后视镜连接机构及电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后视镜连接机构及电动车，涉及电动车技术领域。本实用新型专利技术提供的后视镜连接机构，用于安装于车把，包括：刹车把、刹把固定组件和后视镜连接组件，刹把固定组件包括相互可拆卸连接的第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件连接时，两者之间形成用于安装把手的安装空间；刹车把与第一固定件或第二固定件铰接，后视镜连接组件设置于第一固定件或第二固定件。本实用新型专利技术提供的后视镜连接机构及电动车解决了电动车后视镜安装成本大，或者安装后视镜后导致电动刹车的体积过大，刹车使用不方便，影响使用体验感的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
后视镜连接机构及电动车


[0001]本技术涉及电动车
，尤其是涉及一种后视镜连接机构及电动车。

技术介绍

[0002]后视镜是驾驶员坐在车辆座位上直接获取车辆后方、侧方和下方等外部信息的工具。
[0003]在现有技术中，设置于电动车的后视镜，一中设置方式为借助后视镜座将后视镜安装于电动车的车把，一般都是将后视镜座安装于把手，再将后视镜安装于后视镜座，由于需要额外安装后视镜座，因此安装成本较高。另一种安装方式为，将电动刹车与后视镜一体设置并安装于车把，这种设置方式导致电动刹车的体积过大，刹车使用不方便，影响使用体验感。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种后视镜连接机构及电动车，以缓解现有技术中存在的电动车后视镜安装成本大，或者安装后视镜后导致电动刹车的体积过大，刹车使用不方便，影响使用体验感的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案在于：
[0006]第一方面，本技术提供的后视镜连接机构，用于安装于车把，包括：刹车把、刹把固定组件和后视镜连接组件，刹把固定组件包括相互可拆卸连接的第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件连接时，两者之间形成用于安装把手的安装空间；
[0007]刹车把与第一固定件或第二固定件铰接，后视镜连接组件设置于第一固定件或第二固定件。
[0008]作为进一步的技术方案，刹车把与第一固定件背离第二固定件的侧壁铰接，后视镜连接组件固定连接于第二固定件。
[0009]作为进一步的技术方案，后视镜连接组件包括后视镜座，后视镜座一端与第二固定件连接，另一端设置有连接槽。
[0010]作为进一步的技术方案，连接槽向靠近后视镜座底壁的方向延伸，且连接槽的内壁设置有第一连接件。
[0011]作为进一步的技术方案，后视镜座与第二固定件一体成型设置，且后视镜座与第二固定件的外壁平滑过渡连接。
[0012]第二方面，本技术提供的种电动车包括把手、后视镜组件和后视镜连接机构，后视镜连接机构中的第一固定件和第二固定件安装于把手，后视镜组件固定安装于后视镜连接机构。
[0013]作为进一步的技术方案，后视镜组件包括镜体和连接件，镜体通过连接件固定连接于后视镜连接机构，且镜体位于把手的上方。
[0014]作为进一步的技术方案，连接件设置为连接杆，连接杆的两端分别与镜体和后视
镜连接机构中的连接槽固定连接。
[0015]作为进一步的技术方案，连接杆与连接槽连接端的外壁，对应第一连接件设置有第二连接件，第一连接件和第二连接件固定连接。
[0016]作为进一步的技术方案，第一连接件设置为内螺纹，第二连接件设置为外螺纹。
[0017]与现有技术相比，本技术提供的后视镜连接机构及电动车具有的技术优势为：
[0018]第一方面，本技术提供的后视镜连接机构，用于安装于车把，包括：刹车把、刹把固定组件和后视镜连接组件，刹把固定组件包括相互可拆卸连接的第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件连接时，两者之间形成用于安装把手的安装空间；刹车把与第一固定件或第二固定件铰接，后视镜连接组件设置于第一固定件或第二固定件。在安装后视镜时，只需要将后视镜安装于后视镜连接组件即可，由于后视镜连接组件设置于第一固定件或第二固定件，第一固定件和第二固定安装于把手，因此无需额外安装后视镜座，安装过程比较方便，从而降低安装成本。同时由于刹车把与第一固定件或第二固定件铰接，使得刹车把与后视镜连接组件之间相对独立，可以避免涉车把与后视镜产生干涉，不会影响到刹车的使用，从而提升使用体验感。
[0019]第二方面，本技术提供的电动车包括把手、后视镜组件和后视镜连接机构，后视镜连接机构中的第一固定件和第二固定件安装于把手，后视镜组件固定安装于后视镜连接机构。由于电动车设置有上述后视镜连接机构，后视镜组件固定安装于后视镜连接机构，保证后视镜组件使用效果的同时，避免与刹车把，车把等部件干涉；同时，可以避免把手整体体积过大，节约空间，保证使用体验感。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例提供的后视镜连接机构的结构示意图。图标：200
‑
刹把固定组件；210
‑
第一固定件；220
‑
第二固定件；300
‑
后视镜连接组件；310
‑
连接槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步的定义和解释。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。公式中的物理量，如无单独标注，应理解为国际单位制基本单位的基本量，或者，由基本量通过乘、除、微分或积分等数学运算导出的导出量。
[0025]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0026]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
[0028]本实施例提供的后视镜连接机构，用于安装于车把，包括：刹车把、刹把固定组件200和后视镜连接组件300，刹把固定组件20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后视镜连接机构，用于安装于车把，其特征在于，包括：刹车把、刹把固定组件(200)和后视镜连接组件(300)，所述刹把固定组件(200)包括相互可拆卸连接的第一固定件(210)和第二固定件(220)，所述第一固定件(210)和所述第二固定件(220)连接时，两者之间形成用于安装把手的安装空间；所述刹车把与所述第一固定件(210)或所述第二固定件(220)铰接，所述后视镜连接组件(300)设置于所述第一固定件(210)或所述第二固定件(220)。2.根据权利要求1所述的后视镜连接机构，其特征在于，所述刹车把与所述第一固定件(210)背离所述第二固定件(220)的侧壁铰接，所述后视镜连接组件(300)固定连接于所述第二固定件(220)。3.根据权利要求2所述的后视镜连接机构，其特征在于，所述后视镜连接组件(300)包括后视镜座，所述后视镜座一端与所述第二固定件(220)连接，另一端设置有连接槽(310)。4.根据权利要求3所述的后视镜连接机构，其特征在于，所述连接槽(310)向靠近所述后视镜座底壁的方向延伸，且所述连接槽(310)的内壁设置有第一连接件。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：段华，多磊，袁付周，孙振来，田玮，杜恩鹏，朱瑞香，刘帅，
申请(专利权)人：天津爱玛运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：