减震槽在所述轮毂的端面上以所述轮毂的轴心为中心呈周向等间距分布。
[0008]作为上述方案的进一步改进，所述减震槽包括两个T形槽，两个所述T形槽关于所述轮毂的径向呈对称分布。
[0009]作为上述方案的更进一步改进，所述T形槽具有长槽和短槽，所述短槽连通于相应所述长槽中部，且所述短槽位于该所述长槽远离相邻另一所述长槽的一侧。
[0010]作为上述方案的进一步改进，所述轮毂的侧壁与端面交界处的外壁上周向环绕等距开设有多个滴水孔。
[0011]作为上述方案的更进一步改进，所述滴水孔整体呈直角三角形结构，所述直角三角形结构的长直边位于所述轮毂端面的边沿处，短直边的一部分边段位于所述轮毂端面边沿内，短直边的另一部分边段则位于所述轮毂的侧壁内，斜边完全位于所述轮毂的侧壁内。
[0012]作为上述方案的更进一步改进，所述短直边靠近于所述叶片旋转方向的后侧，所述斜边和短直边的相应边壁由所述轮毂内侧向外侧扩张以呈扩口状。
[0013]作为上述方案的进一步改进，多个所述叶片在所述轮毂外周侧以所述轮毂的轴心为中心呈放射状变距分布。
[0014]作为上述方案的进一步改进，所述叶片呈弧形结构且沿所述轮毂离心侧方向的弦长逐渐增大。
[0015]作为上述方案的进一步改进，所述轮毂、叶片为一次性注塑成型设置。
[0016]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0017]1、本技术的具有减振效果的轴流风叶，通过在轮毂上开设的减震槽，可改善风叶的刚度，减小旋转时产生的异声振动。
[0018]2、本技术的具有减振效果的轴流风叶，通过在轮毂端面及侧壁上开设的滴水孔，可增加进风量，有利于风机的散热。
[0019]3、本技术的具有减振效果的轴流风叶，舍弃叶片的外圈结构，且叶片的端部加厚并优化为向上翘起的弧度结构，极大限度的减少了叶片和外圈部位的积尘。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例提供的具有减振效果的轴流风叶的整体结构示意图；
[0021]图2为图1中轴流风叶的轮毂端面侧的结构示意图；
[0022]图3为图2中减震槽的结构示意图；
[0023]图4为图1中轴流风叶旋转放平后的结构示意图；
[0024]图5为图4中滴水孔在水平方向正投影的结构示意图。
[0025]主要符号说明：
[0026]1、轮毂；2、减震槽；21、T形槽；211、长槽、212、短槽；3、滴水孔；4、叶片；5、端部；6、根部；7、斜边；8、短直边；9、长直边。
具体实施方式
[0027]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0028]请结合图1至图5，具有减振效果的轴流风叶，包括轮毂1、多组叶片4，舍弃叶片4的外圈结构，极大限度的减少了叶片4和外圈部位的积尘，具体如下：
[0029]轮毂1呈圆柱型中间鼓出。轮毂1端面上具有多组减震槽2。多组减震槽2在轮毂1的端面上以轮毂1的轴心为中心呈周向等间距分布。
[0030]减震槽2包括两个T形槽21，两个T形槽21关于轮毂1的径向呈对称分布。T形槽21具有长槽211和短槽212，短槽212连通于相应长槽211中部，且短槽212位于该长槽211远离相邻另一长槽211的一侧。
[0031]长槽211的槽体长度与短槽212的槽体长度之间比值优选为3.2，可增强改善风叶的刚度，减小旋转时产生的振动。
[0032]轮毂1的侧壁与端面交界处的外壁上周向环绕等距开设有多个滴水孔3。
[0033]滴水孔3整体从正面看呈直角三角形结构，直角三角形结构的长直边9位于轮毂1端面的边沿处，短直边8的一部分边段位于轮毂1端面边沿内，短直边8的另一部分边段则位于轮毂1的侧壁内，斜边7完全位于轮毂1的侧壁内。短直边8靠近于叶片4旋转方向的后侧，斜边7和短直边8的相应边壁由轮毂1内侧向外侧扩张以呈扩口状，可增加进风量，有利于风机的散热。
[0034]多组叶片4设置于轮毂1侧壁上，多个叶片2在轮毂1外周侧以轮毂1的轴心为中心呈放射状变距分布。
[0035]在取消叶片4的外圈后，为了增加风叶强度，对叶片4的端部5进行加厚，并使端部5
朝着轮毂1转向的前侧向上翘起，且翘起后的延轴线方向向外翘起角度取值为60
°
，可以减少风回流，且带有弧度的结构也可以减少灰尘的堆积。
[0036]叶片4的根部6与轮毂1侧壁的连接面设置为弧面，该弧面在轮毂1侧壁轴向长度上的占比为85.6％，且在轮毂1侧壁径向的弧度小于2π/n(n为叶片数量)。根部6在切面上的投影与轮毂1端面的角度取值范围α为40
°‑
60
°
，优选为α为50
°
(如图4)。
[0037]本实施例轴流风叶的轮毂1、叶片4为一次性注塑成型设置，其上的叶片4直径大小可根据风机要求匹配改变，通过自主研究风叶切割工艺加工至需求大小风叶，进一步的确定切割后风叶型号，其叶片4直径与轮毂1的直径比取值范围为1.4
‑
2.5。
[0038]叶片2呈弧形结构且沿轮毂1离心侧方向的弦长逐渐增大，叶片2的直径与轮毂1的直径比值优选为2.44。
[0039]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减振效果的轴流风叶，其特征在于，包括：轮毂，其端面上具有多组减震槽；及多组叶片，其设置于所述轮毂侧壁上，所述叶片的端部朝着所述轮毂转向的前侧向上翘起，所述叶片的根部与所述轮毂侧壁的连接面为弧面。2.如权利要求1所述的具有减振效果的轴流风叶，其特征在于，多组所述减震槽在所述轮毂的端面上以所述轮毂的轴心为中心呈周向等间距分布。3.如权利要求1或2所述的具有减振效果的轴流风叶，其特征在于，所述减震槽包括两个T形槽，两个所述T形槽关于所述轮毂的径向呈对称分布。4.如权利要求3所述的具有减振效果的轴流风叶，其特征在于，所述T形槽具有长槽和短槽，所述短槽连通于相应所述长槽中部，且所述短槽位于该所述长槽远离相邻另一所述长槽的一侧。5.如权利要求1所述的具有减振效果的轴流风叶，其特征在于，所述轮毂的侧壁与端面交界处的外壁上周向环绕等距开设有多个滴水孔。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欢欢，张万里，杨家龙，徐兵，
申请(专利权)人：合肥速帆汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：