一种道路桥梁裂缝加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，涉及道路桥梁裂缝加固结构技术领域，包括固定框，所述固定框与道路桥梁主体之间固定连接，且固定框与道路桥梁主体之间设置有密封条，所述固定框的顶部通过阶梯结构配合有封板，所述封板的顶部对称设置有浇注孔，所述固定框与封板之间通过连接组件相连接。本实用新型专利技术在使用时，直接利用固定框将道路桥梁主体上缝隙进行框柱与固定，并且固定框与道路桥梁主体之间压实有密封条，以此避免雨水沿着固定框与道路桥梁主体之间的缝隙流入，且固定框与封板之间通过阶梯配合，之后完成固定，这样一来，进一步避免了雨水的渗入，从而提高设备的修复质量，降低劳动成本。降低劳动成本。降低劳动成本。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固结构


[0001]本技术涉及道路桥梁裂缝加固结构
，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。

技术介绍

[0002]道路桥梁的水泥栏杆在长时间的风吹日晒后，会有裂缝出现，需要人工进行修补，人工修补一般是将水泥等填补入缝隙内，实现对桥梁栏杆缝隙的修补，但修补完后没有对裂缝处的加固机构，有可能不能使裂缝处和水泥更紧密的贴合，需要设计一种能够对桥梁裂缝处修补后进行加固的结构。
[0003]现有的道路桥梁裂缝加固结构，在使用时，一般利用盖板直接将由水泥等填补入缝隙盖住，更进一步，利用螺栓将盖板与道路桥梁主体进行螺栓固定。
[0004]但是经过上述机构，利用盖板将缝隙盖住，虽然可以避免脚踏或者风吹龟裂，但依旧不能阻挡雨水沿着盖板与路桥梁主体之间的缝隙流入至修补处，进而造成水泥等填补物二次龟裂的风险，以此大大提高劳动成本。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决现有技术中利用盖板将缝隙盖住，虽然可以避免脚踏或者风吹龟裂，但依旧不能阻挡雨水沿着盖板与路桥梁主体之间的缝隙流入至修补处，进而造成水泥等填补物二次龟裂的风险，以此大大提高劳动成本的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括固定框，所述固定框与道路桥梁主体之间固定连接，且固定框与道路桥梁主体之间设置有密封条，所述固定框的顶部通过阶梯结构配合有封板，所述封板的顶部对称设置有浇注孔，所述固定框与封板之间通过连接组件相连接。/>[0007]通过采用上述技术方案，直接利用固定框将道路桥梁主体上缝隙进行框柱与固定，并且固定框与道路桥梁主体之间压实有密封条，以此避免雨水沿着固定框与道路桥梁主体之间的缝隙流入，且固定框与封板之间通过阶梯配合，之后完成固定，这样一来，进一步避免了雨水的渗入，从而提高设备的修复质量，降低劳动成本。
[0008]本技术进一步设置为，所述道路桥梁主体的顶部与固定框配合四角处开设有连接孔，所述固定框的顶部四角处开设有通孔，对应所述连接孔与通孔之间皆配合有连接螺栓。
[0009]通过采用上述技术方案，便于道路桥梁主体的顶部与固定框进行固定连接，完成工作。
[0010]本技术进一步设置为，所述连接组件包括连接座与配合槽，所述固定框的外侧设置有多组配合槽，所述封板的外侧设置有多组与配合槽相配合的连接座。
[0011]通过采用上述技术方案，利用连接座与配合槽的作用，便于将封板与固定框之间
进行对接、限位避免其晃动，以便配合后续完成工作。
[0012]本技术进一步设置为，所述连接座与配合槽内部皆设置有配合孔，且配合孔与螺栓相配合。
[0013]通过采用上述技术方案，利用配合孔与螺栓的作用，便于将封板与固定框之间进行完成固定。
[0014]本技术进一步设置为，所述封板的顶部设置有拉手。
[0015]通过采用上述技术方案，便于拿取封板，以便完成工作。
[0016]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：本技术在使用时，直接利用固定框将道路桥梁主体上缝隙进行框柱与固定，并且固定框与道路桥梁主体之间压实有密封条，以此避免雨水沿着固定框与道路桥梁主体之间的缝隙流入，且固定框与封板之间通过阶梯配合，之后完成固定，这样一来，进一步避免了雨水的渗入，从而提高设备的修复质量，降低劳动成本。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的展开结构示意图；
[0019]图3为本技术图3的A处放大图。
[0020]图中：1、道路桥梁主体；2、固定框；3、封板；4、拉手；5、连接座；6、浇注孔；7、通孔；8、连接螺栓；9、连接孔；10、密封条；11、配合槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0023]一种道路桥梁裂缝加固结构，如图1
‑
3所示，包括固定框2，固定框2与道路桥梁主体1之间固定连接，直接利用固定框2将道路桥梁主体1上缝隙进行框柱与固定，且固定框2与道路桥梁主体1之间设置有密封条10，固定框2与道路桥梁主体1之间压实有密封条10，以此避免雨水沿着固定框2与道路桥梁主体1之间的缝隙流入，固定框2的顶部通过阶梯结构配合有封板3，固定框2与封板3之间通过阶梯配合，之后完成固定，这样一来，进一步避免了雨水的渗入，从而提高设备的修复质量，降低劳动成本，封板3的顶部对称设置有浇注孔6，固定框2与封板3之间通过连接组件相连接，便于完成对裂缝的浇灌，完成工作。
[0024]请参阅图1与图2，道路桥梁主体1的顶部与固定框2配合四角处开设有连接孔9，固定框2的顶部四角处开设有通孔7，对应连接孔9与通孔7之间皆配合有连接螺栓8，便于道路桥梁主体1的顶部与固定框2进行固定连接，完成工作。
[0025]请参阅图1与图2，连接组件包括连接座5与配合槽11，固定框2的外侧设置有多组配合槽11，封板3的外侧设置有多组与配合槽11相配合的连接座5，利用连接座5与配合槽11的作用，便于将封板3与固定框2之间进行对接、限位避免其晃动，以便配合后续完成工作，连接座5与配合槽11内部皆设置有配合孔，且配合孔与螺栓相配合，利用配合孔与螺栓的作
用，便于将封板3与固定框2之间进行完成固定。
[0026]请参阅图1，封板3的顶部设置有拉手4，便于拿取封板3，以便完成工作。
[0027]本技术的工作原理为：使用时，第一步，在道路桥梁主体1裂缝处四周，打上连接孔9，在配合连接螺栓8，将固定框2固定与道路桥梁主体1裂缝处的外侧，并且固定框2与道路桥梁主体1之间压实有密封条10，以此避免雨水沿着固定框2与道路桥梁主体1之间的缝隙流入，并固定框2与封板3之间通过阶梯配合，且固定框2与封板3之间还通过连接座5与配合槽11的作用，完成连接配合，且固定框2与封板3之间也通过螺栓固定连接；
[0028]紧接着，利用对称的浇注孔6的作用，利用其中一组浇注孔6对裂缝处进行浇注，直至另一组浇注孔6漫长，完成浇注，以此完成工作。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，但本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对技术的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括固定框（2），其特征在于：所述固定框（2）与道路桥梁主体（1）之间固定连接，且固定框（2）与道路桥梁主体（1）之间设置有密封条（10），所述固定框（2）的顶部通过阶梯结构配合有封板（3），所述封板（3）的顶部对称设置有浇注孔（6），所述固定框（2）与封板（3）之间通过连接组件相连接。2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述道路桥梁主体（1）的顶部与固定框（2）配合四角处开设有连接孔（9），所述固定框（2）的顶部四角处开设有通孔（7），对应所述连接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海燕，赵凯，
申请(专利权)人：镇江润扬交通工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：