一种氢能源轨道作业车的供电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种氢能源轨道作业车的供电系统，氢燃料电池模块、第一逆变模块、锂电池储能模块、第二逆变模块、微控制器和汇流母线，其特征是：还包括主控模块、坡度传感器、温度传感器、电量采集模块、开关模块以及报警模块，开关模块连接在第二逆变器的输出端与汇流母线之间，主控模块与开关模块连接，坡度传感器与主控模块连接，温度传感器与主控模块连接，电量采集模块与主控模块连接，报警模块与主控模块连接。系统通过检测路面坡度、环境温度以及锂电池储能模块的剩余电量，当环境温度过低、坡度过高且剩余电量过低时，自动将锂电池供电支路从供电线路中切断，并向驾驶员发出报警信号，防止出现爬坡失败以及所引发的危险情况。情况。情况。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能源轨道作业车的供电系统


[0001]本技术涉及轨道作业车
，具体涉及一种氢能源轨道作业车的供电系统。

技术介绍

[0002]在众多新能源应用中，氢能作为一种高效、安全、清洁、可持续的新能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源和人类战略能源的发展方向。
[0003]氢燃料动力系统应用在在轨道交通领域里，不仅可以使车辆摆脱线路牵引供电系统，降低对线路的投资，还能减少污染。
[0004]为降低成本，氢能源轨道作业车通常采用氢燃料电池和锂电池双路电源供电的模式。当轨道作业车所需的功率较小时，由氢燃料电池向牵引电机供电；当轨道作业车所需的功率较大时(例如爬坡或急加速时)，则同时由氢燃料电池和锂电池向牵引电机供电。
[0005]例如，申请号为CN201721794212.7的中国专利公开了一种基于氢燃料电池的低成本空中轨道列车复合供电系统，包括氢燃料电池供电支路、锂电池包供电支路、高电压供电支路以及微控制器，所述氢燃料电池供电支路、锂电池包供电支路、高电压供电支路相互并联，且并联输出端与空中轨道列车的供电输入端相连，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能源轨道作业车的供电系统，包括供氢系统、氢燃料电池模块、第一逆变模块、锂电池储能模块、第二逆变模块、微控制器和汇流母线，其特征是：该供电系统还包括主控模块、坡度传感器、温度传感器、电量采集模块、开关模块以及报警模块，所述开关模块连接在第二逆变器的输出端与汇流母线之间，所述主控模块的控制信号输出端与开关模块的控制端连接，所述坡度传感器安装在作业车上，所述坡度传感器的信号输出端与主控模块的采样信号端输入端连接，所述温度传感器安装在作业车的车身外部，所述温度传感器的信号输出端与主控模块的采样信号输入端连接，所述电量采集模块的输入端与锂电池储能模块的电极连接，所述电量采集模块的信号输出端与主控模块的采样信号输入端连接，所述报警模块设置在驾驶室内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建民，向勇均，刘涛，郭鑫，余煇，
申请(专利权)人：中铁武汉电气化局集团科工装备有限公司，
类型：新型
国别省市：