一种多功能汽车中控台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车结构的技术领域，特别是涉及一种多功能汽车中控台，包括储物箱和扶手面板，扶手面板铰接安装在储物箱顶端，储物箱内部滑动设置有隔板，隔板的一侧设置有多个菱形隔间，菱形隔间的四个边中相邻的两个边之间铰接，菱形隔间的两个锐角端部与对应的储物箱内侧壁滑动接触，且菱形隔间的四个边均为伸缩板结构。本实用新型专利技术中随着菱形隔间的两个钝角端部之间的距离逐渐减小，进而能够对位于其内部的卡片起到加紧的作用，而能够将除卡片之外的其他物品放置于没有菱形隔间的一个腔室内，通过菱形隔间的设置能够便于对卡片之类的物品进行分类存放，操作便利，实用性较高，功能多样性较高。多样性较高。多样性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车中控台


[0001]本技术涉及汽车结构的
，特别是涉及一种多功能汽车中控台。

技术介绍

[0002]汽车中控台是汽车驾驶舱的重要组成部分，中控台又细分为仪表台、操控台和储物箱等，而储物箱是用来存放物品的结构，现有的汽车中控台的储物箱由箱体和扶手面板组成，但是，现有的汽车中控台的储物箱在实际使用时不够方便，储物箱内的物品堆放杂乱，不方便对卡片之类的物品进行分类存放，使得汽车中控台的储物箱的实用功能较为单一，使用局限性较高。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种多功能汽车中控台，从而有效解决
技术介绍
中所指出的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种多功能汽车中控台，包括储物箱和扶手面板，扶手面板铰接安装在储物箱顶端，储物箱内部滑动设置有隔板，隔板的一侧设置有多个菱形隔间，菱形隔间的四个边中相邻的两个边之间铰接，菱形隔间的两个锐角端部与对应的储物箱内侧壁滑动接触，且菱形隔间的四个边均为伸缩板结构。
[0006]优选地，储物箱内底壁上设置有滑槽，菱形隔间的钝角端部底端均设置有滑块，滑块滑动安装在滑槽内，相邻的两个滑块之间设置有连接弹簧，远离隔板的一个滑块与滑槽内侧壁之间设置有支撑弹簧，隔板的中部位置纵向螺纹贯穿设置有螺纹柱，螺纹柱底端与储物箱内底壁压紧接触。
[0007]优选地，伸缩板结构由一个固定套和两个支板组成，两个支板相向的一端均滑动伸入至固定套内部，支板上的铰接位置为两个支板相互远离的一端。r/>[0008]优选地，储物箱对称的两个内侧壁上均设置有滑动槽，菱形隔间的两个锐角端部均固定设置有滑动座，滑动座滑动安装在滑动槽内。
[0009]优选地，螺纹柱顶端固定设置有转轮，隔板顶端设置有凹槽，转轮位于凹槽内，转轮顶端与隔板顶端齐平。
[0010]优选地，扶手面板顶端设置有真皮软垫，真皮软垫的前端顶角设置为弧形结构。
[0011]优选地，扶手面板前端设置有开槽。
[0012]优选地，储物箱侧壁上设置有通气孔。
[0013]采用上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0014]推动隔板朝向菱形隔间的一侧移动，隔板对多个菱形隔间进行压缩，使得多个菱形隔间同时出现收缩，由于菱形隔间的四个边均为伸缩板结构，使得菱形隔间的两个锐角端部之间的距离保持不变，而随着菱形隔间的两个钝角端部之间的距离逐渐减小，进而能够对位于其内部的卡片起到加紧的作用，而能够将除卡片之外的其他物品放置于没有菱形
隔间的一个腔室内，通过菱形隔间的设置能够便于对卡片之类的物品进行分类存放，操作便利，实用性较高，功能多样性较高。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的扶手面板打开时的整体结构等轴测立体图；
[0017]图2是本技术的扶手面板关闭时的整体结构等轴测立体图；
[0018]图3是本技术的隔板和菱形隔间处的部分结构右后底角向上斜视结构示意立体图；
[0019]图4是本技术的储物箱从右侧剖视情况下的部分结构等轴测立体图；
[0020]图5是本技术的隔板、螺纹柱和转轮从前侧剖视情况下的等轴测立体图；
[0021]附图标记：1、储物箱；2、扶手面板；3、隔板；4、滑槽；5、滑块；6、连接弹簧；7、支撑弹簧；8、螺纹柱；9、固定套；10、支板；11、滑动槽；16、滑动座；12、转轮；13、真皮软垫；14、开槽；15、通气孔。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]本技术的一种多功能汽车中控台，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。
[0024]本技术的一种多功能汽车中控台，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0025]如图1
‑
图5所示，一种多功能汽车中控台,包括储物箱1和扶手面板2，扶手面板2铰接安装在储物箱1顶端，储物箱1内部滑动设置有隔板3，隔板3的一侧设置有多个菱形隔间，菱形隔间的四个边中相邻的两个边之间铰接，菱形隔间的两个锐角端部与对应的储物箱1内侧壁滑动接触，且菱形隔间的四个边均为伸缩板结构；
[0026]在具体实施过程中，隔板3将扶手箱内部分为两个腔室，菱形隔间位于其中一个腔室内，打开扶手面板2，工作人员可以将卡片之类的物品立着放置于多个菱形隔间内，推动隔板3朝向菱形隔间的一侧移动，隔板3对多个菱形隔间进行压缩，使得多个菱形隔间同时出现收缩，由于菱形隔间的四个边均为伸缩板结构，使得菱形隔间的两个锐角端部之间的
距离保持不变，而随着菱形隔间的两个钝角端部之间的距离逐渐减小，进而能够对位于其内部的卡片起到加紧的作用，而能够将除卡片之外的其他物品放置于没有菱形隔间的一个腔室内，通过菱形隔间的设置能够便于对卡片之类的物品进行分类存放，操作便利，实用性较高，功能多样性较高。
[0027]以上述实施例为基础，储物箱1内底壁上设置有滑槽4，菱形隔间的钝角端部底端均设置有滑块5，滑块5滑动安装在滑槽4内，相邻的两个滑块5之间设置有连接弹簧6，远离隔板3的一个滑块5与滑槽4内侧壁之间设置有支撑弹簧7，隔板3的中部位置纵向螺纹贯穿设置有螺纹柱8，螺纹柱8底端与储物箱1内底壁压紧接触；
[0028]在具体实施过程中，推动隔板3移动，使得菱形隔间将卡片之类的物品夹持住之后，此时的连接弹簧6和支撑弹簧7均处于被压缩的状态，当将隔板3移动到合适的位置之后，工作人员旋转螺纹柱8，使得螺纹柱8底端压紧在储物箱1内底壁上，通过螺纹柱8完成对隔板3位置的固定，提高操作便利性。
[0029]以上述实施例为基础，伸缩板结构由一个固定套9和两个支板10组成，两个支板10相向的一端均滑动伸入至固定套9内部，支板10上的铰接位置为两个支板10相互远离的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车中控台，其特征在于，包括储物箱(1)和扶手面板(2)，扶手面板(2)铰接安装在储物箱(1)顶端，储物箱(1)内部滑动设置有隔板(3)，隔板(3)的一侧设置有多个菱形隔间，菱形隔间的四个边中相邻的两个边之间铰接，菱形隔间的两个锐角端部与对应的储物箱(1)内侧壁滑动接触，且菱形隔间的四个边均为伸缩板结构。2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车中控台，其特征在于，储物箱(1)内底壁上设置有滑槽(4)，菱形隔间的钝角端部底端均设置有滑块(5)，滑块(5)滑动安装在滑槽(4)内，相邻的两个滑块(5)之间设置有连接弹簧(6)，远离隔板(3)的一个滑块(5)与滑槽(4)内侧壁之间设置有支撑弹簧(7)，隔板(3)的中部位置纵向螺纹贯穿设置有螺纹柱(8)，螺纹柱(8)底端与储物箱(1)内底壁压紧接触。3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车中控台，其特征在于，伸缩板结构由一个固定套(9)和两个支板(10)组成，两个支板(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁春叶，姜祥博，钟明友，赵家洋，钟亚群，
申请(专利权)人：山东泉海汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：