一种便于拆装的摩托车后视镜制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便于拆装的摩托车后视镜，涉及摩托车配件技术领域，包括车头，连接于车头两侧的连接块，连接块顶部设置有竖杆，竖杆一侧通过连接球连接有支撑杆，支撑杆远离竖杆的一端设置有伸缩杆，伸缩杆远离支撑杆的一端设置有后视镜设置于连接块与竖杆之间用于拆装后视镜的连接组件，设置于支撑杆与伸缩杆之间用于调节后视镜高度的伸缩组件。该种便于拆装的摩托车后视镜通过设置有连接组件与连接块和竖杆相互配合，使得竖杆与连接块之间便于拆卸，并避免竖杆与连接块出现松动，且设置有伸缩组件与后视镜相互配合，使得可以调节后视镜的高度，从而加强后视镜的实用性。从而加强后视镜的实用性。从而加强后视镜的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的摩托车后视镜


[0001]本技术涉及摩托车配件
，具体是便于拆装的摩托车后视镜。

技术介绍

[0002]摩托车是一种多个配件组合而成的行驶工具，其中摩托车后视镜可以方便驾驶员观察后方的情况，从而确保驾驶员变道和转弯时的安全，现有的摩托车后视镜底部一般连接有连接杆，并在连接杆的一端连接有螺纹杆，且在摩托车车身上开设有与螺纹杆对应的螺纹孔，使得后视镜通过螺纹杆和螺纹孔安装在摩托车身上。
[0003]但是通过螺纹连接虽然能够将后视镜固定安装在车身上，但是摩托车在行驶过程中会颠婆产生震动，导致螺纹杆与螺孔松动，造成连接杆与车身容易分离，且现有的后视镜大多数时固定高度，当不同高度的驾驶员驾驶摩托车时，无法对后视镜的高度调节，导致现有的后视镜实用性较低。

技术实现思路

[0004]本技术指在于解决
技术介绍
中存在的缺点，提供便于拆装的摩托车后视镜，通过设置有连接组件与连接块和竖杆相互配合，使得竖杆与连接块之间便于拆卸，并避免竖杆与连接块出现松动，且设置有伸缩组件与后视镜相互配合，使得可以调节后视镜的高度，从而加强后视镜的实用性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种便于拆装的摩托车后视镜，包括：
[0006]车头；
[0007]连接于所述车头两侧的连接块，所述连接块顶部设置有竖杆，所述竖杆一侧通过连接球连接有支撑杆，所述支撑杆远离所述竖杆的一端设置有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述支撑杆的一端设置有后视镜
[0008]设置于所述连接块与所述竖杆之间用于拆装后视镜的连接组件；
[0009]设置于所述支撑杆与所述伸缩杆之间用于调节所述后视镜高度的伸缩组件。
[0010]进一步的，所述连接组件包括：
[0011]开设于所述竖杆两侧的通槽；
[0012]设置于所述通槽内部的卡块；
[0013]开设于所述连接块顶部与所述竖杆配套使用的的连接槽；及
[0014]开设于所述连接槽内壁两侧与所述卡块配套使用的卡槽。
[0015]进一步的，所述卡块一侧与所述通槽内壁一侧连接有弹簧，所述连接块底部开设有开槽，所述开槽内部设置有移动块，所述移动块一侧连接有连接杆，所述开槽与所述卡槽之间相导通。
[0016]进一步的，所述伸缩组件包括：
[0017]开设于所述伸缩杆一侧的移动槽；
[0018]设置于所述移动槽内部的移动块；
[0019]连接于所述移动块与所述移动槽内壁之间的伸缩弹簧；及
[0020]开设于所述支撑杆一侧与所述移动块配套使用的多个开孔。
[0021]进一步的，所述支撑杆内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽与所述开孔相导通，所述支撑杆靠近所述伸缩杆的一侧开设有伸缩孔，所述伸缩杆一端穿过所述伸缩孔延伸至所述伸缩槽内。
[0022]进一步的，所述伸缩杆远离所述支撑杆的一端连接有连杆，所述后视镜背部连接有连接块，所述连杆远离所述伸缩杆的一端与所述连接块相连接。
[0023]进一步的，所述连接块两侧均连接有车把手，所述车把手外表面设置有防滑纹路。
[0024]本技术提供了一种便于拆装的摩托车后视镜，具有以下有益效果：
[0025]本技术优点在于，通过设置有连接组件与连接块和竖杆相互配合，使得竖杆与连接块之间便于拆卸，并避免竖杆与连接块出现松动，且设置有伸缩组件与后视镜相互配合，使得可以调节后视镜的高度，从而加强后视镜的实用性。
附图说明
[0026]图1为本技术的整体结构示意图。
[0027]图2为本技术的整体结构剖视图。
[0028]图3为本技术的伸缩杆结构剖视图。
[0029]图4为本技术的图2中A处放大图。
[0030]图1
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4中：1
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车头；101
‑
连接块；102
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竖杆；103
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支撑杆；104
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伸缩杆；105
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后视镜；2
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通槽；201
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卡块；202
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连接槽；203
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卡槽；3
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弹簧；301
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开槽；302
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移动块；303
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连接杆；4
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移动槽；401
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移动块；402
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伸缩弹簧；403
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开孔；5
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伸缩槽；6
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连杆；601
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连接块；7
‑
车把手。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间
接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0034]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的摩托车后视镜，其特征在于，包括：车头；连接于所述车头两侧的连接块，所述连接块顶部设置有竖杆，所述竖杆一侧通过连接球连接有支撑杆，所述支撑杆远离所述竖杆的一端设置有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述支撑杆的一端设置有后视镜设置于所述连接块与所述竖杆之间用于拆装后视镜的连接组件；设置于所述支撑杆与所述伸缩杆之间用于调节所述后视镜高度的伸缩组件。2.根据权利要求1所述的便于拆装的摩托车后视镜，其特征在于，所述连接组件包括：开设于所述竖杆两侧的通槽；设置于所述通槽内部的卡块；开设于所述连接块顶部与所述竖杆配套使用的连接槽；及开设于所述连接槽内壁两侧与所述卡块配套使用的卡槽。3.根据权利要求2所述的便于拆装的摩托车后视镜，其特征在于，所述卡块一侧与所述通槽内壁一侧连接有弹簧，所述连接块底部开设有开槽，所述开槽内部设置有移动块，所述移动块一侧连接有连接杆，所述开槽与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟建成，吴雷，
申请(专利权)人：翟建成，
类型：新型
国别省市：