具有同步内抽芯机构的汽车扰流板模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有同步内抽芯机构的汽车扰流板模具，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间还设有双分型面定位结构，所述的上模板上设有上成型面，所述的下模板上设有下成型面，所述的上成型面和下成型面组合形成成型腔。设置在上模板上的同步内抽芯机构能够在开模前就能实现用于在扰流板产品上形成定位槽体的芯杆的抽芯，从而防止因芯杆和产品连接过于紧密，上模板移动时芯杆和产品的连接处容易受到较大的拉力而导致产品变形，上模板和下模板之间的双分型面定位结构还能够对上模板和下模板进行定位，下模板上的同步顶出机构能够在上模板和下模板分离后将附着在下模板上的产品顶出。出。出。

【技术实现步骤摘要】
具有同步内抽芯机构的汽车扰流板模具


[0001]本技术属于模具
，涉及一种具有同步内抽芯机构的汽车扰流板模具。

技术介绍

[0002]汽车扰流板在注塑时，需要在扰流板顶面上成型出若干向内凹陷的定位槽体，定位槽体一般通过凸出设置在上模板上的芯杆配合下模板上的凹槽组合成型，模具开模时，上模板竖直向上移动能带动芯杆向上移动而与产品脱离，但有时由于芯杆和产品连接过于紧密，上模板移动时芯杆和产品的连接处容易受到较大的拉力而导致产品变形，因此需要一种能够在模具开模前就能够将芯杆与产品脱离的模具。
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种重型卡车扰流板气辅成型模具[申请号：202022365205.3]，包括动模与定模，定模上设置有向上凸起的成圆弧形的成型圆台，定模上设有与成型圆台相适配的成型容腔，成型容腔与成型圆台盖合形成用于注塑件成型的成型腔，动模上上设置有若干与成型腔内部相连通的注塑组件以及用于注塑件成型的气辅组件，若干注塑组件设置于成型圆台的两侧，且每个注塑组件的工作端位于定模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有同步内抽芯机构的汽车扰流板模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)之间还设有双分型面定位结构，所述的上模板(1)上设有上成型面(3)，所述的下模板(2)上设有下成型面(4)，所述的上成型面(3)和下成型面(4)组合形成成型腔，所述的上模板(1)上还设有沿上模板(1)的开模方向设置的同步内抽芯机构，所述的下模板(2)上还设有同步顶出机构(5)。2.根据权利要求1所述的具有同步内抽芯机构的汽车扰流板模具，其特征在于，所述的同步内抽芯机构包括两个沿上模板(1)的中心线对称设置的内抽芯组件(6)。3.根据权利要求2所述的具有同步内抽芯机构的汽车扰流板模具，其特征在于，所述的内抽芯组件(6)包括一号芯杆(7)、二号芯杆(8)和三号芯杆(9)，所述的一号芯杆(7)、二号芯杆(8)和三号芯杆(9)均竖直设置，还包括通过连接板与一号芯杆(7)、二号芯杆(8)和三号芯杆(9)相连的一号升降驱动器，该一号升降驱动器设置在上模板(1)的上侧。4.根据权利要求3所述的具有同步内抽芯机构的汽车扰流板模具，其特征在于，所述的一号芯杆(7)的截面呈圆形，二号芯杆(8)的截面呈矩形，三号芯杆(9)的截面呈椭圆形。5.根据权利要求3所述的具有同步内抽芯机构的汽车扰流板模具，其特征在于，一号芯杆(7)、二号芯杆(8)和三号芯杆(9)的底端凸出于上成型面(3)。6.根据权利要求3所述的具有同步内抽芯机构的汽车扰流板模具，其特征在于，所述的双分型面定位结构包括向内凹陷设置在下模板(2)上的分型槽(10)，所述的分型槽(10)内凸出设置有下凸模(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛德军，
申请(专利权)人：台州市黄岩联盛模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：