【技术实现步骤摘要】
驱动车桥和驱动车桥组件
[0001]本申请涉及汽车领域，特别涉及一种驱动车桥，本申请还涉及一种具有上述驱动车桥的驱动车桥组件。
技术介绍
[0002]现有汽车使用的驱动车桥除完成传动动作外，其自身还需要承担一定程度的负荷，这就对驱动车桥的承载能力提出了要求。故在不增大驱动车桥生产难度以及生产成本的情况下，如何提升驱动车桥的承载能力属于本领域急需解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]针对上述问题，本申请公开了一种驱动车桥，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。
[0004]本申请还公开了一种具有上述驱动车桥的驱动车桥组件。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0006]本申请提供了一种驱动车桥，驱动车桥具有相互垂直的轴向方向X、行进方向Y和高度方向Z，在轴向方向X上，驱动车桥具有中间部和从中间部开始向两端延伸形成的连接部和轮毂安装部。在XZ平面内，连接部靠近驱动车桥的轮毂轴线的一侧具有依次衔接的第一弧线段和直线段，第一弧线段衔接于中间部，朝向轮毂轴线弯曲，第一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.驱动车桥，所述驱动车桥具有相互垂直的轴向方向X、行进方向Y和高度方向Z，其特征在于，在所述轴向方向X上，所述驱动车桥具有中间部和从所述中间部开始向两端延伸形成的连接部和轮毂安装部，在所述XZ平面内，所述连接部靠近所述驱动车桥的轮毂轴线的一侧具有依次衔接的第一弧线段和直线段，所述第一弧线段衔接于所述中间部，朝向所述轮毂轴线弯曲，所述第一弧线段具有弯曲转折点A，所述直线段衔接于所述轮毂安装部；所述连接部远离所述轮毂轴线的一侧具有第二弧线段，所述第二弧线段两端衔接所述中间部和所述轮毂安装部，朝向所述轮毂轴线弯曲；所述连接部具有在轴向方向X的横截面B，所述横截面B包括远离所述轮毂轴线的第三线段和靠近所述轮毂轴线的第四线段，所述第三线段朝向第四线段弯曲，所述第四线段朝向第三线段弯曲或为直线，所述第三线段的弯曲度大于第四线段的弯曲度，且在所述轴向方向X上，以所述弯曲转折点A为起始点至所述第二弧线段两端的衔接位...
【专利技术属性】
技术研发人员：余平，曹阳，张泽生，邵奎柱，刘怀金，
申请(专利权)人：精进电动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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