一种儿童滑板车重力转向结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童滑板车重力转向结构，具体涉及滑板车技术领域，但其中的重力转向装置在加上密封罩进行防护时不方便进行拆卸，导致维修重力转向装置时十分麻烦，同时在现有技术中的滑板车上没有设置防撞装置，容易造成滑板车的损坏，包括车架，所述车架一端固定设有立管，所述立管上活动插设有立柱，所述立柱靠近立管一端设有重力转向装置本体，所述重力转向装置本体两端转动设有前车轮，所述车架远离立管一端设有踏脚板，所述踏脚板远离车架开设有第一凹槽，所述第一凹槽内转动设有后车轮，通过按压块在梯形槽内向下移动，使得第二插杆回退，退出第一插槽，随后通过上密封罩将第一插杆拔出即可进行拆卸，方便进行维修。修。修。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童滑板车重力转向结构


[0001]本技术涉及滑板车
，具体为一种儿童滑板车重力转向结构。

技术介绍

[0002]在滑板车进行转向时，一般都需要安装重力转向装置进行转向运动，常用的重力转向装置：例如公开号为“CN210284501 U”公开了一种用于滑板车的可调节式重力转向装置，包括：拉弹簧、转轴支撑架，所述拉弹簧一端通过螺丝固定于调节扣，另一端固定于下壳；所述转轴支撑架对应所述调节扣设有调节扣螺丝，所述调节扣螺丝与调节扣旋转连接，所述转轴支撑架通过螺丝固定在下壳前端位置，根据所述拉弹簧与转轴支撑架，调节拉弹簧的松紧度进而控制转向的灵活度，可根据使用者需求，调节相适应的滑板车的灵活度，且整个重力转向结构都在一个球体里，外侧设置的硅胶变形圈来做封尘，起到了整体都是封闭式的，避免了小朋友不小心会夹手的可能；
[0003]上述专利中的重力转向装置使用时存在下述问题：
[0004]1、重力转向装置密封罩进行防护时不方便进行拆卸，重力转向装置在长时间运作后，容易导致损坏，在进行维修是，拆卸不方便则导致维修重力转向装置时十分麻烦；
[0005]2、同时在现有滑板车在行驶的过程中，前端不具备防撞装置，滑板车的前端最容易受到碰撞，不具备防撞机构的滑动极易造成滑板车的损坏。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种儿童滑板车重力转向结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种儿童滑板车重力转向结构，包括车架，所述车架一端固定设有立管，所述立管上活动插设有立柱，所述立柱靠近立管一端设有重力转向装置本体，所述重力转向装置本体两端转动设有前车轮，所述车架远离立管一端设有踏脚板，所述踏脚板远离车架开设有第一凹槽，所述第一凹槽内转动设有后车轮；
[0008]所述重力转向装置本体上套设有对称分布的上密封罩和下密封罩，所述上密封罩两侧固定设有对称分布的第一安装块，所述下密封罩两侧固定设有对称分布的第二安装块，所述第一安装块面向第二安装块一侧固定设有第一插杆，所述第一插杆可插设在第二安装块内，所述第一插杆上开设有第一插槽，所述第二安装块内内壁一侧固定是设有推力弹簧，所述推力弹簧一端固定是第二插杆，所述第二插杆远离推力弹簧一端可插设在第一插槽内，所述第二插杆上开设有梯形槽，所述梯形槽上滑动设有按压块。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述立柱位于立管上方套设有第一固定套和第二固定套，所述第一固定套和第二固定套为对称分布，所述第一固定套远离第二固定套一侧固定设有连接柱，所述连接柱远离第一固定套一端固定设有第一挡板，所述第一挡板上固定四角处活动插设有缓冲柱，所述第一挡板远离连接柱一侧固定设有第二挡板，所
述缓冲柱位于第一挡板和第二挡板间套设有缓冲弹簧。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一固定套两侧固定设有第一固定板，所述第二固定套两侧固定设有第二固定板，所述第二固定板面向第一固定板一侧固定设有第一插块，所述第一插块可贯穿第一固定板，所述第一插块上开设有第二插槽，所述第一固定板远离第二固定板一侧固定设有固定块，所述固定块上插设有第二插块，所述第二插块可插设在第二插槽内。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二固定套内壁侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有表面与立柱贴合的限位块，所述第二固定套远离第一固定套一侧转动插设有丝杆，所述丝杆通过轴承与限位块相连。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述立柱上端固定设有把手，所述把手两端设有防滑套。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一凹槽内设有刹车板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1.本技术设计的上防尘罩和下防尘罩上的第一插杆可插设在第二安装块内，第二安装块内的第二插杆可通过推力弹簧的弹力推动第二插杆插设在第一插杆上的第一插槽内，使得上密封罩和下密封罩可稳定进行固定，当需要进行拆卸时，可通过按压块在梯形槽内向下移动，使得第二插杆回退，退出第一插槽，随后通过上密封罩将第一插杆拔出即可进行拆卸，方便进行维修。
[0016]2.本技术设计的第一挡板和第二挡板可对滑板车进行防护，第一挡板和第二挡板间设置的缓冲弹簧可对第二挡板受到的撞力进行抵挡，减少第一挡板和滑板车所受的撞力，避免滑板车受损过重。
附图说明
[0017]图1为本技术主视结构示意图。
[0018]图2为本技术密封罩结构示意图。
[0019]图3为本技术第一固定套和第二固定套结构示意图。
[0020]图4为本技术第二安装块剖面结构示意图。
[0021]图中：1、车架；101、立管；102、立柱；103、重力转向装置本体；104、前车轮；105、踏脚板；106、第一凹槽；107、后车轮；1071、刹车板；108、上密封罩；109、下密封罩；110、第一安装块；111、第一插杆；112、第一插槽； 113、第二安装块；114、第二插杆；115、按压块；116、梯形槽；117、推力弹簧；2、第一固定套；201、第二固定套；202、连接柱；203、第一挡板；204、缓冲柱；205、第二挡板；206、缓冲弹簧；207、第一固定板；208、第二固定板；209、第一插块；210、第二插槽；211、固定块；212、第二插块；213、限位块；214、丝杆；215、第二凹槽；3、把手；31、防滑套。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供了一种儿童滑板车重力转向结构，包括一种儿童滑板车重力转向结构，包括车架1，车架1一端固定设有立管101，立管101上活动插设有立柱102，立柱102靠近立管101一端设有重力转向装置本体103，方便进行重力转向，重力转向装置本体103两端转动设有前车轮104，车架1远离立管101一端设有踏脚板105，踏脚板105远离车架1开设有第一凹槽106，第一凹槽106内转动设有后车轮107，方便进行移动；
[0024]重力转向装置本体103上套设有对称分布的上密封罩108和下密封罩109，上密封罩108两侧固定设有对称分布的第一安装块110，下密封罩109两侧固定设有对称分布的第二安装块113，第一安装块110面向第二安装块113一侧固定设有第一插杆111，第一插杆111可插设在第二安装块113内，第一插杆111上开设有第一插槽112，第二安装块113内内壁一侧固定是设有推力弹簧117，推力弹簧117一端固定是第二插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童滑板车重力转向结构，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)一端固定设有立管(101)，所述立管(101)上活动插设有立柱(102)，所述立柱(102)靠近立管(101)一端设有重力转向装置本体(103)，所述重力转向装置本体(103)两端转动设有前车轮(104)，所述车架(1)远离立管(101)一端设有踏脚板(105)，所述踏脚板(105)远离车架(1)开设有第一凹槽(106)，所述第一凹槽(106)内转动设有后车轮(107)；所述重力转向装置本体(103)上套设有对称分布的上密封罩(108)和下密封罩(109)，所述上密封罩(108)两侧固定设有对称分布的第一安装块(110)，所述下密封罩(109)两侧固定设有对称分布的第二安装块(113)，所述第一安装块(110)面向第二安装块(113)一侧固定设有第一插杆(111)，所述第一插杆(111)可插设在第二安装块(113)内，所述第一插杆(111)上开设有第一插槽(112)，所述第二安装块(113)内内壁一侧固定是设有推力弹簧(117)，所述推力弹簧(117)一端固定是第二插杆(114)，所述第二插杆(114)远离推力弹簧(117)一端可插设在第一插槽(112)内，所述第二插杆(114)上开设有梯形槽(116)，所述梯形槽(116)上滑动设有按压块(115)。2.根据权利要求1所述的一种儿童滑板车重力转向结构，其特征在于：所述立柱(102)位于立管(101)上方套设有第一固定套(2)和第二固定套(201)，所述第一固定套(2)和第二固定套(201)为对称分布，所述第一固定套(2)远离第二固定套(201)一侧固定设有连接柱(202)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰军，
申请(专利权)人：永康市永动力工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：