一种摇摆锁止机构及倒三轮车制造技术

本申请公开了一种摇摆锁止机构及倒三轮车，涉及车辆工程技术领域。该摇摆锁止机构包括相互连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体内设置有传动组件，以及与所述传动组件连接的驱动组件，所述第二壳体内设置有夹紧组件，所述夹紧组件和所述传动组件之间设置有抵持件，传动组件带动所述抵持件朝向所述夹紧组件运动，以使所述夹紧组件对锁止片锁止。能够简化设置形式，并提升使用时的可靠性。并提升使用时的可靠性。并提升使用时的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种摇摆锁止机构及倒三轮车


[0001]本申请涉及车辆工程
，具体而言，涉及一种摇摆锁止机构及倒三轮车。

技术介绍

[0002]目前市场上逐渐兴起一种倒三轮车，是前轮具有左、右各一轮，后轮具有一轮的三轮车，两个前轮具有转向功能，而后轮具有驱动功能。采用上述结构形式，在复杂地形环境下，平稳安全通过性比二轮车好，特别是转弯时轮胎抓地力强于二轮车而且与四轮摩托车相比则显然结构较为简单，成本较低，为此，极受民众的喜爱。
[0003]现有的倒三轮车利用悬架机构连接车轮与车架，传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力。悬架机构通常包括主支架，以及设置在主支架上的缓冲机构、转向机构、锁止机构和摇摆机构。其中，主支架上设置的锁止机构与摇摆机构相配合，以使摇摆机构与主支架能够相对转动或相对固定，从而使倒三轮车能够与各种路况相匹配，以达到最佳的骑行状态。
[0004]目前的锁止机构结构复杂，而且稳定性较差，影响锁止时的可靠性。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种摇摆锁止机构及倒三轮车，能够简化设置形式，并提升使用时的可靠性。
[0006]本申请的实施例是这样实现的：
[0007]本申请实施例的一方面，提供一种摇摆锁止机构，包括相互连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体内设置有传动组件，以及与所述传动组件连接的驱动组件，所述第二壳体内设置有夹紧组件，所述夹紧组件和所述传动组件之间设置有抵持件，传动组件带动所述抵持件朝向所述夹紧组件运动，以使所述夹紧组件对锁止片锁止。
[0008]可选地，所述传动组件包括抵持于第一壳体和第二壳体之间的传动螺母，以及与所述传动螺母螺纹连接的螺杆，所述螺杆为中空柱体，所述螺杆内还固定连接有螺栓，所述螺栓与所述驱动组件连接，以使所述螺栓带动所述螺杆相对所述传动螺母转动。
[0009]可选地，所述驱动组件包括摇臂，所述摇臂包括依次连接的驱动部、转动部和连接部，所述转动部与所述螺杆或所述螺栓连接，所述驱动部与拉线连接，所述连接部与所述第一壳体之间设置有复位弹簧。
[0010]可选地，所述螺栓上设置有紧固螺母，所述转动部抵持于所述紧固螺母和所述螺杆之间。
[0011]可选地，所述抵持件包括滑动杆，以及与所述滑动杆一端连接的抵持座，所述抵持座用于抵持所述夹紧组件。
[0012]可选地，所述第一壳体内设置有第一环槽，所述第一环槽内设置有第一密封圈，所述第一密封圈与所述螺杆的外圈抵持，所述第二壳体内设置有第二环槽，所述第二环槽内设置有第二密封圈，所述第二密封圈与所述滑动杆的外圈抵持。
[0013]可选地，所述第二壳体内设置有限位槽，所述夹紧组件包括穿设于所述限位槽内的支撑杆，所述支撑杆上间隔设置有多个滑片，相邻所述滑片之间的支撑杆上设置有弹性件，所述锁止片位于相邻所述滑片之间。
[0014]可选地，所述第二壳体的相对两侧设置有连接座，所述连接座上设置有连接板，所述连接板用于和主支架固定连接。
[0015]可选地，所述连接座包括设置在所述第二壳体上的座体，以及设置在所述座体内的弹性连接件，所述连接板与所述弹性连接件连接。
[0016]本申请实施例的另一方面，提供一种倒三轮车，包括如上所述任意一项所述的摇摆锁止机构。
[0017]本申请实施例的有益效果包括：
[0018]本申请实施例提供的摇摆锁止机构及倒三轮车，通过在第一壳体内设置传动组件，在与传动组件连接的驱动组件动作时，带动传动组件运动，夹紧组件和传动组件之间设置的抵持件在传动组件运动时，使得抵持件朝向夹紧组件运动，并对夹紧组件施加抵持力，以使夹紧组件对锁止片锁止。采用上述形式，只需要简单的机械结构就可以实现对锁止片的锁止，无需采用液压油传动的结构形式，能够简化设置形式，并提升使用时的可靠性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本申请实施例提供的摇摆锁止机构的结构示意图之一；
[0021]图2为本申请实施例提供的摇摆锁止机构的结构示意图之二；
[0022]图3为本申请实施例提供的摇摆锁止机构的结构示意图之三；
[0023]图4为本申请实施例提供的摇摆锁止机构的结构示意图之四；
[0024]图5为本申请实施例提供的第二壳体的结构示意图。
[0025]图标：100
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摇摆锁止机构；105
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锁止片；110
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第一壳体；112
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第一密封圈；120
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第二壳体；122
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第二密封圈；124
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限位槽；126
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连接座；1262
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座体；1264
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弹性连接件；130
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传动组件；140
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螺栓；142
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紧固螺母；150
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驱动组件；152
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摇臂；1522
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驱动部；1524
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转动部；1526
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连接部；154
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拉线；156
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复位弹簧；160
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抵持件；162
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滑动杆；164
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抵持座；170
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夹紧组件；172
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支撑杆；174
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滑片；180
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连接板。
具体实施方式
[0026]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通
技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0029]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摇摆锁止机构，其特征在于，包括相互连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体内设置有传动组件，以及与所述传动组件连接的驱动组件，所述第二壳体内设置有夹紧组件，所述夹紧组件和所述传动组件之间设置有抵持件，传动组件带动所述抵持件朝向所述夹紧组件运动，以使所述夹紧组件对锁止片锁止。2.根据权利要求1所述的摇摆锁止机构，其特征在于，所述传动组件包括抵持于第一壳体和第二壳体之间的传动螺母，以及与所述传动螺母螺纹连接的螺杆，所述螺杆为中空柱体，所述螺杆内还固定连接有螺栓，所述螺栓与所述驱动组件连接，以使所述螺栓带动所述螺杆相对所述传动螺母转动。3.根据权利要求2所述的摇摆锁止机构，其特征在于，所述驱动组件包括摇臂，所述摇臂包括依次连接的驱动部、转动部和连接部，所述转动部与所述螺杆或所述螺栓连接，所述驱动部与拉线连接，所述连接部与所述第一壳体之间设置有复位弹簧。4.根据权利要求3所述的摇摆锁止机构，其特征在于，所述螺栓上设置有紧固螺母，所述转动部抵持于所述紧固螺母和所述螺杆之间。5.根据权利要求2
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4任意一项所述的摇摆锁止机构，其特征在于，所述抵持件包括滑动杆，以及与所述滑动杆一端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢安爔，高小文，史贵富，
申请(专利权)人：天津爱玛运动用品有限公司，
类型：发明
国别省市：