一种用于三轮漂移车的后轮支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及漂移车设备领域，具体为一种用于三轮漂移车的后轮支撑结构，所述车架主体的后侧固定安装有固定座，所述固定座的顶部两侧均转动连接有上调节架，所述固定座的底部两侧均转动连接有下调节架，两个所述上调节架与下调节架的内侧之间均设置有调节座，所述调节座的一端均设置有车轮，所述车架主体的两侧均固定有与固定座相连的加强杆，两个所述加强杆的顶部均固定安装有连接座，所述连接座与固定座之间通过减震结构相连。本实用新型专利技术所述的一种用于三轮漂移车的后轮支撑结构，能够实现更稳定的进行后轮支撑，有效的提高三轮漂移车使用时的稳定性，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种用于三轮漂移车的后轮支撑结构


[0001]本技术涉及漂移车设备领域，具体是一种用于三轮漂移车的后轮支撑结构。

技术介绍

[0002]随着人们物质水平的不断提高，人们的精神文化得到充足的发展，人们越来越多地投身于各种运动中，其中漂移运动也得到人们的广泛欢迎，目前漂移针对的是有动力的汽车、摩托及无动力的自行车和三轮车等，现有漂移车通过控制前轮来实现漂移，漂移功能单一且漂移车起动加速慢，需要骑行很长的距离才能实现漂移，不能连续漂移，漂移角度一般在180度以内，大大降低了漂移的乐趣，娱乐性较低，此外，漂移角度不容易把控，危险系数较高，因此，亟需一种漂移灵活、安全性高、适宜人群广、娱乐性高的三轮漂移车。
[0003]中国专利公开了后轮转向的漂移三轮车(授权公告号CN204489049U)，该专利技术能够三轮车鞍座可以进行前后调节、应用人群更为广泛、转向灵活、且适合休闲运动，但是，该装置在使用时后轮的支撑结构多直接固定，当三轮车在颠簸路面行驶时，没有很好的减震效果，导致使用时不够稳定，从而较为不便。因此，本领域技术人员提供了一种用于三轮漂移车的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于三轮漂移车的后轮支撑结构，包括车架主体(1)，其特征在于，所述车架主体(1)的后侧固定安装有固定座(2)，所述固定座(2)的顶部两侧均转动连接有上调节架(3)，所述固定座(2)的底部两侧均转动连接有下调节架(4)，两个所述上调节架(3)与下调节架(4)的内侧之间均设置有调节座(5)，所述调节座(5)的一端均设置有车轮(6)，所述车架主体(1)的两侧均固定有与固定座(2)相连的加强杆(7)，两个所述加强杆(7)的顶部均固定安装有连接座(8)，所述连接座(8)与固定座(2)之间通过减震结构相连；所述减震结构包括转动连接于两个连接座(8)顶部的三脚连接架(9)，两个所述三脚连接架(9)的顶部一侧均转动连接有减震弹簧(10)，且减震弹簧(10)的底部与固定座(2)的上部转动连接，所述三脚连接架(9)的顶部另一侧转动连接有连接臂(11)，两个所述下调节架(4)的上部对应连接臂(11)的位置处均固定安装有转动座(12)，且下调节架(4)通过转动座(12)与连接臂(11)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于三轮漂移车的后轮支撑结构，其特征在于，两个所述上调节架(3)与下调节架(4)的内部均啮合连接有两个连接螺杆(13)，所述调节座(5)的上下两端均固定安装有螺纹连接套(14)，所述螺纹连接套(14)的内部均刻蚀有螺纹连接槽，且连接螺杆(13)通过螺纹连接槽与螺纹连接套(14)啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种用于三轮漂移车的后轮支撑结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰军，
申请(专利权)人：永康市永动力工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：