一种汽车中控台储物箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控台储物箱，包括位于驾驶员座椅与副驾座椅之间的扶手箱，所述扶手箱包括前侧壁上开设有预留口的壳体，调节机构配合设置在所述壳体内，且所述调节机构的面板装设在所述预留口处与所述壳体的前侧壁齐平，在外力作用下，所述调节机构可使所述面板的外表面与所述壳体前侧壁的外表面之间存在距离差，在调节机构的动作下可使面板的外表面与壳体前侧壁的外表面之间存在距离差，使用者可以通过手扣住该结构完成对扶手箱的调节操作，使用后推回原位，使用方便既不占据车内空间，又美观简洁；在误触时不会自动打开；不仅结构简单，成本低廉，产品稳定性较好，有利于提高客户体验。于提高客户体验。于提高客户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控台储物箱


[0001]本技术涉及汽车内饰件
，尤其涉及一种汽车中控台储物箱。

技术介绍

[0002]汽车中控台储物箱，包括汽车中央扶手箱，是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。
[0003]如申请号为CN202222720230.8，申请名称为一种带抽纸盒的扶手箱的中国技术专利，公开了一种带抽纸盒的扶手箱，涉及扶手箱
，该带抽纸盒的扶手箱，包括扶手箱，扶手箱为匚字形，所述扶手箱左侧竖直杆的顶部开设有放置槽，扶手箱右侧竖直杆的顶部开设有凹槽，扶手箱右侧竖直杆的顶部转动连接有顶盖，凹槽内部的下表面开设有移动槽，该带抽纸盒的扶手箱，通过螺纹杆表面的两段相反螺纹，使两个滑块带动两个定位板进行相对移动，并使定位板对抽纸盒进行定位固定，在一定程度上减少汽车在经过坎坷路段或拐弯时，抽纸盒出现偏移滑动，使纸张从滑槽内部滑出，使用户不易对抽纸进行抽取的情况出现，同时通过两个定位板的相对移动，使装置可以适应多种尺寸的抽纸盒。
[0004]通过增加各个结构赋予了扶手箱各种不同的功能，以符合车上人员的使用需求，但是，在不同的使用情况下时，这种固定不动的扶手箱会影响使用，如身高较高的人在后排中间落座后，膝盖受到扶手箱的阻挡而影响乘坐舒适性，现有技术中，通过在扶手箱底部增加滑轨以实现位置的调整，但整个扶手箱没有类型手柄的操作部位，使得扶手箱位置调节十分不便。

技术实现思路
r/>[0005]本技术针对现有技术中的不足，提供一种不影响空间占位，且方便位置调节的汽车中控台储物箱。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种汽车中控台储物箱，包括位于驾驶员座椅与副驾座椅之间的扶手箱，所述扶手箱包括前侧壁上开设有预留口的壳体，调节机构配合设置在所述壳体内，且所述调节机构的面板装设在所述预留口处与所述壳体的前侧壁齐平，按压时，所述调节机构可使所述面板的外表面与所述壳体前侧壁的外表面之间存在距离差，通过使面板凸出于壳体前侧壁，使两者的距离差形成阶梯状结构，使用者可以通过手扣住该阶梯结构完成对扶手箱的调节操作，使用后推回原位，使用方便既不占据车内空间，又美观简洁。
[0007]上述技术方案中，所述调节机构包括调节座、与所述面板相配合的锁止机构以及弹出机构，所述弹出机构设置在所述的调节座内。
[0008]上述技术方案中，所述调节座包括具有一底面和两个侧壁的包半型结构，位于所述底面的上工作面设置有用于引导所述弹出机构弹出路线的引导槽，所述引导槽朝向所述面板的一端突出于所述底面设置，位于突出位置处设置有锁止配合部。
[0009]上述技术方案中，所述锁止配合部为锁止孔。
[0010]上述技术方案中，所述锁止机构包括具有释放部、锁止联动部以及锁止连接部的机构本体，联动扭簧卡装于所述锁止联动部位置处，所述释放部嵌设在所述面板上设置的装配孔内，锁止钩连接在所述锁止连接部上，所述锁止钩的钩部与调节座上的锁止配合部相配合。
[0011]上述技术方案中，所述弹出机构包括固定在所述调节座内的弹出驱动组件，以及在所述弹出驱动组件驱动下能够推动所述面板动作的弹出组件。
[0012]上述技术方案中，所述弹出组件包括推板以及设置于推板末端上工作面上用于与所述弹出驱动组件配合的凸起结构。
[0013]上述技术方案中，所述推板的下工作面与所述引导槽的工作面相配合，使推板的动作更顺畅，使用更方便。
[0014]上述技术方案中，所述弹出驱动组件包括驱动安装座，弹出臂设置在所述的驱动安装座内，所述弹出臂的侧工作面与所述凸起结构相抵靠，通过扭簧的弹力作用对推板实现推动，不需要其他负责的驱动机构，结构稳定，成本较低。
[0015]上述技术方案中，所述弹出臂的延伸部末端设置有能够使所述推板行程终止的限位部，保证推板的小行程，面板的外表面与壳体前侧壁外表面之间存在距离差满足使用者操作即可。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过将调节机构设置在壳体内，在调节机构的动作下可使面板的外表面与壳体前侧壁的外表面之间存在距离差，通过使面板凸出于壳体前侧壁，使两者的距离差形成阶梯状结构，使用者可以通过手扣住该阶梯结构完成对扶手箱的调节操作，使用后推回原位，使用方便既不占据车内空间，又美观简洁；释放部嵌设在面板上设置的装配孔内，保证在误触时不会自动打开；采用扭簧结构实现的弹出驱动，不仅结构简单，成本低廉，产品稳定性较好，有利于提高客户体验。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术结构示意图。
[0019]图2为本技术爆炸结构示意图。
[0020]图3为调节机构爆炸结构示意图。
[0021]图4为图3中A部局部放大图。
[0022]图5为推板下工作面结构示意图。
[0023]图6为锁止机构爆炸结构示意图。
实施方式
[0024]下面结合附图进一步详细描述本技术。
[0025]以下描述用于揭露本技术以本领域技术人员能够实现本技术。以下描述
中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0026]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术的简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0027]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0028]参见图1至图6，一种汽车中控台储物箱，包括位于驾驶员座椅与副驾座椅之间的扶手箱，扶手箱包括内部具有容纳腔的壳体1，在壳体1上设置有若干个功能结构预装位，其中，包括在前侧壁上开设的预留口11，该预留口11主要用于使调节机构2通过该位置装配至容纳腔内，同时，在外力作用下，又能够从容纳腔内伸出，使其的前端面与壳体1的前侧壁外表面之间存在距离差，也就是说，调节机构2伸出使两者形成倒阶梯结构，当然，调节机构2也能复位。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控台储物箱，包括位于驾驶员座椅与副驾座椅之间的扶手箱，其特征在于，所述扶手箱包括前侧壁上开设有预留口（11）的壳体（1），调节机构（2）配合设置在所述壳体（1）内，且所述调节机构的面板（21）装设在所述预留口（11）处与所述壳体（1）的前侧壁齐平，按压时，所述调节机构（2）可使所述面板（21）的外表面与所述壳体（1）前侧壁的外表面之间存在距离差。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台储物箱，其特征在于，所述调节机构（2）包括调节座（22）、与所述面板（21）相配合的锁止机构（23）以及弹出机构（24），所述弹出机构（24）设置在所述的调节座（22）内。3.根据权利要求2所述的一种汽车中控台储物箱，其特征在于，所述调节座（22）包括具有一底面（221）和两个侧壁（222）的包半型结构，位于所述底面（221）的上工作面设置有用于引导所述弹出机构（24）弹出路线的引导槽（221a），所述引导槽（221a）朝向所述面板的一端突出于所述底面（221）设置，位于突出位置处设置有锁止配合部（221b）。4.根据权利要求3所述的一种汽车中控台储物箱，其特征在于，所述锁止配合部（221b）为锁止孔。5.根据权利要求3所述的一种汽车中控台储物箱，其特征在于，所述锁止机构（23）包括具有释放部（231）、锁止联动部（232）以及锁止连...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚晓飞，张芳刚，沈航，葛广坤，谢鲜华，吴蕾，胡玉亭，陈凯，任见峰，刘智豪，
申请(专利权)人：宁波井上华翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：