一种悬停储物盒及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种悬停储物盒及汽车，属于汽车配件技术领域，包括盒体、盖板、第一铰链、第二铰链、弹性垫圈、连接轴及调节螺母，第一铰链的一端与盒体固定连接，第二铰链的一端与盖板固定连接，另一端位于第一铰链的一侧；弹性垫圈安装于第一铰链和第二铰链之间；连接轴包括定位部、限位段和螺纹段，连接轴穿设于第一铰链、第二铰链及弹性垫圈上，定位部与第一铰链连接，第二铰链和弹性垫圈上设有与限位段配合安装的周向限位结构，调节螺母螺纹连接于螺纹段上。本实用新型专利技术提供的悬停储物盒，盖板可以停留在任意角度，适用于不同用户的需求；可直接旋拧调节螺母而改变盖板开启或者关闭的力度，操作方便快捷。操作方便快捷。操作方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种悬停储物盒及汽车


[0001]本技术属于汽车配件
，更具体地说，是涉及一种悬停储物盒及汽车。

技术介绍

[0002]汽车的机舱储物盒用来存放物品，给予用户放置生活办公用品的空间，丰富了用户的使用需求。目前的机舱储物盒盖开启结构一般采用阻尼器、销子、扭簧实现开启功能。这种结构受限于销子和扭簧的性能，存在盒盖打开角度单一的问题，无法满足不同用户的实际使用需求。并且现有的开启结构在调节时需要将储物盒取下，操作不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种悬停储物盒及汽车，以解决现有技术中存在的机舱储物盒的盒盖开启角度单一，且不便于调节的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种悬停储物盒，包括盒体、盖板、第一铰链、第二铰链、弹性垫圈、连接轴及调节螺母，所述第一铰链安装于所述盒体外侧；所述第一铰链的一端与盒体固定连接，所述第二铰链的一端与所述盖板固定连接，另一端位于所述第一铰链的一侧；所述弹性垫圈安装于所述第一铰链和所述第二铰链之间；所述连接轴包括定位部、限位段和螺纹段，所述连接轴穿设于所述第一铰链的另一端、所述第二铰链的另一端及所述弹性垫圈上，所述定位部与所述第一铰链另一端连接，所述第二铰链和所述弹性垫圈上设有与所述限位段配合安装的周向限位结构，所述调节螺母螺纹连接于所述螺纹段上。
[0005]在一种可能的实现方式中，所述弹性垫圈为两个，分别设置于所述第一铰链和所述第二铰链、所述第二铰链和所述调节螺母之间；所述调节螺母与所述弹性垫圈之间设有金属垫圈。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述周向限位结构为矩形孔，所述限位段上设有与所述矩形孔配合安装的传动平面。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述弹性垫圈上设有矩形孔，所述矩形孔与所述传动平面配合安装。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述盒体的后侧设有安装开口，所述盖板的下端位于所述安装开口的上方，所述调节螺母与所述安装开口相对应。
[0009]在一种可能的实现方式中，具有所述安装开口的所述盒体的外侧面上设有向外延伸的安装凸缘，所述第一铰链设于所述安装凸缘的下方；所述安装凸缘的下端设有定位柱，所述第一铰链上设有与所述定位柱相连接的定位孔。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述第一铰链包括呈L型设置的竖向板和水平板，所述定位孔设有所述水平板上，所述竖向板上设有与所述连接轴相适配的连接孔。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述第二铰链包括连接杆和分别安装于所述连接杆两端的第一连接板和第二连接板，所述连接杆穿设于所述安装开口中，所述周向限位结构设
于所述第一连接板上，所述第二连接板上设有定位孔，所述盖板上设有与所述定位孔连接的定位柱。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述盒体的上端设有与所述安装开口相连通的避让口，所述避让口用于容纳所述连接杆。
[0013]本技术提供的悬停储物盒的有益效果在于：与现有技术相比，本技术悬停储物盒，将第一铰链、第二铰链、弹性垫圈、连接轴及调节螺母进行安装，使用调节螺母在螺纹段上旋转而使第一铰链、第二铰链、弹性垫圈紧紧地挤压在第一铰链上；借助周向限位结构与限位段的作用，使第二铰链、弹性垫圈及连接轴随盖板的转动而同时发生转动，借助弹性垫圈与第一铰链、第二铰链之间的摩擦力、定位部与第一铰链的摩擦力形成对第二铰链的阻尼，从而使盖板可以停留在任意角度，适用于不同用户的需求；在需要改变盖板开启或者关闭的力度时，直接旋拧调节螺母即可，操作方便快捷。
[0014]本技术的另一个目的在于提供一种汽车，包括任意一项上述的悬停储物盒。
[0015]本技术提供的汽车，由于采用了悬停储物盒，因此在打开盖板时，盖板可以停留在任意角度，适用于不同用户的需求；同时在需要改变盖板开启或者关闭的力度时，直接旋拧调节螺母即可，操作方便快捷。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的悬停储物盒的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的安装于盒体上的第一铰链、第二铰链及连接轴的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例提供的第一铰链、第二铰链及连接轴的连接示意图；
[0020]图4为本技术实施例提供的第一铰链、第二铰链及连接轴的爆炸图；
[0021]图5为本技术实施例提供的盒体、盖板及第二铰链的连接示意图。
[0022]其中，图中各附图标记：
[0023]1、盒体；11、安装开口；12、安装凸缘；13、定位柱；14、避让口；2、盖板；3、第一铰链；31、连接孔；32、定位孔；33、竖向板；34、水平板；4、第二铰链；41、矩形孔；42、连接杆；43、第一连接板；44、第二连接板；5、弹性垫圈；51、金属垫圈；6、连接轴；61、定位部；62、限位段；63、螺纹段；64、传动平面；7、调节螺母。
具体实施方式
[0024]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可
以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0026]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]请参阅图1至图5，现对本技术提供的悬停储物盒进行说明。一种悬停储物盒，包括盒体1、盖板2、第一铰链3、第二铰链4、弹性垫圈5、连接轴6及调节螺母7，第一铰链3安装于盒体1外侧；第一铰链3的一端与盒体1固定连接，第二铰链4的一端与盖板2固定连接，另一端位于第一铰链3的一侧；弹性垫圈5安装于第一铰链3和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬停储物盒，其特征在于，包括盒体、盖板、第一铰链、第二铰链、弹性垫圈、连接轴及调节螺母，所述第一铰链安装于所述盒体外侧；所述第一铰链的一端与盒体固定连接，所述第二铰链的一端与所述盖板固定连接，另一端位于所述第一铰链的一侧；所述弹性垫圈安装于所述第一铰链和所述第二铰链之间；所述连接轴包括定位部、限位段和螺纹段，所述连接轴穿设于所述第一铰链的另一端、所述第二铰链的另一端及所述弹性垫圈上，所述定位部与所述第一铰链另一端连接，所述第二铰链和所述弹性垫圈上设有与所述限位段配合安装的周向限位结构，所述调节螺母螺纹连接于所述螺纹段上。2.如权利要求1所述的悬停储物盒，其特征在于，所述弹性垫圈为两个，分别设置于所述第一铰链和所述第二铰链、所述第二铰链和所述调节螺母之间；所述调节螺母与所述弹性垫圈之间设有金属垫圈。3.如权利要求1所述的悬停储物盒，其特征在于，所述周向限位结构为矩形孔，所述限位段上设有与所述矩形孔配合安装的传动平面。4.如权利要求1所述的悬停储物盒，其特征在于，所述盒体的后侧设有安装开口，所述盖板的下端位于所述安装开口的上方，所述调节螺母与所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆晓娟，周伟杰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：