一种新型碳纤维汽车尾翼的制造方法及汽车尾翼技术

本发明专利技术涉及汽车技术领域，尤其是一种新型碳纤维汽车尾翼的制造方法及汽车尾翼，通过构思汽车尾翼的结构造型并进行设计，并针对尾翼样品进行开模，制造成型模具，将碳纤维复合布放置于成型模具中进行一体成型。本申请提供的一种新型碳纤维汽车尾翼的制造方法及汽车尾翼，其降低了模具方面的成本，在大大减少了边角料的浪费的同时，保证了产品的整体的质量、以及稳固性，大大提高了使用寿命。大大提高了使用寿命。大大提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型碳纤维汽车尾翼的制造方法及汽车尾翼


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其是一种新型碳纤维汽车尾翼的制造方法及汽车尾翼。

技术介绍

[0002]汽车尾翼，专业术语为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分，多见于三厢汽车尤其是运动型轿车和跑车上，除了美观的作用外，其主要作用是了减少车辆尾部的升力，有效控制气流下压力使风阻系数相应减小增加汽车高速行驶的稳定性，尤其对大功率的车来说，在高速过弯或通过复杂路段时，尾翼可以起到一定的平衡作用，同时尾翼的增加也将有助于车辆节省燃料，但城市道路燃料消耗的减少可能并不明显，但要是在高速公路上以120km/h以上的时速行驶，那尾翼表现出来的效果就很明显了，但是对于大多数以城市道路行驶为主的车辆根本达不到尾翼能够发挥作用的时速，这样体积越大，低速阻力就越大，再加上车身整体重量的增加，也势必会导致油耗的上升，且现有三厢车扰流板的设计方式有两种，一种为汽车厂家在汽车制造过程中即将扰流板固定在背门上，另一种为客户买来汽车后再自己加装上去的，上述两种方式的扰流板均是采用玻璃钢、塑料材料制成，而现有的碳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型碳纤维汽车尾翼的制造方法，其特征在于，该制造方法包括如下步骤：步骤S1:构思汽车尾翼的结构造型并进行设计，得出尾翼的设计图纸；步骤S2：根据步骤S1中的尾翼设计图纸，进行产品打样，制造尾翼样品，并针对尾翼样品进行空气动力学方面的实验，得出实验数据；步骤S3：根据步骤S2中的实验数据，对汽车尾翼的结构造型进行调整，得出最终尾翼的设计图纸及尾翼样品；步骤S4：根据最终的尾翼样品进行开模，设计并制造出对应尾翼结构造型的模具组，并将模具组装配于机床上以组成尾翼的生产线；步骤S5：采用碳纤维布料叠层的方式对原料进行叠层铺设，制成碳纤维复合布，模具组合模将碳纤维复合布热压成型，形成工件，最后对工件进行切边作业，制成汽车尾翼产品。2.根据权利要求1所述的一种新型碳纤维汽车尾翼的制造方法，其特征在于，所述步骤S5中的碳纤维复合布由树脂膜、碳纤维布、芳纶纤维布、玻璃纤维布构成。3.根据权利要求1或2所述的一种新型碳纤维汽车尾翼的制造方法，其特征在于，所述步骤S5中的碳纤维复合布由树脂膜、碳纤维布、树脂膜、芳纶纤维布、树脂膜、玻璃纤维布、树脂膜依序层叠粘合而成。4.根据权利要求1所述的一种新型碳纤维汽车尾翼的...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳克甲，吴宏伟，
申请(专利权)人：中山市澳凯汽车用品制造有限公司，
类型：发明
国别省市：