一种电池管理的方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种电池管理的方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：针对静置状态的目标车辆，获取目标车辆电池的初始剩余电量和目标车辆的静态电流；根据初始剩余电量和静态电流，计算初始补电时间；在未达到初始补电时间之前，若检测目标车辆存在异常电流，将异常电流发送给控制终端，以使用户及时处理异常电流；在达到初始补电时间的时候，获取目标车辆电池的目标剩余电量；若目标剩余电量小于电量阈值，启动目标车辆为电池进行补电，以保持电池处于正常工作状态。本申请对目标车辆电池的异常电流也进行了检测，能够更加全面的了解电池的真实使用情况，根据电池的真实使用情况更加精确计算补电时间，避免整车频繁唤醒。避免整车频繁唤醒。避免整车频繁唤醒。

【技术实现步骤摘要】
一种电池管理的方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及电池
，具体而言，涉及一种电池管理的方法、装5置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]目前市场中对于电池管理常用的方法有两种，一种为TBOX定期唤醒，检测蓄电池电压，若电压降低到设定值，TBOX发送智能补电请求，整车上
[0003]高压给蓄电池补电，第二种是有IBS监控蓄电池的SOC值，当SOC值降低0到设定值时唤醒整车上高压电给蓄电池补电。
[0004]现有技术中第一种需TBOX定期频繁的唤醒整车网络及各模块，消耗了大量的电能，通过检测电压来判断蓄电池是否亏电，不准确；第二种方法通过IBS检测蓄电池SOC降低到一定数值时启动高压对蓄电池补电，并未
[0005]对异常放电做出判断，若出现异常放电时系统计算出的给蓄电池补电时间5不准确；蓄电池频繁的充放电不但降低了蓄电池的使用寿命，消耗大量电
[0006]能降低了整车的续航里程，容易给车主带来里程焦虑。

技术实现思路

[0007]0有鉴于此，本申请的目的在于提供一种电池管理的方法、装置、电子设备及存储介质，以电池管理(有益效果)。
[0008]第一方面，本申请实施例提供了一种电池管理的方法，所述方法包括：
[0009]针对静置状态的目标车辆，对所述目标车辆进行监测，获取所述目标车辆电池的初始剩余电量和所述目标车辆的静态电流；
[0010]根据所述初始剩余电量和所述静态电流，计算目标车辆的初始补电时间；
[0011]在未达到所述初始补电时间之前，若检测所述目标车辆存在异常电流，将所述异常电流发送给控制终端，以使用户及时处理异常电流；
[0012]在达到所述初始补电时间的时候，获取所述目标车辆电池的目标剩余电量；若所述目标剩余电量小于电量阈值，启动所述目标车辆为所述电池进行补电，以保持所述电池处于正常工作状态。
[0013]在本申请一些技术方案中，上述方法还包括：
[0014]若所述目标剩余电量大于等于电量阈值，将所述目标剩余电量发送给控制终端，以使用户查看所述目标剩余电量，并接收用户对于所述目标剩余电量进行的处理操作；
[0015]根据所述处理操作对应产生的处理信号，确定是否对所述电池进行补电。
[0016]在本申请一些技术方案中，上述处理操作包括补电操作和非补电操作，所述根据所述处理操作对应产生的处理信号，确定是否对所述电池进行补电，包括：
[0017]所述根据所述补电操作对应产生的补电信号，对所述电池进行补电；
[0018]所述根据所述非补电操作对应产生的非补电信号，不对所述电池进行补电。
[0019]在本申请一些技术方案中，上述方法还包括：
[0020]若在预设的等待时间后，再次检测到所述异常电流，根据所述异常电流和所述初始补电时间，确定目标车辆的目标补电时间；
[0021]在达到所述目标补电时间的时候，启动所述目标车辆为所述电池进行补电，以保持所述电池处于正常工作状态。
[0022]在本申请一些技术方案中，上述方法还包括：
[0023]在为所述电池补电之后，继续对所述目标车辆进行监测，再次计算所述电池的下次补电时间。
[0024]第二方面，本申请实施例提供了一种电池管理的装置，所述装置包括：
[0025]第一获取模块，用于针对静置状态的目标车辆，对所述目标车辆进行监测，获取所述目标车辆电池的初始剩余电量和所述目标车辆的静态电流；
[0026]计算模块，用于根据所述初始剩余电量和所述静态电流，计算目标车辆的初始补电时间；
[0027]检测模块，用于在未达到所述初始补电时间之前，若检测所述目标车辆存在异常电流，将所述异常电流发送给控制终端，以使用户及时处理异常电流；
[0028]第二获取模块，用于在达到所述初始补电时间的时候，获取所述目标车辆电池的目标剩余电量；若所述目标剩余电量小于电量阈值，启动所述目标车辆为所述电池进行补电，以保持所述电池处于正常工作状态。
[0029]在本申请一些技术方案中，上述第二获取模块，还用于：若所述目标剩余电量大于等于电量阈值，将所述目标剩余电量发送给控制终端，以使用户查看所述目标剩余电量，并接收用户对于所述目标剩余电量进行的处理操作；
[0030]根据所述处理操作对应产生的处理信号，确定是否对所述电池进行补电。
[0031]在本申请一些技术方案中，上述处理操作包括补电操作和非补电操作，所述根据所述处理操作对应产生的处理信号，确定是否对所述电池进行补电，包括：
[0032]所述根据所述补电操作对应产生的补电信号，对所述电池进行补电；
[0033]所述根据所述非补电操作对应产生的非补电信号，不对所述电池进行补电。
[0034]第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的电池管理的方法的步骤。
[0035]第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行上述的电池管理的方法的步骤。
[0036]本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0037]本申请方法包括针对静置状态的目标车辆，对所述目标车辆进行监测，获取所述目标车辆电池的初始剩余电量和所述目标车辆的静态电流；根据所述初始剩余电量和所述静态电流，计算目标车辆的初始补电时间；在未达到所述初始补电时间之前，若检测所述目标车辆存在异常电流，将所述异常电流发送给控制终端，以使用户及时处理异常电流；在达到所述初始补电时间的时候，获取所述目标车辆电池的目标剩余电量；若所述目标剩余电量小于电量阈值，启动所述目标车辆为所述电池进行补电，以保持所述电池处于正常工作
状态。本申请对目标车辆电池的异常电流也进行了检测，能够更加全面的了解电池的真实使用情况，根据电池的真实使用情况更加精确计算补电时间，避免整车频繁唤醒。
[0038]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0040]图1示出了本申请实施例所提供的一种电池管理的方法的流程示意图；
[0041]图2示出了本申请实施例所提供的一种具体实施方式示意图；
[0042]图3示出了本申请实施例所提供的一种电池管理的装置示意图；
[0043]图4为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0044]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池管理的方法，其特征在于，所述方法包括：针对静置状态的目标车辆，对所述目标车辆进行监测，获取所述目标车辆电池的初始剩余电量和所述目标车辆的静态电流；根据所述初始剩余电量和所述静态电流，计算目标车辆的初始补电时间；在未达到所述初始补电时间之前，若检测所述目标车辆存在异常电流，将所述异常电流发送给控制终端，以使用户及时处理异常电流；在达到所述初始补电时间的时候，获取所述目标车辆电池的目标剩余电量；若所述目标剩余电量小于电量阈值，启动所述目标车辆为所述电池进行补电，以保持所述电池处于正常工作状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述目标剩余电量大于等于电量阈值，将所述目标剩余电量发送给控制终端，以使用户查看所述目标剩余电量，并接收用户对于所述目标剩余电量进行的处理操作；根据所述处理操作对应产生的处理信号，确定是否对所述电池进行补电。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述处理操作包括补电操作和非补电操作，所述根据所述处理操作对应产生的处理信号，确定是否对所述电池进行补电，包括：所述根据所述补电操作对应产生的补电信号，对所述电池进行补电；所述根据所述非补电操作对应产生的非补电信号，不对所述电池进行补电。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若在预设的等待时间后，再次检测到所述异常电流，根据所述异常电流和所述初始补电时间，确定目标车辆的目标补电时间；在达到所述目标补电时间的时候，启动所述目标车辆为所述电池进行补电，以保持所述电池处于正常工作状态。5.根据权利要求1或4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在为所述电池补电之后，继续对所述目标车辆进行监测，再次计算所述电池的下次补电时间。6.一种电池管理的装置，其特征在于，所述装置包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴阳年，史新林，吴红，
申请(专利权)人：尖峰科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：